דף 1 סור 2

אחסון אנרגיה: אוויר דחוס?

פרסם: 05/11/07, 08:21
נָקוּב גרג
שלום,
אני שואל את עצמי שאלות על אחסון חשמל בצורה שאינה סוללות
שמעת על אוויר דחוס? המדחס נטען במהלך שמש ומרוקן מייצור חשמל.
עלות
תשואה
אוטונומיה אפשרית
כל כך הרבה שאלות שאין לי מושג בתשובות, אם יש מי שיודע ...
גרג

פרסם: 05/11/07, 10:20
נָקוּב כריסטוף
אני ממליץ על פיתרון זה מכיוון שהיעילות הכוללת של האוויר אומללה ... כדי להיות משוכנע מספיק להשוות בין הצריכה של מערכות 2 שעושות את אותה העבודה (הייתה לי ההזדמנות לעשות):

1) מדחס חשמלי + ​​מנוע פנאומטי

2) מנוע חשמלי המחובר ישירות

צריכת מדחס לעשות את אותה העבודה הוא בטווח של 8 עד 10 פי ההספק של המנוע החשמלי ...

מה שלא מפתיע בכלל, מדחס עם תשואה של 0.6 ועוד פחות עבור המנוע הפנאומטי 0.4 במקרה הטוב ...

למנוע חשמלי יעילות מכנית גבוהה יותר מ- 0.8 ...

אני אפילו לא מדבר על בלאי החלקים השונים ועלות ההתקנה ...

2) תמצאו כאן סינתזה טובה מאוד בנושא אחסון: https://www.econologie.com/stockage-de-l ... t-241.html

אל תהססו להשתמש במנוע החיפוש הפנימי: https://www.econologie.com/forums/search.php

פרסם: 05/11/07, 12:09
נָקוּב toto65
בונז'ור
קשור לשאלתך
http://www.dudus-company.com/SOLAIRE/autonomie.htm

בנוסף לקישורים של כריסטוף העוסקים בשאלה:
אחסון חשמל. תמצית מהאסטרטגיה הלאומית לחקר האנרגיה. גישה נושאית: יעילות אנרגטית.
http://www.debat-energies.gouv.fr/energ ... e-elec.htm
נתראה אחר כך

פרסם: 11/11/07, 18:50
נָקוּב chatelot16
היזהר שלא להשוות עם מדחס סדנה וכלי פנאומטי: היעילות היא קטסטרופלית

אחסון אוויר דחוס אמיתי שימש כבר בהצלחה לייצור טרקטורים במכרות הפחם 1920 סביב ...

כדי להשיג ביצועים טובים, יש צורך במדחס עם מספר בוכנות ורדיאטור קירור עוקבים בין כל שלב: אם האוויר לא מקורר לפני הדחיסה, הדחיסה הבאה דורשת יותר אנרגיה והיעילות רעה

כדי להפוך את המנוע דורש גם סדרה של מנוע בוכנה עם חימום אוויר בין כל מנוע: ללא האוויר ההתחמם הזה קר מדי אינו מייצר את אותה אנרגיה כמו דחיסה

החום הנפלט במהלך הדחיסה אינו אובדן מכיוון שהוא שווה לחום שנספג בזמן הרגיעה

כך שמערכת דחיסה טובה מאוד יכולה להיות בעלת ביצועים טובים מאוד

יש לזה יתרון גדול בסוללות: מיכל אוויר דחוס ללא דליפה לא מאבד אנרגיה כמו סוללה שמתפרקת ולא עושה כלום

אך החיסרון הוא שהוא כבד מדי ויקר מדי

טרקטור הכרייה של כריית האוויר הדחוס הוחלף על ידי טרקטורים חשמליים המונעים על ידי סוללה שהשתלטו כראוי על מנת לנעול את ציוד החשמל כדי להפוך אותו למוגן פיצוץ

פרסם: 12/11/07, 10:20
נָקוּב במבוק
chatelot16 כתב:החום הנפלט במהלך הדחיסה אינו אובדן מכיוון שהוא שווה לחום שנספג בזמן הרגיעה


בהחלט, אבל עלינו לאגור את החום הזה, מכיוון שלא היינו זקוקים למערכת זו עם אוויר דחוס אם היינו רוצים לייצר באותו זמן שאנו אוגרים :D או משהו ברח ממני?

אבל גם אחסון החום אינו קל.

פרסם: 12/11/07, 11:12
נָקוּב jonule
עם בידוד טוב ואחיזה קלה זה קל!
כמו לסוללות מה ...

מכירים את גנרטור ה- MDI שעובד עם מיכל אוויר דחוס? -)

פרסם: 12/11/07, 12:16
נָקוּב כריסטוף
chatelot16 כתב:אחסון אוויר דחוס אמיתי שימש כבר בהצלחה לייצור טרקטורים במכרות הפחם 1920 סביב ...


ממש כמו הטרם של נאנט בשנות 20 ... לא בכדי נזנח הפיתרון ...

פרסם: 12/11/07, 12:17
נָקוּב כריסטוף
jonule כתב:מכירים את גנרטור ה- MDI שעובד עם מיכל אוויר דחוס? -)


ראינו תמונה של 2 שזה הכל.
כאשר מעבדה ללא תלות ב- MDI כדי לבדוק את זה, נדבר על זה שוב ...

פרסם: 12/11/07, 12:18
נָקוּב כריסטוף
chatelot16 כתב:החום הנפלט במהלך הדחיסה אינו אובדן מכיוון שהוא שווה לחום שנספג בזמן הרגיעה


צינורות ציפוי היא אחת הבעיות הטכנולוגיות הקשורות לשימוש באוויר דחוס בדיוק ...

אז אם אתה זקוק לפיד שמן כדי לחמם את האוויר ... מאזן האנרגיה של האוויר הדחוס יורד מעט ...

מאזן גלובלי לראות ...

פרסם: 12/11/07, 13:11
נָקוּב chatelot16
התחממות מחודשת של האוויר בין המעצרים נזקקת לרדיאטורים גדולים ומגושמים אם רוצים לעשות זאת עם חימום האוויר

אם הטמפרטורה יורדת מכיוון שהרדיאטורים האלה קטנים מדי, האנרגיה המסופקת נמוכה: זה טוב להתקנה קבועה, אבל עבור רכב קל אין מקום לשים את מה שצריך כדי להתחמם טוב באוויר הסביבה

ראיתי תיאורים של חשמלית של אוויר דחוס או שהיה דוד קטן לחימום האוויר

במכרות הפחם הקציצה המיוצרת על ידי התרופפות האוויר לא הייתה בעיה מכיוון שתמיד היה חם מדי