ModW SkWid: היברידית טורבינת רוח יפנית

[כריסטוף]

מערכת צריכת רוח היברידית חדשה - כוח גאות ושפל

חברת MODEC היפנית חשפה דגם של מערכת היברידית חדשנית בתערוכת הרוח שהתקיימה בין התאריכים 27 בפברואר ל -1 במרץ 2013 במרכז הכנסים טוקיו ביג סייט.

מערכת זו, המגיבה לשם "skwid", משלבת שני אלמנטים:
1. טורבינת רוח מסוג Darrieus בציר אנכי המייצרת פי שניים חשמל מטורבינת רוח מסורתית המשמשת ביבשה. בנוסף, מרכז הכובד שלו נמוך יחסית, ובכך מקנה למכלול יציבות רבה יותר על המים.
2. רוטור סבוניוס המפיק אנרגיה מזרמי הים.

לדברי החברה, מדובר במערכת הרוח הימית היעילה ביותר מבחינה כלכלית. הגנרטור מותקן בצומת השניים ולכן מאפשר לייצר חשמל בזכות שני הרכיבים. MODEC השיקה את תהליך הייצור של מכשיר בהספק של 500kW ומתכוונת לבדוק אותו בים עד סוף 2013.

אנרגיות ימיות הן אזור בו יפן השקיעה לאחרונה רבות. ואכן, פרויקטים רבים של חוות רוח בחוף הים צצו לאחרונה בארכיפלג, במיוחד מול חופי מחוז פוקושימה.

--

ראשי תיבות המשמשים:
MLIT: משרד היבשה, התשתיות והתחבורה

מקור: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /72410.htm

באנגלית: http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NE ... 28/268591/

[bidouille23]

שלום,


נחמד למצוא את כריסטוף.

זה יפני זה חכם ... מלכי הכלאיים ...

מממ סוף סוף היצרן שיאשר סוף סוף שדאריוס יכול להניב תשואה של כ -0.7 .... העסק לעקוב ברור. באשר לסבון מתחת למים זה כל כך פשוט עד שניתן לתהות מדוע איש עדיין לא עשה זאת, אכן, זה בדרך כלל המקרה מלבד רעיונות טובים ניתן לתהות מדוע לא חשבת על כך קודם ....

סיכום קצר של תשואות כוח הרוח, מייק ב 'הוא איש מקצוע בתחום כוח הרוח הגדול, כך שתוכלו לסמוך עליו;):

מקור: http://www.thewindpower.net/forum/viewt ... ?f=2&t=277


ציטוט:
יעילות טורבינות רוח

פוסטבי מייק ב »04 באפריל 2007, 22:08
Bonsoir
היעילות של חלק הרוטור בטורבינות הרוח מסומנת בדרך כלל ביחס ל"מגבלת הבץ "המתאימה ל- 16/27 מהאנרגיה הקינטית של הרוח הנכנסת, כלומר 59,26%.
להלן מספר ערכים משוערים של יעילות הרוטור (למעט יעילות מכנית) המתאימים למכונות טובות ולטווחי הרוח האופטימליים שלהן.
ציר אופקי:
- טחנות רוח = 0,30 עד 0,40
- טורבינות רוח איטיות (סוג שאיבה) = 0,40 עד 0,50
- טורבינות רוח מהירות = 0,60 עד 0,75
ציר אנכי:
- Savonius = 0,40 עד 0,50
- להבים מעוקלים של דריוס = 0,35
- טורבינת שלוש להבים ישרה עם וריאציה מחזורית של המגרש = 0,55 עד 0,70
בדיקות מנהרות רוח ארוכות שנים הראו כי בתיאוריה לטורבינות אנכיות תלת-להביות יש יעילות מגבלה זהה לזו המדחפים; אך הם לא עקבו אחר מסלולי התפתחות טובים. לשם השוואה הייתי אומר שהם ברמה של מסוקים של שנות השלושים.

[/ Quote]


אני סקרן מאוד לראות את התוצאה שתהיה התקדמות טכנולוגית של הסדר הראשון ברמת האנרגיות המתחדשות, כולל לצרפת, ואשר עשויה להרגיע את כל גורעי טורבינות הרוח היבתיות (וביבשה) ואשר יעניקו טוב מכה דריסת רגל במצב ידע הרוח ...

אני לא יכול לחכות grrrr grrrr כל עוד התוצאות עומדות בציפיות ....

תודה על המידע הנחמד הזה.

ויום טוב כמובן ...

[bidouille23]

שלום,

כמה הסברים נוספים כאן:

http://www.bl-evolution.com/blog/eolien/1266

[manitou22]

שלום,
סוג נוסף של טורבינת רוח מרובת להבים עם הסתגלות ימית (בתחתית העמוד), סקרן אך להיבדק !!
http://www.speakerfactory.net/wind_old.htm
A+

[bidouille23]

שלום,

סליחה אבל אני בהחלט לא רואה את היחסים בין פרוטו MODEC היפני למולטי-רוטור סלזאם המתוארך לשנת 2004 בסוגריים;) ....

המאה העשויה היא חיל הים לא קרקעי, הסלסאם על הים יש צורך לשכוח מיד, היתרון הגדול של טורבינת רוח ימית הוא שאין מכשולים בים ולכן אין רוח הפרעה או מעט מאוד ...

הבעיה היחידה היא שהמודק נמוך ... אז פחות רוח בתחתית מאשר למעלה ....

מצד שני בשביל הכיף, נסה להרכיב את המדחפים הקטנים הדו-להביים שיש להם זוג על מנת שיהיה להם רוטור רוח עם סוג של נוצה (לכן רוטור רב-להבי עדין), שם מצד שני על פי התיאוריה היא הצורה המתאימה ביותר לתפוס את הרוח בצורה הטובה ביותר.