עתיד האחסון החשמלי: גלגל תנופה?

[minguinhirigue]

פיית החשמל עדיין בורחת הרבה מבחינת היכולת לאחסן אותה.

יש לנו סוללות, קבלים, קבלים על, סכרים הידרואלקטריים ומכלי אחסון לחץ, יש גם את הווקטור האטרקטיבי שהוא מימן.

ביישומים עתידניים פחות או יותר, ישנם מחסנים בטורואידים מוליכים-על, וחידוש טכנולוגיה ישנה, ​​גלגלי תנופה ואקום על מיסבים מגנטיים.

ברצוני לדעת מה חושבים מעט הקנאים באקונולוגיה על אחסון זה.

היתרונות הם הזמן הארוך מאוד לפני התחזוקה (יותר מ 52000 שעות), מהירות הטעינה והפריקה, יכולות מסה גדולות (עד 100 עד 200 וואט ו 500 וואט לק"ג) ...

החסרונות הם מחיר הרכישה, הטכניות במקרה של התמוטטות, הסכנה הפוטנציאלית במקרה של שבירת ההגה (חשוב יותר מדליפת אלקטרוליט אפריורי !?)

לצערי יש לי רק הדים ותרשימים קטנים שמצביעים על כך שמחירי הרכישה הם בערך פי שניים מאלה של סוללה בעלת קיבולת שווה. אני רוצה לדעת אם יש מידע ספציפי יותר בנושא זה?

http://www.pentadyne.com/site/company/overview.html
http://www.liebert.com/product_pages/Product.aspx?id=59
http://www.pentadyne.com/uploads/18/Fil ... ration.pdf

[lejustemilieu]

אני מניח שאתה מכיר את הקבוצה הזו?
http://www.energiestro.com/fr/groupe_electrogene.htm

[minguinhirigue]

כן, לצערי הם לא מגיבים להודעת הדוא"ל?

[lejustemilieu]

לא ניסיתי ליצור איתם קשר, אבל לאחר מחקר, שמתי לב שהם גוררים לסיים את הפרויקט שלהם
אחרת, אני אוהב את הפרויקט שלהם מכיוון שחיי המנוע מאריכים משמעותית (הם מדברים על 20 שנה) בתנאי שהבעלים יעזבו את ביתם שמונה שעות ביממה

[minguinhirigue]

אני חופר נושא ישן, יישום קטן של גלגלי תנופה במירוץ, עם שני גלגלי תנופה שמספקים שיא של 164 כ"ס למרפסת GT3: http://www.gizmag.com/williams-hybrid-p ... ent/14918/