שלום,
אני רוצה לקנות או להכין טורבינת רוח קטנה להטענת מצבר גדול.
הסוללה משמשת לסיוע החשמלי של האופניים שלי, ולכן טורבינת הרוח חייבת להיות ניתנת להסעה (למשל על ארון המזוודות) כך שלא תהיה כבדה מדי (מקסימום 1 ק"ג) ולא גדולה מדי (קוטר מקסימלי של 15-20 ס"מ) .
הסוללה מספקת 24 וולט (28.4 מקסימום) נומינלי, 8,5A או 204Wh.
על ידי שאיבה מלאה על הסוללה, אני מרוקן אותה תוך 2-3 שעות, הכל תלוי בשטח. על ידי ניהול האנרגיה (סיוע במידת הצורך, ייצור במורד ובלימה) הצלחתי להימשך 6-7 שעות.
כל טורבינות הרוח דורשות מהירות רוח מינימלית כדי לפנות, אך הן קבועות. כפי שזה יהיה על אופניים, לא יהיה לי שום בעיה להגיע ל 5 מטר / שניות (= 18 קמ"ש) ומעלה.
אני חושב שטורבינת הרוח תהיה אנכית, בכדי לתפוס את הרוח שמגיעה מכל עבר ומאחור. הרוח שתאסוף הכי פחות היא הרוח הקדמית מכיוון שטורבינת הרוח מאחוריי.
או שאני יכול להציב אותו בקדמת האופניים, כדי לנצל את הרוח המקסימאלית הנוצרת מהמהירות, אבל זה הכרחי, לא יותר מ- 14 ס"מ בקוטר!
חשבתי על דינמו שכולו על גלגל, אבל דינמו שעושה בלם, ואילו טורבינת הרוח לא צריכה להאט אותי, אם לא מעט משקל. האם אני טועה?
מה אנחנו יכולים לצפות עם מאווררי מחשב (כמה מוערמים) ואחד (או יותר?) דינמו (ים)?
האם ישנן טורבינות רוח מיני הובלות שיכולות לעשות את העבודה?
או שמא עלינו ליפול ולהסתכל על השמש (לוחות מתקפלים, אבל יקרים!)
תודה מראש על הבהרתך
האם נוכל לבנות סוללת אופני טורבינת רוח?
הי איוביטו
אתה משלה את עצמך במחשבה שעל ידי הנעת טורבינת רוח, הרוח היחסית שנוצרה תאפשר לך לייצר מספיק אנרגיה חשמלית בכדי להעביר אותה קדימה
מה שאתה מכוון אליו נקרא אחדות יתר, ואף אחד עוד לא הצליח להשיג זאת בתחום זה
בנוסף, בצד ההספק, 250 וואט הוא ייצור טורבינת רוח בקוטר 2 מטר עם רוח של 30 קמ"ש
אני לא מסביר את הבלם שהוא מייצג
עם זאת, טעינת סוללות ה- VAE שלך באנרגיה מתחדשת היא רעיון טוב
לפני שתחשבו על רוח או שמש, תוכלו אולי לשקול דיווש על גנרטור ביתי לגנרטור שיטען את הסוללה
זכור כי חלק מהסוללות דורשות מחזור טעינה ספציפי כדי להימנע מפגיעה בהן
חשיבה טובה
A+
אתה משלה את עצמך במחשבה שעל ידי הנעת טורבינת רוח, הרוח היחסית שנוצרה תאפשר לך לייצר מספיק אנרגיה חשמלית בכדי להעביר אותה קדימה
מה שאתה מכוון אליו נקרא אחדות יתר, ואף אחד עוד לא הצליח להשיג זאת בתחום זה
בנוסף, בצד ההספק, 250 וואט הוא ייצור טורבינת רוח בקוטר 2 מטר עם רוח של 30 קמ"ש
אני לא מסביר את הבלם שהוא מייצג
עם זאת, טעינת סוללות ה- VAE שלך באנרגיה מתחדשת היא רעיון טוב
לפני שתחשבו על רוח או שמש, תוכלו אולי לשקול דיווש על גנרטור ביתי לגנרטור שיטען את הסוללה
זכור כי חלק מהסוללות דורשות מחזור טעינה ספציפי כדי להימנע מפגיעה בהן
חשיבה טובה
A+
0 x
לולאת כתב:עם זאת, טעינת סוללות ה- VAE שלך באנרגיה מתחדשת היא רעיון טוב
לפני שתחשבו על רוח או שמש, תוכלו אולי לשקול דיווש על גנרטור ביתי לגנרטור שיטען את הסוללה
או באמצעות א פאנל סולארי קטן אבל הרווח מבחינת האוטונומיה יהיה רק סביב 10% ... טוב, זה עדיף מכלום ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
משהו חדש לפרויקט העצמת האופניים החשמליים שלך?
בדיקות?
שווה את מה ששווה, אבל ראיתי את זה עובר:
toutallantvert.com/hymini-kit-de-fixation-velo-pour-charcheur-eolien-p-1835.html
יחד עם זה:
https://www.econologie.com/forums/mottrix-ki ... t7691.html
למה לא ... בל נשכח שהאופניים, בבסיס עובדים בזכות פעולת הרגליים ...
בדיקות?
שווה את מה ששווה, אבל ראיתי את זה עובר:
toutallantvert.com/hymini-kit-de-fixation-velo-pour-charcheur-eolien-p-1835.html
יחד עם זה:
https://www.econologie.com/forums/mottrix-ki ... t7691.html
למה לא ... בל נשכח שהאופניים, בבסיס עובדים בזכות פעולת הרגליים ...
0 x
וואו שם, מים זרמו מתחת לגשר מאז ... וגם אלקטרונים!
אז ...:
- אין טורבינת רוח
- החלפתי את הערכה לאוטונומיה יעילה וארוכה יותר, לפני שהיא הייתה 250 וולט נומינלית, עכשיו היא 700-800W, לפני שהיא הייתה 208Wh, עכשיו 1000Wh.
- ערכה חזקה יותר = בלימת regen מאובטחת מאוד עם טעינה. במעגל שטוח, 120 ק"מ ללא טעינה סולארית.
- הנחתי פאנל סולארי בגודל 100X50 ס"מ (6.5 ק"ג + צינורות תמיכה), בתאי A300, הודיעתי על תשואה של 20-21%, בערך 75 וואט בשמש מלאה והשתמטה, כבר הגעתי לשיא 100 וואט בשמש + עננים שחוזר של בהירות.
- הלוח נמצא על הראש שלי, כך שעושה את הגוון, הוא קצה העליונה. נותר לבצע מחדש את התמיכה בצורה טובה יותר ונמוכה יותר. (אני מציין שזה תלת אופן, אז יציבות בסדר)
- אני מתאושש בסביבות 500Wh ביום נסיעה אחד. עם ערכת הסוללה שלי 208Wh, ביצעתי שני מילויים במהלך היום, אך הערכה הייתה חלשה, התקשיתי לעלות על 2 ק"מ במהלך הטעינה (קרוואן קטן).
- עם הערכה החדשה שלי, אני עושה רק חצי שמש מלאה במהלך היום, ואני עושה 120 ק"מ תוך 6 שעות במזג אוויר ממוצע מאוד עם טעינה קלה יותר. לפי יפה מאוד אני חושב להגיע ל 150 ק"מ.
בניתי קרוואן גדול, שם זה מוביל לאוטונומיה, 90 ק"מ עם השלט, 70 בלי.
- אני מתכוון לקנות 700 וואט של + ואצייד את הקרוואן הזה בלוח אור (2 ק"ג) ובמנוע קטן כדי לא לשים את כל העבודה על ה"טרקטור ". אוטונומיה רצויה עם כל הציוד: 150 ק"מ, ללא הציוד: 200 ק"מ.
סור גלריית הפיקאסה הזו
אתה יכול לראות את הטריק שלי, זה זה בו הפאנל אינו אופקי
יעילות האנרגיה אינה שם: יותר אנרגיה אפורה שנצרכת לצורך מימוש והובלת הפאנל מאשר אנרגיה שנשלחה בסוללות שלי.
גם התשואה הכספית: עדיין לא הכנסתי 500 € של EDF בסוללות. (500 € = 3 שנות חשמל לדירה שלי ...)
אבל אוטונומיה ++ וזה מה שקובע!
בקרוב הפאנל יהיה לצמיתות על האופניים (יהיה לי מוסך) כך שאפס טעינה גרעינית למעט בערב בשלב הקמפינג במידת הצורך במהלך הנסיעות שלי.
וואלי, וואלו ...
אז ...:
- אין טורבינת רוח
- החלפתי את הערכה לאוטונומיה יעילה וארוכה יותר, לפני שהיא הייתה 250 וולט נומינלית, עכשיו היא 700-800W, לפני שהיא הייתה 208Wh, עכשיו 1000Wh.
- ערכה חזקה יותר = בלימת regen מאובטחת מאוד עם טעינה. במעגל שטוח, 120 ק"מ ללא טעינה סולארית.
- הנחתי פאנל סולארי בגודל 100X50 ס"מ (6.5 ק"ג + צינורות תמיכה), בתאי A300, הודיעתי על תשואה של 20-21%, בערך 75 וואט בשמש מלאה והשתמטה, כבר הגעתי לשיא 100 וואט בשמש + עננים שחוזר של בהירות.
- הלוח נמצא על הראש שלי, כך שעושה את הגוון, הוא קצה העליונה. נותר לבצע מחדש את התמיכה בצורה טובה יותר ונמוכה יותר. (אני מציין שזה תלת אופן, אז יציבות בסדר)
- אני מתאושש בסביבות 500Wh ביום נסיעה אחד. עם ערכת הסוללה שלי 208Wh, ביצעתי שני מילויים במהלך היום, אך הערכה הייתה חלשה, התקשיתי לעלות על 2 ק"מ במהלך הטעינה (קרוואן קטן).
- עם הערכה החדשה שלי, אני עושה רק חצי שמש מלאה במהלך היום, ואני עושה 120 ק"מ תוך 6 שעות במזג אוויר ממוצע מאוד עם טעינה קלה יותר. לפי יפה מאוד אני חושב להגיע ל 150 ק"מ.
בניתי קרוואן גדול, שם זה מוביל לאוטונומיה, 90 ק"מ עם השלט, 70 בלי.
- אני מתכוון לקנות 700 וואט של + ואצייד את הקרוואן הזה בלוח אור (2 ק"ג) ובמנוע קטן כדי לא לשים את כל העבודה על ה"טרקטור ". אוטונומיה רצויה עם כל הציוד: 150 ק"מ, ללא הציוד: 200 ק"מ.
סור גלריית הפיקאסה הזו
אתה יכול לראות את הטריק שלי, זה זה בו הפאנל אינו אופקי
יעילות האנרגיה אינה שם: יותר אנרגיה אפורה שנצרכת לצורך מימוש והובלת הפאנל מאשר אנרגיה שנשלחה בסוללות שלי.
גם התשואה הכספית: עדיין לא הכנסתי 500 € של EDF בסוללות. (500 € = 3 שנות חשמל לדירה שלי ...)
אבל אוטונומיה ++ וזה מה שקובע!
בקרוב הפאנל יהיה לצמיתות על האופניים (יהיה לי מוסך) כך שאפס טעינה גרעינית למעט בערב בשלב הקמפינג במידת הצורך במהלך הנסיעות שלי.
וואלי, וואלו ...
0 x
אוקיי, אנחנו יכולים לדמיין את כל הבזאר קצת יותר טוב ... !!! (גם אם לוחות שאינם אופקיים, אין הרבה!)
אבל יש לי שאלה, האם מדובר בסיוע חשמלי? או מנוע עצמאי? האם אתה עדיין צריך לדווש? האם איננו יודעים להשתמש בדוושות כדי להטעין את הסוללה גם כן? מצמידים את זה לטורבינות רוח?
איך הצלחת לשחזר את אנרגיית הבלימה? האם יש ערכות מוכנות, או שעלינו לעשות הכל בעצמנו?
אבל יש לי שאלה, האם מדובר בסיוע חשמלי? או מנוע עצמאי? האם אתה עדיין צריך לדווש? האם איננו יודעים להשתמש בדוושות כדי להטעין את הסוללה גם כן? מצמידים את זה לטורבינות רוח?
איך הצלחת לשחזר את אנרגיית הבלימה? האם יש ערכות מוכנות, או שעלינו לעשות הכל בעצמנו?
0 x
הערכה שלי איננו חייבים לדווש (היא שימשה 2-3 פעמים כאשר שרשרת pb ...), אך קשה למנוע זאת.
לטריקים אחרים באמת יש את הסיוע המחויב לדווש, והערכה הראשונה שלי הייתה כזו.
הלוח שלי לא אופקי, מכוון במיוחד לאווירודינמיקה
באירוע הסולארי היו לוחות גמישים, או על קליפה מעוגלת כמו אתה של הטנדם.
ייצור האנרגיה על ארכובה, במקרה זה אין לנו מספיק אנרגיה לשרשרת, והוא לא מסתובב מספיק מהר.
יש כאן הזיה במכונית כושר, שם הסוגר התחתון טוען סוללה, וההנעה חשמלית לחלוטין, אבל קונסו ++ אני מתאר לעצמי, אני לא מאמין שיש כאלה שהרכיבו אותה.
הערכה שלי עומדת על מקסימום 30 קמ"ש, ואם אני לא מדוושת היא באופן טבעי מסתובבת סביב 25. עם מנוע כמעט זהה, יש לחלקם ערכות שפועלות במהירות 50. וכפילה את המתח, משוגע הגיע ל 95 קמ"ש במעגל.
לטריקים אחרים באמת יש את הסיוע המחויב לדווש, והערכה הראשונה שלי הייתה כזו.
הלוח שלי לא אופקי, מכוון במיוחד לאווירודינמיקה
באירוע הסולארי היו לוחות גמישים, או על קליפה מעוגלת כמו אתה של הטנדם.
ייצור האנרגיה על ארכובה, במקרה זה אין לנו מספיק אנרגיה לשרשרת, והוא לא מסתובב מספיק מהר.
יש כאן הזיה במכונית כושר, שם הסוגר התחתון טוען סוללה, וההנעה חשמלית לחלוטין, אבל קונסו ++ אני מתאר לעצמי, אני לא מאמין שיש כאלה שהרכיבו אותה.
הערכה שלי עומדת על מקסימום 30 קמ"ש, ואם אני לא מדוושת היא באופן טבעי מסתובבת סביב 25. עם מנוע כמעט זהה, יש לחלקם ערכות שפועלות במהירות 50. וכפילה את המתח, משוגע הגיע ל 95 קמ"ש במעגל.
0 x
אני לא יודע שום דבר על חשמל (אבל אני מבין ולומד מהר!)
אם יש לנו סוללה שתשמש להפעלת מנוע 24 וולט 250 וולט, האם אפשר להטעין את הסוללה הזו באמצעות טורבינת רוח שמייצרת 5 וולט?
המטרה שלי היא לרכוב על אופניים, לקבל סיוע שמטען בזמן שאנחנו מדוושים (אם הוא ריק, אין בעיה, אנחנו מדוושים בזמן שהוא טוען ...?)
יש לי רושם שזה משהו אפשרי, אך יחד עם זאת, כשרואה שמי שמנסה להגיע לפתרונות דומים לשלך, אני שואל את עצמי שאלות ...
השאלה הפרגמטית היא: כמה זמן ייקח לי להטעין את הסוללה?
ועלינו לראות אם לא חכם להתאים את ההתאוששות של אנרגיית הבלימה, פאנל PV וטורבינת רוח ...
לדעתך?
אם יש לנו סוללה שתשמש להפעלת מנוע 24 וולט 250 וולט, האם אפשר להטעין את הסוללה הזו באמצעות טורבינת רוח שמייצרת 5 וולט?
המטרה שלי היא לרכוב על אופניים, לקבל סיוע שמטען בזמן שאנחנו מדוושים (אם הוא ריק, אין בעיה, אנחנו מדוושים בזמן שהוא טוען ...?)
יש לי רושם שזה משהו אפשרי, אך יחד עם זאת, כשרואה שמי שמנסה להגיע לפתרונות דומים לשלך, אני שואל את עצמי שאלות ...
השאלה הפרגמטית היא: כמה זמן ייקח לי להטעין את הסוללה?
ועלינו לראות אם לא חכם להתאים את ההתאוששות של אנרגיית הבלימה, פאנל PV וטורבינת רוח ...
לדעתך?
0 x
חזרה ל "הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 305