forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום לכולם!

אני נוהג כרגע 50% שמן טיגון ממוחזר, סינון של 5 מיקרון, וזה על 306 1.9LD שלי ועל מעבר 2.5 ד 'שלי.

למעט תאונת מינון (humhum ) מעולם לא העזתי לחרוג מהתערובת 50/50 ...

ברצוני להחליף את הטרנזיט שלי לשמן טיגון של 100%.

האם זה גורם לבעיות אם מדובר בשמן משומש?


בנוסף, האם יש לך מסמכים או קישורים "ברורים" כדי לעבור ל 100%

Merci d'AVANCE!

לשמן הטיגון מספר קטאן טוב יותר משמן "חדש".
הבעיה היא ההקפאה בטמפרטורה נמוכה והצמיגות ... ותסתום את המנוע שלך מהר יותר!

פיתרון טוב יהיה, לדעתי, שילוב עם סימום מים (שמנקה את המנוע). למיטב ידיעי שטרם נעשתה על רכב ... (ישנם טרקטורים חקלאיים מסוממים שהופכים שמן אני חושב).

בשנת 2006 הוציא אוליומוביל סיכום, עדיין תקף לדעתי, הנה: https://www.econologie.com/combien-d-hui ... -2765.html

בסדר בסדר אוקיי. בהקפאה שהכרתי, אני מקטין את התערובת בחורף ל 15/20%.
באשר לעיבוש המנוע, האם יש רק פיתרון זה עם מים? מוצרי ניקוי המזרקים שנמצאים בסופרמרקטים הם עוזרים מעט לנקות את זה ...?

כמו כן, ראיתי שכדי לפעול על 100% שמן צמחי, ישנם שני סוגים של הסתגלות:

"- זריקות עקיפות המצוידות בבוש או יפני: העמיסו את המזרקים ל 185 סורגים, ובחורף משאבת שטיפה מראש ותנור חשמלי.
- הזרקות ישירות: מערכת של 2 טנקים הנשלטים על ידי שסתומי סולנואיד: זו ערכת הטנקים התאומים. "

המעבר שלי בשנת 1995 2.5L D ...? האם זה ישיר או עקיף?

זה תמיד סיכון (100%)
היה לי דלק דו מלא, אבל יום אחד לא ניקיתי את המעגל מספיק (לפני שעצרתי את המנוע), והמשאבה (בוש) התקשתה מעט בקור.
כתוצאה מכך חגורת התזמון גם היא נאבקה, והברג ששימש לאחיזה במותח החגורה נשבר.
בקיצור, כל המנוע נשבר.
אז, 100% כן, אבל זה דורש הקפדה

אוקיי, המכונית הייתה בת 25 ו -230.000 ק"מ, אבל היא עדיין התקדמה.

GAZAFON כתב:באשר לעיבוש המנוע, האם יש רק פיתרון זה עם מים? מוצרי ניקוי המזרקים שנמצאים בסופרמרקטים הם עוזרים מעט לנקות את זה ...?

בעיית הסתימה היא לא כל כך במזרק אלא בראש הצילינדר, השסתומים, מכסה הבוכנה ובעיקר בקטעים ... אשר יאבדו את יעילותם. יש גם דילול השמן שלך עם זה של המנוע ... גם לא טוב. (לצפייה)

שימו לב, אם אתם מבצעים נסיעות קצרות בעיר, שם אין למנוע זמן להתחמם, התופעה מחמירה בשמן של 100%.
באופן אידיאלי, המנוע צריך להיות חם וטעון למשך זמן רב ככל האפשר כדי למנוע בעיות עיכוב.

המעבר שלי בשנת 1995 2.5L D ...? האם זה ישיר או עקיף?

הזרקה עקיפה של AMHA היא כאשר המזרק יורק בצינור מעט לפני שסתום הצריכה. זוהי טכנולוגית מנוע בנזין.

הזרקה עקיפה על אוליו: אני מניחה שהם מדברים על הזרקה לתא הבעירה לפני. (טכנולוגיה קצת מיושנת לרכבי נוסעים).

הזרקה ישירה, טכנולוגיה עדכנית / בעלת ביצועים גבוהים עם לחצים באלף בר, המזרק יורק בראש הצילינדר. תסתכל בסקירה הטכנית, תהיה לך את התשובה.

הדבר הטוב ביותר הוא לשאול את השאלה ב- Oliomobole לגבי טרנספורמציות של רכב הנפט שלך ב 100%, זה המקום בו יש את הכי הרבה מיומנות בנושא לבצע את ההרכבה המתאימה.

כריסטוף כתב:פיתרון טוב יהיה, לדעתי, שילוב עם סימום מים (שמנקה את המנוע). למיטב ידיעי שטרם נעשתה על רכב ... (ישנם טרקטורים חקלאיים מסוממים שהופכים שמן אני חושב).

לפחות יש את המכונית של אנדרה שפועלת על שמן תפוחי אדמה + ג'ילייר פנטון.

נראה שזה פיתרון מצוין ..... לאחר פיתוח שתי המערכות….

בונז'ור

! 00% שמן לא מומלץ, הבן נוהג עם זריקה עקיפה של פולקסווגן ג'טה מחמם מחדש פשוט של שמן סרפנטין, עובד על 80% בקיץ ואל, הסתיו יורד ל 60% ואז 40% וכשהלילות מתקררים יותר מדי בשוק יש השמן, יש לא רק שההתחלה עשויה להחליק, השמן לא מתעבה לא טוב בתעלת המיכל האחורית והפילטר מתקשה להעביר את השמן הקר
אידיאלי זה דלק כפול עם שסתום הטיהור, אתה מתחיל את הגיוסול ברגע שהמנוע שאתה מחמם אליו, שמן 100% שניים או שלושה ק"מ לפני הגעתך אתה מטהר עם דיזל, אם אתה בעיר וקטן מאוד המסע שאתה נשאר בדיזל.
LDR דורש תנור שמן
על המנוע אני מעביר את השמן שלי בפילטר הידראולי של 10 מיקרון ואז הוא נכנס למסנן המקורי של המכונית 5 מיקרון כשהנפילה מגיעה עם קפואים בלילה. אני מדלל את השמן שלי מעט כך שהוא זורם מספיק בתוך צינור הטנק אחורה קדימה אחרת יש להחליף את התעלה ב 18 מ"מ.
אין בעיה מרכזית מלבד למצוא מסעדה שיש לה שמן טוב המאפשר סינון (מסעדה טובה מייצרת חבית של 220 ליטר כל 15 יום אם אתה מצויד היטב במשאבה ומסנן לא מסובך מדי אבל זה אתה צריך להסתבך זה כמו לחמם עם עץ אתה צריך ללכת לחתוך את ה- RLE כדי לנקות את החזרה בכיריים ולהוציא את האפר.
את המתכון שאתה צריך לאחסן 800 ליטר מראש בכדי לאפשר לו לשבת יותר קל לסנן, תוך כדי גלגול עם השמן מהשנה השנייה.
מסוממים עם מים אתה צריך להסתמך על 1,8 עד 2 ליטר מים ל 100 ק"מ כאשר שוק הנפט.
מעל 400 ק"מ ברכב
אנדרה

הי אנדרה, תודה על תשובתך.

כמובן שאעשה דו-דלק בחימום LDF.

לגבי סינון השמן אני מאמין שבתחילת הדרך לא לגרום צרות רבות מדי אמשיך לסנן את השמן שלי ל -5 מיקרון לפני שאכניס אותו למיכל. זה בכל זאת מפחיד .... אבל זה שווה את זה!

קנית ערכה מוכנה או שהתעסק בעצמך?

אם יש לך תמונות של ההתקנה שלך, ובמקרה הטוב של "הג'ויסטיק" שמאפשר לך לעבור בין שמן / GO ... תודה

תודה על המידע! הטיגון ללא שמן? כיום זה בהחלט אפשרי עם הטיגונים המודרניים של Actifry, זו טכנולוגיה שמשתמשת באוויר חם נע כדי לטגן אוכל. הכלים שלכם נקיים מכל שומן!

תודה על הספאם ... אני אביא אותך למחבת!