ביצועים תרמודינמיים טובים יותר?
פרסם: 19/08/08, 12:05
בין כל התהליכים שנרכשו ואלו הנמצאים בפיתוח, אשר התהליך מציע כיום את תשואת החום / קינטיקה הטובה ביותר, כמו גם את ערך התשואה הזו ואת התנאים הדרושים להשגתה.
פתרונות חברה לאקולוגיה ולכלכלה. פוליטיקה, טכנולוגיות, חידושים, אנרגיה נקייה, בית ועבודה, עשה זאת בעצמך ובניה עצמית, תיקון תקלה, בריאות, ביטקוין ומימון חלופי
https://www.econologie.com/forums/
vincent27 כתב:לא, לדיזלים ימיים גדולים ואיטיים יש את הביצועים הטובים ביותר.
על ספינות מותקן דיזל חשמלי מטעמי נוחות (רטט, רעש, חלוקת חדרי מכונות, עומס).
בספינות סוחר אנו מתקינים כעת מנועים איטיים (לעיתים קרובות שתי פעימות) המסתובבים ב -2 - 100 סל"ד, ומפתחים 150 כ"ס וצריכתם הספציפית נמוכה מאוד.
הם שורפים מזוט כבד, אך התקנים הנוכחיים למניעת זיהום מגבילים את הזרמתם.
ואז מזוט כבד הוא הרבה פחות יקר לייצור אנרגטית מאשר סולר, מה שגורם לכמות גדולה של פסולת.
לבסוף, הם מכונות מפוארות וגרנדיוזיות ...
הצעת מחיר לאתר:
מנוע דיזל דו פעימות "וורטסילה" סולצר "הוא החזק והיעיל ביותר בעולם כיום. 2 מ"מ נשא ו 965 מ"מ.
זמין מ 6 עד 12 צילינדרים בשורה, מה שהופך אותנו ל 21845 ליטר ל 12 צילינדרים.
בגרסת 12 הצילינדרים, משקל המנוע יותר מ -2000 טון (
גל ארכובה עולה על 300 טון).
ההספק הרציף המרבי הוא 89640 100 כ"ס ב 12 סל"ד (בגרסת 53244 צילינדרים), ההספק המסופק בנקודת הצריכה המינימלית הוא 90 12 כ"ס ב 100000 סל"ד. 101,5 הצילינדרים עלו על XNUMX כ"ס במהלך בדיקות מהירות יתר (ב -XNUMX סל"ד בלבד).
צריכת הדלק בהספק מרבי היא 0,126 קג"מ / כ"ס לשעה (צריכת דלק תקנית בריטית). צריכת הדלק מבחינה כלכלית היא 0,118 קג"מ / כ"ס לשעה (BSFC).
מבחינה כלכלית, הסולצר עולה על היעילות ב 0,5. לשם השוואה, מכוניות ומנועי מטוסים קטנים (מצתים) צריכת BSFC היא 0,181 עד 0,272 קג"מ / כ"ס בשעה עם יעילות של 0,25 עד 0,3
גם ביעילות המקסימלית שלו, סולצר צורך כמעט 6284 ליטר סולר לשעה. "
Capt_Maloche כתב:התשואה עולה על 50% !!