[נפתר] ריגוש של אלטרנטור לרכב

אנרגיות מתחדשות למעט אנרגיה חשמלית או תרמית (ראהforums מוקדש להלן): טורבינות רוח, אנרגיות ימיות, הידראוליות והידרואלקטריות, ביומסה, ביוגז, אנרגיה גיאותרמית עמוקה ...
אבאדון
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 09/05/10, 23:02

[נפתר] ריגוש של אלטרנטור לרכב




נָקוּב אבאדון » 11/05/10, 19:45

שלום לכולם,

ובכן אני בטח חייב לשאול שאלה שבטח ראיתם אלף פעם, אבל אני לא באמת יכול למצוא תשובה מספקת לשאלתי.

הנה לך, יש לי אלטרנטור לרכב שיש לו 3 מסופים. 2 לסוללה ואחד להתרגשות. המסוף הזה הוא שגורם לי לבעיה. ברצוני לדעת איזה אות עלי לספק לווסת המתח שדואג לעורר? יישמתי כמה מתח DC בערכים שונים וראיתי שהווסת מתנהג קצת כמו נגד 4 אוהם. לא חרגתי מ- 12 V: 3A.

למעשה, ככל שזרם העירור גדול יותר, כך מתח הסטטור שלי יהיה גדול יותר, אבל אני לא ממש יודע מה הרגולטור עושה וזה מפריע לי שיהיה לי קופסה שחורה באמצע הרכבה שלי ...

למעשה, חשבתי שאנחנו צריכים להחיל עליו 12 וולט (בדרך כלל מהסוללה), אבל זה אומר שהוא כל הזמן יזדקק ל 12 3 = 36 וולט בשביל העירור. על אלטרנטור 720W הוא עדיין איבד 5% רק בגלל התרגשות ... זה נראה לי לא מקובל.

למעשה, האלטרנטור שלי ישמש במכלול טורבינות רוח, אך לא אשתנה אותו מכיוון שאני צריך להכין מכלול שניתן להעתיק בצורה הפשוטה ביותר ואשר אינו דורש שום כישורים מיוחדים. תהיה לי מערכת שידור שכבר הגדלתי מראש.

הנה לך .. אז בעצם אי ההבנה הגדולה ביותר שלי היא: איך מתבצע ויסות המתח שדואג לריגוש ומה עלי לתת לו כאות קלט?

תודה רבה על עזרתך.
נערך לאחרונה על ידי אבאדון 31 / 05 / 10, 14: 46, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
zorglub
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 501
כתובת: 24/11/09, 10:12




נָקוּב zorglub » 11/05/10, 21:05

הרגולטור משמש לוויסות ...
למעשה כאשר המתח שלכם יעלה על 12 וולט וכמה וולטים נוספים; הוא יביא למנועים מהאלטרנטור אשר ימנע טעינת יתר של הסוללה
אם ברגע זה אתה טוען את הסוללה (למשל באמצעות הנחת פנסים) תהיה לך ירידת מתח שתגרום לווסת שלך להפעיל את האלטרנטור שלך
זהו העיקרון של הרגולטור, אם כי חלקם מורכבים יותר

אם אתה רוצה להסתדר ללא רגולטור אתה "מחליף" את המסוף החיובי של האלטרנטור ואת המסוף השלישי הזה ויהיה לך מתח על alt.
במקרה זה, חיוב קבוע נדרש לחיוב האלטרנטור

כאשר הוואט הוצא ללא צורך, הם תואמים לערך העכבה של סלילת העירור באלטרנטור (R + L + C) שהוא נורמלי
0 x
כל בוקר אתה מסתכל עירום קרח גדול לאחר 3 דקות ואתה תראה את זה הבית שלך ואת התמונה הגרועה ביותר שלך ......
אבאדון
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 09/05/10, 23:02




נָקוּב אבאדון » 11/05/10, 21:21

שלום, תודה על התשובה.
zorglub כתב:הרגולטור משמש לוויסות ...
חשבתי שכן :-) למעשה השאלה שלי היא: איך? מכלול בהמה עם משדר משותף דו-קוטבי ומנוון ואדיב ואחריו אספן משותף?

אחרת זה לא ענה לשאלתי. איזה מתח צריך להפעיל על הרגולטור?
0 x
אישי de l'Utilisateur
zorglub
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 501
כתובת: 24/11/09, 10:12




נָקוּב zorglub » 11/05/10, 21:30

ובכן אם אתה מתחבר הכי הרבה למסוף השלישי שלך יהיו לך בהכרח 3 וולט
0 x
כל בוקר אתה מסתכל עירום קרח גדול לאחר 3 דקות ואתה תראה את זה הבית שלך ואת התמונה הגרועה ביותר שלך ......
אישי de l'Utilisateur
zorglub
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 501
כתובת: 24/11/09, 10:12




נָקוּב zorglub » 11/05/10, 21:33

זו הסיבה שאנו מרכיבים מגנטים קבועים על סוג זה של מכשיר: חיסכון בכוח שאבד
0 x
כל בוקר אתה מסתכל עירום קרח גדול לאחר 3 דקות ואתה תראה את זה הבית שלך ואת התמונה הגרועה ביותר שלך ......
אבאדון
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 09/05/10, 23:02




נָקוּב אבאדון » 11/05/10, 21:39

כן, בסדר לגמרי עם מגנטים קבועים. אבל כאן אני לא יכול להרכיב מגנט קבוע מכיוון שטורבינת הרוח שלי תפעל בסבך באפריקה, ואם האלטרנטור נשבר, קל יותר להחליף אותו באחרת מאשר צריך לעשות שוב את כל השינויים, כדי במיוחד מכיוון שמגנטים של ניאודימיום אינם מריצים את השיח, אם נסלח לי על הביטוי : גביני:

אז תשובה לשאלתי, אנחנו פשוט מחברים את כניסת הווסת ל + 12 וולט. זהו אפוא ספק מתח ולא זרם.

בטוח בזה?

תודה לך על התשובה :-)
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 12/05/10, 03:01

היי עבדון!


בדרך כלל התיבה היא הקרקע, מוט הברגה לקבלת מסוף גדול הוא החיובי ו -2 האחרים הם העירור והאספקה ​​של מד המתח של לוח המחוונים!
:D
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 12/05/10, 04:13

בונז'ור

רוב האלטרנטורים הנוכחיים הם בשדה אוטומטי הם מספקים את העירור שלהם במהירות מסוימת, יש חוט + שעובר לווסת שמספק לפני דיודות השדה האוטומטי, זה עוזר להתחיל לריגוש, אבל בלי לחבר זה עובד כמו כן הוא לא נטען לאט, אך לאחר היזמה הוא נטען.

ישנם דגמים שונים, Bosh, Prestolye, הנפוץ ביותר וחסכוני יותר לקנות הוא חזק יותר הוא Delco Remy
שמתי את זה בכל רכבי המפרץ, ג'טה, מרצדס, הטרקטור החקלאי החלקים הם בשפע, זמינים, לא יקרים, והספק שלהם נע בין 60 אמפר, 80, 100 אמפר כמעט באותו פורמט קיבוע.

תמונה
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 12/05/10, 04:26

הי אנדרה!

התרשים שפרסמת מיועד למסה חיובית!

על איזה רכב אנו משתמשים במסה החיובית?
:?:
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
אישי de l'Utilisateur
zorglub
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 501
כתובת: 24/11/09, 10:12




נָקוּב zorglub » 12/05/10, 07:54

בטוח בזה?

הביטו בקטע החוט המשמש לעורר
העוצמה תהיה זו המתאימה לסעיף אם תחשב: כ 5 A / mm2 תראה את המקסימום שנקלט בעוררות - בכל מקרה תוכל לבצע מדידות כפי שכבר עשית על ידי טעינת האלטרנטור ואתה ראה כי העירור הוא (ו) של העומס עם מקסימום המוגבל על ידי עכבה של סלילה
אתה יכול לעלות עד 10 א '. אשר תלוי במאפייני האלטרנטור (ראה אם ​​יש לך מידע על הלוח הטכני או על הרגולטור)
אבל העירור משתנה עם העומס באופן אוטומטי
0 x
כל בוקר אתה מסתכל עירום קרח גדול לאחר 3 דקות ואתה תראה את זה הבית שלך ואת התמונה הגרועה ביותר שלך ......

חזרה ל "הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 311