טורבינת רוח משופרת

Bricolo07 · נָקוּב **Bricolo07** » 13/04/15, 11:51

שלום,
כבר הכנתי טורבינת רוח עם תוכניות שנמצאו באינטרנט והיא עובדת אבל אפשר לשפר אותה.
1) ללהבים הכנתי תבנית פוליאסטר ביד חופשית עם מסגרות לפי תוכניות, התוצאה מתאימה אך לא מקצועית. עדיין נשארו לי קצת שרף ובד, הייתי רוצה לשאול להב חדש ממישהו, לכסות אותו בשעווה ולהכין תבנית, ללא סיכון להידרדרות של החלק המקורי. אורך הלהב הרצוי בין 60 ס"מ ל-1 מטר.
2) הגנרטור, בניתי מחולל שטף צירי תוצרת בית עם מגנטים וסלילי נחושת, התוצאה יש לי 12v 0.8A ב-300 סל"ד או 12v 3.6A ב-500 סל"ד אם אני מחבר 2x6 סלילים במקביל. היתרון הוא שבסיבוב המערכת הזו כמעט ולא יוצרת התנגדות ולכן לא מאטה את הסיבוב, החיסרון הוא שלדעתי היא לא סופר יעילה. אז אני מחפש דרך לשפר את זה, בהתחלה הייתי מעוניין להחזיר אלטרנטור לאחור אבל ההתנגדות גבוהה מדי. אז אם יש דרך לקחת או להמיר חומר ממוחזר במקום לבנות הכל, זה מעניין אותי.
3) הרגולטור, כרגע כלום אבל האם נוכל להתקין וסת טעינה של סוללה סולארית? יצרתי בלם מכני כדי להגביל את הסיבוב בזמן רוחות חזקות.

אני פתוח לכל עצה, תודה מראש

פיל · נָקוּב **פיל** » 13/04/15, 16:02

כל הכבוד. מה אם ניסית לפרסם כמה תמונות?

Bricolo07 · נָקוּב **Bricolo07** » 13/04/15, 23:02

כן, זה בהחלט טוב יותר בתמונה:

לאחר מכן אוכל לתת לך מידע נוסף, כגון קוטר הרוטור של 2.1 מטר (רכזת גדולה למדי), להב שרף פוליאסטר מט. אבל אני לא חושב שזה עוזר הרבה כי אני רוצה לשנות חלקים מסוימים.

פיל · נָקוּב **פיל** » 14/04/15, 09:27

מרסי.

אם אני רואה ומבין נכון, אתה מסובב די מהר מדחף כבר גדול.

עם יחס העברה אחר, אתה יכול לגרום לאלטרנטור להסתובב מהר יותר, תהיה יותר בלימה, המדחף יסתובב לאט יותר והמתח יהיה גבוה יותר.

אז, כמו ברכיבה על אופניים: הילוך גבוה, הילוך נמוך

Bricolo07 · נָקוּב **Bricolo07** » 14/04/15, 13:07

למעשה מאז הצילום הזה חל שינוי, חיברתי את הגנרטור ישירות עם הציר הראשי, כך שהאינרציה ומשקל הגיר מווסתים את הסיבוב אבל מסתובבים פחות מהר אבל לזמן ארוך יותר.
האם מישהו הצליח להשתמש באלטרנטור לרכב (מוחזר) בטורבינת רוח? ניסיתי אבל יש לי הרבה שאלות

bidouille23 · נָקוּב **bidouille23** » 14/04/15, 23:06

שלום DIY...

הבעיה עם הלהבים היא שהם עשויים להיות ב"הרמוניה" מכנית עם הגנרטור...

לכן הרעיון הוא למדוד את המאפיינים המכניים של הגנרטור שלך כדי להיות מסוגל להגדיר את הצרכים של הלהבים....

מומנט התנעה, מהירות מקסימלית (מעבר מחסום הקול עם קצות הלהב יגרום להם להתנתק), מומנט עמיד של הגנרטור שחייב להחזיק את הרוטור מבלי שהוא ירוץ משם וכו'.

לכן העתקת להבים היא לא הפתרון...

להב וגנרטור הם שלם בלתי נפרד...

זו הסיבה שפיגוט יו מספק תוכניות להבים שמתאימות לתוכניות הגנרטור. מהרגע שאתה משנה את המאפיינים של הגנרטור אתה משנה את הצרכים המכניים, ולכן הלהבים...

באופן אישי, עשיתי לא מעט בדיקות, וקיבלתי תוצאות פשוט מפתיעות...

שריתי על צינור PVC בקוטר 260 מ"מ, על מנת לקבל להבים עם פרופיל מעט חלול (קוטר צינור של 120 מ"מ ייתן שורש להב חלול מדי ולכן יבולם מהר)... חתוך זה אפשרי ישירות מ-PVC, באופן אישי היו לי הפתעות לא נעימות (המתחים ב-PVC גרמו לכך שהלהבים שלי היו מעוותים ברגע שנחתכו).

האידיאל הוא אפוא למדוד על הגנרטור:
1) מומנט התחלה
2) למדוד ייצור במהירויות שונות (סל"ד), טעון ופרוק
3) התנגדות לכל משטר (Fcem)
4) הסר את המומנטים עבור כל סל"ד (סיבוב לדקה)
דוגמה ב-50 סל"ד _ 100 סל"ד _200 - 300 וכו'

וזה מכבד את מהירות קצה הלהב המקסימלית שהיא מהירות הקול, זה ייתן לך את מהירות הסיבוב המקסימלית של הגנרטור, בתנאי שהלהבים יכולים להגיע למהירות זו (בהתאם למקרה הוא יבלם את עצמו) ...

האידיאל הוא אפוא למצוא מישהו שיש לו, למשל, תוכנה בשם Héliciel...

אבל בכל מקרה אל תתייאש ;), ותקרא את זה אם עוד לא עשית...

http://eolienne.f4jr.org/eolienne_etude_theorique

wind wiki ;) ...

הבסיס הוא באמת המחולל שלך, אם אתה רוצה להפיק ממנו את המקסימום אתה צריך להגדיר את המאפיינים שלו קודם כל...

Bricolo07 · נָקוּב **Bricolo07** » 19/04/15, 15:50

מצטער שהייתי בפרויקט אחר במקביל אבל אני חוזר עכשיו לטורבינת הרוח שלי לגבי המידע.
למדחף, קוטר הרוטור 1.9 מ', מהירות מרבית 450 סל"ד במשבי רוח עזים.
עבור גנרטור, מידע נבדק ביד מבלי להיות מחובר לליבים, 12v 0.8A ב-300rpm, כוח ההתנגדות כמעט אפסי, ברגע שהתחיל אני מתחזק אותו באצבע בלי להכריח. מצד שני, כדי לעשות את הראשון צריך קצת יותר מאמץ אבל איך למדוד את זה?
הייתי רוצה להקטין את קוטר הלהבים כדי להגביר את המהירות. או לשנות את הגנרטור אבל לשים מה?

Bricolo07 · נָקוּב **Bricolo07** » 19/04/15, 15:50

יש לי שאלה חשמלית:
מה קורה אם נחבר במקביל גנרטור המייצר 12v 2A ועוד ב-8v 1.5A? יש להוסיף את המתחים אבל מה קורה ברמת המגבר?

פיל · נָקוּב **פיל** » 19/04/15, 16:57

לשכוח! האחד "החזק" יהפוך את השני.

לשאר: תפסיק לתת לטחנה שלך לרוץ כל כך מהר ולאלטרנטור שלך כל כך לאט!

bidouille23 · נָקוּב **bidouille23** » 19/04/15, 18:50

שלום,

למדחף, קוטר הרוטור 1.9 מ', מהירות מרבית 450 סל"ד במשבי רוח עזים.

כמה גדול, גדול כמו יד או גדול כמו טירה? (אולי רק מדידה אחת או שתיים עם מד רוח, אפילו אחת מאוד בסיסית, כמו עניין של טיולי Decath... זה יעשה את העבודה למתחילים...)

עבור גנרטור, מידע נבדק ביד מבלי להיות מחובר ללהבים, 12v 0.8A ב-300 סל"ד, כוח ההתנגדות כמעט אפסי

אלא אם כן יש לך מכשיר ומכלול מתאים, תוכל להסיק את המומנט רק על סמך הסל"ד..

המומנט היחיד שאתה יכול למדוד הוא זה של ההתנעה... שחייב להיות כמעט אפס...

אתה קורא פס באורך 1 מ' בסוף הסרגל, אתה שם קנה מידה, ואתה מסובב את הקצה כדי להתחיל את התנועה, ובנקודת ההשקה אתה קורא את המדידה על הסקאלה... כך יהיה לך " g /M " ;) ...

הייתי רוצה להקטין את קוטר הלהבים כדי להגביר את המהירות. או לשנות את הגנרטור אבל לשים מה?

הנה הוכחה טובה לכך שאו שלא קראת את הקישור wikieolienne או שלא הבנת אותו (משהו מאוד סביר בהתחשב בכמות האלמנטים שצריך להבין כשאתה לא מהנדס ;), גם אני עשיתי עלויות..)

מחושב קבוצה של להבים, לכל מקטע להב, יש מרחק נתון מהרכזת, יהיה מומנט ומהירות נתונים המאפשרים לגנרטור לעמוד במשטר ובכוח... ללהב יש מקדם למבדה שיקבע גם את מהירותו בעל פרופיל שגם יקבע את מהירותו.... לא שמים פרופיל כנף משב במטוס ג'מבו, האילוצים האווירודינמיים לא זהים... זה אותו הדבר לטורבינת רוח...במהירות איטית עם הפחתת הילוכים או במהירות מהירה עם הנעה ישירה הרוטורים יהיו שונים ...

הלהבים שלך חייבים להיות בהתאם לצרכים המכניים של הגנרטור...

כל עוד לא קבעתם את הצרכים האמיתיים תשתן בכינור, ובסוף זה יכאב לך גם באוזניים... ;)

כדי לבצע פרויקט בטון, צריך קודם כל להתחיל מצרכים אמיתיים בחיים: להדליק נורות לד בהספק כולל של 50 W למשל... אז יש לך צורך...

כמה זמן לוקח להדליק? תהיה לך הבהרה לגבי הצורך העיקרי שלך שהוא "להדליק את הנורות"

אז אתה יודע כמה אתה צריך לייצר ביום.

עכשיו אין רוח כל יום.. לכן עליך לקבוע "פוטנציאל הרוח" במקומך (הוא משתנה עשרה מטרים לפעמים בהתאם למכשול)

עם פוטנציאל הרוח הזה יהיה לך מושג איזו כמות סוללות תצטרך כדי למלא את הצורך שלך "נורות של 50 ואט בסך הכל למשך זמן x" וזה כל יום.

נניח שהגנרטור שלך עונה על הצורך הזה ושמזג האוויר והתנאים הגיאוגרפיים מתקיימים, אתה עדיין צריך לחבר את הגנרטור שלך לסוללות שנבחרו כדי לספק את כמות האמפר הדרושה כדי לשמור את הנורות במצב מואר למשך זמן x. .

ברגע שהגנרטור שלך מחובר לחבילה הזו (או זו) של סוללות, תוכל למדוד את מומנט ההתחלה, ואז תמדוד עבור כל סל"ד את המאפיינים החשמליים של הגנרטור... U, R, I fct RPM ואתה יוכלו להסיק מכך את הזוגות העמידות התואמים ...

בעזרת זה תוכלו לחשב סט להבים, שתהיה להם זווית התחלה נאותה כדי להתגבר על מומנט ההתחלה הדרוש...

אני עדיין רחוק מלהיות מסוגל להסביר הכל בצורה ברורה (

), אבל לשנות קצה אחד ואז את השני ואז גם אז הכל וכו', לא יביא אותך לשום מקום חוץ מקיר גדול... וזה יהיה חבל כי אתה נראה חדור מוטיבציה...

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

טורבינת רוח משופרת

טורבינת רוח משופרת

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.