forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

חברת פלקספואל מוכרת אלקטרוליזר המזריק מימן למנועי דיזל. מערכת זו הותקנה על שני מנועי דיזל ימיים, אשר כוחם חייב להיות בין 400 ל 500 קילוואט ושהם פועלים 24 שעות ביממה לפרקי זמן של עשרה ימים (הצריכה צריכה להיות בין 24 ל 50 ליטר / שעה) .

החיסכון שנצפה בשתי בדיקות יהיה בסדר גודל של 5 עד 7%, לצריכת מים מזוקקים של 5 ליטר לשבוע.

עם 1860 ליטר H2 לליטר מים, 5 ליטר מים בשבוע 5 ימים נותן 93 MJ. במשך 5 ימים תצרוך הסירה 9000 ליטר דיזל, או 328500 MJ.

אני די מופתע מהנתונים האלה ...

בנוסף, ברצוני לדעת מהי האנרגיה הדרושה לאלקטרוליזציה של 5 ליטר מים (אני לא חושבת שזה גדול מאוד).

PY

אנרגיה הנדרשת לצורך אלקטרוליזציה של 5 ליטר מים

זה די בסיסי:
מטען שעובר 96500 קולומב (פאראדיי) לשומה של H מ- 1 גרם ל- V מינימום של 1,2 וולט, ולא 1,5 וולט בהינתן התשואה הלא מושלמת עם 2 גרם H2 המיוצר עבור 18 גרם H2O בשימוש (2 faraday לכל 18 גרם מים) מאפשר לחשב
http://fr.wikipedia.org/wiki/Constante_de_Faraday
http://en.wikipedia.org/wiki/Faraday%27 ... ectrolysis
אני לא יכול לעשות שום דבר שתורגם לצרפתית !!!
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse

אז 96500x1,5x5000 / 18x2 = 80416667 ג'אול = 80 מגה בייט
לא אפס, אבל חלש מאוד.
בדוק שהמנוע נתן את אותה אנרגיה כוללת עם ה- H2 הזה, מכיוון שקצת פחות כוח ודלק שמשתמשים בו קצת פחות מהירות, מספיק כדי לחסוך מאמינים ????

אולי ה- H2 הזה עוזר לאידוי הדלק טוב יותר לבעירה טובה יותר ???????
ראו עם מעט בועות אוויר או גז דליק אחר כמו בוטאן אם השפעה זו לא נמשכת ????
תעלומה שיש ללמוד מדעית בזהירות רבה.
יכול להיות מאוד משתנה תלוי בהגדרות המנוע ?????

פייר-איב כתב:
החיסכון שנצפה בשתי בדיקות יהיה בסדר גודל של 5 עד 7%, לצריכת מים מזוקקים של 5 ליטר לשבוע.

עם 1860 ליטר H2 לליטר מים, 5 ליטר מים בשבוע 5 ימים נותן 93 MJ. במשך 5 ימים תצרוך הסירה 9000 ליטר דיזל, או 328500 MJ.

אני די מופתע מהנתונים האלה ...

H2 אפילו לא מייצג 1/1000 מהאנרגיה של GO.

עם זאת יש חיסכון של 5 עד 7%. נראה כי המימן בזכות מהירות הבעירה שלו יעזור לכן ל- GO לשרוף טוב יותר, דבר שיסביר את הכלכלה.

dedeleco כתב:אז 96500x1,5x5000 / 18 = 40208333 ג'אול = 40 מג'ייט
לא אפס, אבל חלש מאוד.

תודה לך דדלקו. אנרגיה זו אכן נמוכה, בהשוואה ל 93 MJ שנותן בעירה של מימן !!

dedeleco כתב:בדוק שהמנוע נתן את אותה אנרגיה כוללת עם ה- H2 הזה, מכיוון שקצת פחות כוח ודלק שמשתמשים בו קצת פחות מהירות, מספיק כדי לחסוך מאמינים ????

השפעת הפלצבו לרוב בלתי נמנעת ... זה אנושי! לאחר התקנת מכשיר חיסכון באנרגיה, אתה שם לב יותר להתנהגותו. בבולון היו שני מגדלים מצוידים במערכת וולקנו (אם אני זוכר נכון). הם גם הודיעו על חיסכון של עד 7% בהתחלה באחת הסירות, אפס מצד שני. כעבור זמן מה זה הופסק מכיוון שהוא בכלל לא היה חד משמעי.

לומר שיש לנו חיסכון בטיול בודד בים זה לא מציאותי בכלל: אותם תנאי ים? אותה מהירות? אותו משקל של דגים? הצריכה גדלה באופן אקספוננציאלי עם המהירות כשאתה הולך עד הסוף: אתה רק צריך להפחית מעט את המהירות שלך כדי לחסוך כסף. נצטרך לחכות לראות אם החיסכון שנצפה נמשך !!

מישהו שמע על התהליך הזה?

אז 96500x1,5x5000 / 18 = 40208333 ג'אול = 40 מג'ייט
לא אפס, אבל חלש מאוד.

זה 80 מגה על 40, גורם 2 של H2O שנשכח ומתוקן !!

Gildas כתב:H2 אפילו לא מייצג 1/1000 מהאנרגיה של GO.

זה אפילו קטן מ- 1/1000. אנחנו בתחום ההומאופתיה! (אני מתייחס לעצמי בהומאופתיה, אז זו לא ביקורת)

Gildas כתב:נראה שמימן בזכות מהירות הבעירה שלו יעזור לכן ל- GO לשרוף טוב יותר, מה שיסביר את הכלכלה.

סליחה, אבל זה לא הסבר! צריך לתת למקורות, אם הם קיימים ...

פייר-איב כתב:סליחה, אבל זה לא הסבר! צריך לתת למקורות, אם הם קיימים ...

כבר דיברנו על זה עשרות פעמים ... זה מצטרף להשפעה של הזרקת מים וכתוצאה מכך בעירה טובה יותר ...

והנה מה שאתה צריך לדעת על הזרקת מים: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html

אחרת מנוע חיפוש: https://www.econologie.com/forums/search.php

ב- PFE שלי (2001) יש לי עקומות דלקת ב- H2 ...

ברור שאפילו% קטן מ- H2 מקדם בעירה.

אבל 5 ליטר מים בשבוע במנועי 500 קילוואט, לא מגזים בכל זאת, הם נמוכים במיוחד כ-% H2 לעומת הצריכה בק"ג אוויר ...

1 ליטר מים "מייצר" רק 111 גרם H2 ...
אנו נמצאים באזור של 1 ל- 15 ביחס לדלק ... או 000% ... או ביחס לאוויר שעדיין הוא פי 0.0067 פחות ... או 15% ...

אנחנו טובים בהומאופתיה מכנית ושם אני לא מאמין יותר מדי!

כריסטוף אתה שוכח את זיכרון האוויר.
זה כמו זיכרון של מים אלא עבור אוויר. אם הוא נגע במולקולת די-מימן, הוא יתנהג כמו די-מימן והאחוז הופך לחזק מעריכית עד לבעירה

אושיאניק לשעבר כתב:כריסטוף אתה שוכח את זיכרון האוויר.
זה כמו זיכרון של מים אלא עבור אוויר. אם הוא נגע במולקולת די-מימן, הוא יתנהג כמו די-מימן והאחוז הופך לחזק מעריכית עד לבעירה

עבור כלכלת GO, ראשית יש לבצע מדידות X לאורך מרחק רב ואז לבצע את הממוצע לפני שינוי כדי להכיר את הרכב שלך ואת יכולת ההחזרה של הנהג בהתחלה ..... לאחר שנשנה.

לעתים קרובות כשאנחנו מסתכלים על הפיזורים בשבילים ותנאים שאמורים להיות זהים (כבר במכונה המקורית) אנו מפחדים ... איזו מסקנה אוכל להסיק ??????

7% צ'אי לא לסירה, אבל למכונית זה בכלל לא משמעותי!

בהומאופתיה, בה משתמשים הרופאים בחולים מאושרים, כמו ג'אניק, בדילול 12CH 100 ^ 12, לא נותרו עוד מולקולות ולכן באשר ל- Eco-CAR, הומיאופתית עוד יותר, פשוט נאמר את זה בהחזרת דלק כך שמולקולות הדלק מושפעות ודלק טוב יותר עם יותר שכנוע !!!