בקש עזרה לפרויקט 600 השחור שלי

[ורותנית]

היום סיימתי את תכנון התורן ההידראולי שלי.
לפני שאמשיך הלאה רציתי לעשות בדיקה לעלות ריקה.

לְמַרְבֶּה הַמַזָל; זה לא עולה ..

2.5 טון צילינדר
תורן 12 מטר
משקל 195 ק"ג.

אני לא יודע אם זו בעיה של צילינדר או משאבה. ברגע שניסו את הטיפוס, המנורה מנסה לעלות ואני כבר לא יכול לשאוב.

בטח עשיתי חישוב שגוי רציני כדי לדחוף.

זווית היציאה של השקע בערך 20 °.

מישהו יכול לעזור לי בחישובים?

[looping]

היי רותין,

זווית הנטייה בלבד לא מאפשרת לקבוע את זרוע המנוף של השקע.

כדי לשרטט, הכנתי לך סקיצה:

אנו יכולים לשקול שמשקל התורן מופעל במחצית מאורכו (מרכז הכובד). כדי להעלות את האחרון, לכן יש להחיל עליו, בזכות השקע, רגע השווה לפחות לרגע המשקל ביחס לציר המפרק.

רגע משקל = Lp x P = 6m x 195 daN = 1170 mdaN

רגע צילינדר = Lf x F = Lf x 2500 daN

מכאן Lf = 1170/2500 = 0.468 מ '(זה מינימום)

יתכן שתיתקל בשתי בעיות גודל במהלך התכנון.
אתה רוצה להיות מסוגל להרים -> אתה שם את זרוע המנוף הימנית אך המכה אינה מספיקה כדי להגיע לאנכי.
הגליל שלך חלש מדי בקטע -> אתה לא מגיע לכוח הנכון.

בסוג קינמטיקה זה יש צורך לבדוק את הגיאומטריה ההתחלתית, זו של ההגעה וכמה מצבי ביניים, כדי להיות בטוח שהג'ק יוכל לשמור על העומס.
האם לחץ ההפעלה של המשאבה מספיק? (180 פסים?)



תן לי את פעולת הצילינדר, את קטע הבוכנה, את הלחץ שהושג ואקבע לך את כל זה ביום שני במשרד.

A+

[ורותנית]

אני מודה לך על עזרתך:
הנה הנתונים שאני יכול לתת לך.
צילינדר: 570 - 970 מ"מ
שבץ מרבי: 400 מ"מ
קוטר מוט פנימי: 25 מ"מ
קוטר גליל חיצוני 50 מ"מ
קוטר בוכנה (אני חושב): 40 מ"מ
דחף 2.5 טון

מנורת: 12 מטר.
קילוגרם 195: המשקל
טורבינת רוח + התאמת תחנת מזג אוויר כ 40 ק"ג:
כבל ונרתיק: 20 ק"ג.





המשאבה והגליל:

http://www.ebay.co.uk/itm/Hydraulic-D-A ... 48396f344d

..

[looping]

שלום,

במבט ראשון, זרוע המנוף של הג'ק חלשה מדי.
נסה למדוד את אורך L על פי התמונה למטה, תוך הרחבת ציר השקע.



לגבי הידראוליקה:

לצילינדר בוכנה D40, כלומר שטח של 12.56 ס"מ
בלחץ עבודה של 200 בר הוא למעשה דוחף 2.5 ט '

המשאבה יכולה להגיע ל -350 בר, אך יש שסתום הפגת לחץ מובנה אשר עשוי להיות מוגדר במפעל ל -200 בר כדי להגן על הגליל.

מצד שני, עלי להזהיר אותך מפני השימוש במערכת אפקט כפול ביישום שלך.
במהלך שלב ההרמה, העומס המופעל על הגליל גורם למשטח הגדול של הבוכנה לעבוד -> תא הלחץ נמצא בצד הנכון. החדר בצד המוט יתרוקן ישירות לשמורת המשאבה.
בשלב הירידה, זה ההפך, אתה שולח את הלחץ בצד המוט להטות את התורן, אך ברגע שמרכז הכובד יעבור לצד השני של נקודת ההפרעה, התורן ירצה להמשיך תנועה לבד. זה המקום בו הוא יהפוך למסוכן ככל שהמשטח הקטן של הגליל יעבוד בשימור עומס -> cavitation ויש סיכון של נפילה פתאומית.
לכן יהיה צורך לבדוק כי על ידי החלפת ידית ההפצה בצד "מורם" תוכלו לשלוט בירידה.
אחרת ישנם שסתומי "מצנח" המאטים את הזרימה בכיוון אחד.

A+

[פיליפ Schutt]

אולי אם אתה מפצה חלק ממשקל התורן באמצעות קפיץ או משקל נגד? במיוחד קפיץ, שכוחו פרופורציונלי לעיוות, ייתן את הכוח הרב ביותר כאשר אתה + זקוק לו, ואינו צריך להיות במגע לאורך כל המכה.

[ורותנית]

לולאה -> יש לי זרוע מנוף של סביב 225 מ"מ.
לירידה שאתה צודק, יתר על כן על ידי בדיקה הבנו שאין שום ריסון. תהינו אם זה נורמלי או שהמשאבה מתברגת. אתה יכול להגיד לי אם זה נורמלי?
אם זה נורמלי, אתה יכול להגיד לי מה אני צריך כדי לנהל את הירידה ואם אתה יכול לראות את זה בקיצור הדרך ששמתי לך למעלה כדי לראות איך זה נראה.
גם בשביל הלחץ אין לי מנו, אז אני לא יודע כמה המשאבה מוגבלת. ובכל זאת, ברגע שאתה מתחיל את שלב העלייה, אתה מרגיש הקלה אבל זה חוסם ישירות.

פיליפ => אני לא מבין את סיפור האביב שלך.

[פיליפ Schutt]

ב 675 מ"מ מהציר, 195 ק"ג שלך מייצגים 1733 ק"ג, וה 40 ק"ג עדיין 711 ק"ג, או 2444 ק"ג.
הגליל שלך דוחף בזווית של 20 מעלות, עליך להכפיל את 2500 ק"ג בסינוס, או 0.34. באמת יש לך 850 ק"ג דחיפה יעילה.
אנחנו עדיין צריכים למצוא 1600 ק"ג דחף בניצב לתורן, או 4700 ק"ג ב 20 °. בסך הכל תצטרך שקע של 2444 / 0.34 = 7188 ק"ג וסרנים חסונים למדי.

לחלופין, שנה את המכלול כך שהגליל יהיה אנכי כאשר התורן שוכב, אך אז המכה תהיה הרבה יותר גדולה.

עריכה: על ידי הצבת 2 שקעים ב 330 מהציר ואשר הם אנכיים כאשר התורן למטה, זה יהיה בסדר.

[looping]

"ערב טוב,

זרוע מנוף של 225 היא בבירור חלשה מדי, או כפי שציין פיליפ, יהיה צורך להשתמש בשני שקעים, ואתה עדיין תהיה הוגן מדי.
בכל מקרה יהיה צורך לשנות את נקודות היישום של הכוחות על מנת ליישר את השקע.
אתה יכול לחפור באדמה או לשים את השקע בצד התורן. אני מאשר לך זאת לאחר הקביעה הגרפית של הקינמטיקה.

לשמירת עומס, זה נורמלי שהמשאבה עם המפיץ הפועל כפול לא עושה זאת, אלא אם כן מחזירים את ידית למעלה / למטה חזרה לכיוון למעלה, ברגע שהתורן מתחיל ליפול ומשחרר מעט לזרום ביד. למען האמת זה מסוכן.
כדי להגביל את הזרימה במורד, ולכן המהירות במהלך ההטיה, אתה צריך אביזר כמו זה (מודל חד כיווני):



A+

[ורותנית]

ב 675 מ"מ מהציר, 195 ק"ג שלך מייצגים 1733 ק"ג, וה 40 ק"ג עדיין 711 ק"ג, או 2444 ק"ג.
הגליל שלך דוחף בזווית של 20 מעלות, עליך להכפיל את 2500 ק"ג בסינוס, או 0.34. באמת יש לך 850 ק"ג דחיפה יעילה.
אנחנו עדיין צריכים למצוא 1600 ק"ג דחף בניצב לתורן, או 4700 ק"ג ב 20 °. בסך הכל תצטרך שקע של 2444 / 0.34 = 7188 ק"ג וסרנים חסונים למדי.

לחלופין, שנה את המכלול כך שהגליל יהיה אנכי כאשר התורן שוכב, אך אז המכה תהיה הרבה יותר גדולה.

עריכה: על ידי הצבת 2 שקעים ב 330 מהציר ואשר הם אנכיים כאשר התורן למטה, זה יהיה בסדר.

פיליפ ולופינג תודה על ההסברים שלך,
אני לא מבין את 1733 ק"ג.

לולאה, אני מקווה שהסימולציות שלך יעודדו.

עבור הצירים, איזה קוטר אתה צריך עבור 2.5 T, 4 T ו- 7 T?

[פיליפ Schutt]

195 * 6 / 0.675 = 1733
וה- 711 = 40 * 12 / 0.675

לציר יש צורך לספור עם 7T ולכן ציר של 20 מ"מ

ולדעתי הקל והזול ביותר יהיה לחפור כמו שלופינג אומר שיש את השקע האנכי, להביא את מרחק המרכז ל 330 בגלל המכה הקצרה ולשים 2.

הקלה עם קפיץ, ברמה זו של כוח יהיה כנראה יקר מדי.