פרויקט קוגנרציה

[moimart1]

שלום,
אני בפרויקט לקידום השמן הצמחי שלי ,
יש לי מנוע דיזל (עם משאבת בוך) שיכול לעבוד 100% על שמן.
הייתי רוצה להפוך אותו לקוגנרטור, כלומר להחזיר את החום מהמנוע ולהפיק חשמל באמצעות גנרטור.
זאת הבעיה, אני רק מחפש את הגנרטור אז אם תוכל להגיד לי איפה אפשר למצוא גנרטור ובאיזה מחיר?
זה יהיה כדי להפעיל את הבית או אפילו יותר, יש לי מד ישן

תודה מראש על התשובות שלך

[כריסטוף]

ובכן, כדי לבחור גנרטור צריך קודם כל להכיר את המנוע. בדרך כלל אנו בוחרים את הגנרטור לפני המנוע.

לירוי סומר הוא מותג מכובד אבל הציוד שלהם לא זול.

[moimart1]

ובכן, כדי לבחור גנרטור צריך קודם כל להכיר את המנוע. בדרך כלל אנו בוחרים את הגנרטור לפני המנוע.

לא הייתה לי ברירה, המנוע ניתן לי, מיחזורו לקוגנרטור נראה כמו רעיון טוב.
אגב, המנוע הוא 1300 סמ"ק (אם אני זוכר נכון)

אחרת, מה יקרה כשאחדיר חשמל לרשת הביתית שלי? אני מודה שאני לא ממש מדמיין את הדבר

[כריסטוף]

אז מנוע של מכונית?

אתה תצטרך לצבוט הרבה כדי לווסת את זה... יש לי כמה מסמכים על זה, בחור שרצה להשתמש ב-XUD כדי לעשות קצת עבודה פרטית. מחר אשים אותם באינטרנט...

הבעיה היא שמנועי מכוניות אינם מיועדים לטעינה רציפה...

[moimart1]

כן, זהו, זה מנוע של מכונית,
כבר שמתי את כולם על מיקום קבוע עם תיבת ההילוכים
כשאתה אומר לווסת זה לסובב את הפלט ב-3000 סל"ד (אם זה גנרטור ב-3000 סל"ד), אני גם שואל את עצמי את השאלה, מה היית עושה במקומי?

נ.ב.: אני עובד על פרויקט עם הרבה שאלות, בגלל זה אני קורא לך

[citro]

כשקיבלתי את ויזת הדיזל הראשונה שלי, שאלתי את המכונאי שנתן שירות ל-DS של אבי לגבי מהירות יתר והוא לחץ חזק על דוושת הגז, מחייך...
... ואז הוא אמר לי: "אין סיכון, משאבת בוש משלבת וסת צנטריפוגלי שמונע מהירות יתר".

מעולם לא פירקתי משאבת הזרקה (אין צורך).
אבל אם הוא צדק (הוא היה אס בהידראוליקה DS ובגיל 60, הוא עדיין עקב אחר כל האימונים המכניים של סיטרואן)... אז, אם הוא צדק, אני חושב שנוכל לשקול "לדרג מחדש" את המושל הצנטריפוגלי עד 3000 סל"ד.

אחרת נוכל לווסת גם באמצעות מפעיל שנשלט על ידי חיישן TDC, אבל זה דורש ידע מסוים באלקטרוניקה...

[Flytox]

שלום מוימארט1

בפוסט הזה יש לך בעיה דומה:

https://www.econologie.com/forums/huiles-gra ... t5695.html

מה צרכי האנרגיה שלך, למה בדיוק?

A+

[jonule]

היי, אתה יכול להשתמש במנוע אסינכרוני מסוג 220 או 380 כדי להפעיל אותו עם מנוע השמן שלך ב-10% + מהמהירות שלו, שם הוא פועל כמנוע, ויש לך גנרטור זול אם אתה יודע איך לשחזר מנוע מסוג זה, אתה יש 1500 סל"ד, 600, 1000...

אבל למה להשתמש ב-220V?
כי כן, אתה צריך לשמור על מהירות קבועה עם ויסות, לקחת בחשבון שהמנוע בחורף עם שמן מתקשה לקבל מהירות יציבה בהתנעה מקור, אתה יכול גם להרכיב ערכת התנעה של דיזל דו-מיכל ולהפוך אותה לאוטומטית. נו!

האלטרנטור הוא סינכרוני אתה רק צריך להתחיל, אבל אתה צריך לעלות ליותר מ-2000 סל"ד כדי שהוא יפיק טוב, שם אתה גם מחזיר את החום; זה פרויקט ששלטתי בו היטב ושאני צריך לבצע אחד מה-4' האלה עם משאבת רנו סניק לוקאס שהיתה אמורה להגיע לגרוטאות מתכת.

יש לך אלטרנטור במכונית שלך שמטעין את הסוללה, אתה יכול לשים כמה במקביל, ליצור את רשת המתח הנמוך שלך (תאורה 12V, מחשב נייד, מקרר וכו' לקרוואנים לקמפינג) או לשים שנאי 12>220 כדי לחבר אותו למעגל מפסק ;-)

[minguinhirigue]

לחיבור למפסק אין טריקים שמאפשרים למכור את כל החשמל המיוצר ביותר כסף ממה שאתה קונה.

אני יודע שהוא שוקל את זה עבור קוגי עץ, מה לגבי קוג'ים שמן, ומי מתקין את המפסק החדש, מומחה EDF אני מניח?

למישהו יש תשובות?

[jonule]

ובכן כדי להתחבר לרשת, אני חושב שאתה פשוט צריך להתחבר // עם מנוע אסינכרוני, זה מתאים לדעתי?
אני כבר לא יודע אבל יש מידע זמין באתר הזה ובשלי; אבל מכיוון שיש תדר, הסטת הפאזה חייבת להיות אפס, נכון?

אבל היי, מה הטעם למכור מחדש את החשמל שלך ל-EDF?

תְפוּקַת יֶתֶר? איזה עניין...

אתה יכול באותה מידה פשוט לייצר את מה שאתה צריך, לתת את השאר לשכנים שלך, או לחמם מים, או כל דבר אחר? ...

ביציאה של השנאי 12>220 אתה שם מפסק מסוג 16A עם חוטים של 2.5 מ"מ, אתה מכבד שורה של שקעי חשמל.

לאחר מכן אני מאמין שה"חוק" המסחרי לא רוצה שנשתמש בפאנל ה-EDF, לכן נצטרך להתקין את המפסקים הללו רחוק יותר... בכל מקרה השנאים (הממירים) מוגנים גם הם על ידי נתיך 12V ;-)