טורבינת רוח ואקום ואווירודינמית ז'אן אנדרו 1890

[פסקל HA פאם]

נושא כפול חדש ומעניין אשר יונחה בקרוב על ידי ניקולה אנדרו, נינו של הממציא ז'אן אנדרו (1890 1953):

- טורבינת הוואקום
- אווירודינמיקה ברכבים

קישור לאתר הטכני המנוהל על ידי ניקולה עם סרטון INA יפה מאוד ואותנטי משנת 1957 (הרכבה של מכונת ואקום בקוטר 24 מטר באלג'יריה)

http://www.eolienne-a-depression.fr/


אז נתראה בקרוב.



איזו נחישות המשפחה הזו!


פסקל

[turbi]

מעניין מאוד פסקל,

שוב זה מראה שטכנולוגיות רבות שנשכחו יכולות להועיל לנו מאוד.

איב

[פסקל HA פאם]

בונז'ור,
כל כך הרבה הפתעות:



באתר המפואר של פרנסואה VANARET, אנו למדים כי ז'אן אנדרו עבד גם בתחום האווירודינמיקה: גופי רכב.



מחווה לז'אן אנדרו:

http://francois.vanaret.pagesperso-oran ... index.html

תודה לפרנסואה VANARET מחבר האתר היפהפה ממנו מגיעים שתי התמונות הללו.



יאללה ניקולה! מילה קטנה!

A+

פסקל

[Remundo]

שלום פסקל ולמשפחת אנדראהו,

אני מרשה לעצמי לפרסם דיאגרמת בלוקים כדי שנבין טוב יותר את העיקרון המקורי של טורבינת רוח זו: הרוטור משמש כמשאבת יניקה צנטריפוגלית, שטף האוויר נשאב על ידי התורן, שבסיסו מצויד ב טורבינה המייצרת עבודה מכנית.

לדברי המחברים:

עקרון פעולתו הוא כדלקמן: הלהבים חלולים ופתוחים בקצהם. כשהרוח נושאת אותם, הכוח הצנטריפוגלי מוציא את האוויר שהם מכילים מה שמוליד יניקה. יניקה זו יוצרת זרימת אוויר בתוך טורבינת הרוח, מלמטה למעלה.

האנרגיה של זרימה זו נאספת על ידי טורבינת אוויר קטנה השוכנת בתורן, למרגלות טורבינת הרוח. טורבינה זו היא גלגל יחיד המצויד בלהבים. ציר הטורבינה יוצא מהתורן, כך שניתן לחבר אליו כל מכונה מסתובבת:

מקור: טורבינת רוח דיכאון / משפחת אנדראהו

[פיל]

העניין המבני הוא אטרקטיבי: פילון קל יותר, הודות למרכז הכובד הממוקם בתחתיתו, קשיחות טובה יותר של העמוד אשר יורכב מצינור כפול, יסודות קלים יותר, תחזוקה קלה יותר, במחיר של אטום סיבובי אטום למים (אבל אני מניח שזה לא יכול להיות הים לשתות, אחרת לא היינו עושים צוללות הרבה זמן).

אבל מה לגבי התשואה: אנרגיה שנקצרה / מחיר וגודל? )

[ארנו M]

זה נראה כמו מגדלי שמש גבוהים מאוד המנצלים את ההבדל בטמפרטורה בכדי לבצע את היניקה, אלא ששם זו הרוח החזקה יותר בגובה אשר על ידי אפקט הוונטורי יוצרת יניקה. מגדלים תחתונים, חומר על הקרקע, אך מרחק היניקה חייב להיות שהיעילות ביחס לפני הוונטורי חייבת להיות נמוכה יותר מטורבינת רוח קונבנציונלית.

[Obamot]

על האנימציה, אני אוהב את הסחף, המאפשר לך לכוון את טורבינת הרוח מול הרוח

אז אם הבנתי הכל נכון, יהיו שתי אפשרויות לייצור חשמלי (האחת לפי ציר המדחף של טורבינת הרוח + השנייה על ידי זרם האוויר שמסובב את הטורבינה) במקום רק אחת עם טורבינת רוח קלאסית, נכון?

[קְוָרץ]

שלום לכולם,

אין אפשרות אחת להחזיר אנרגיה,
על ציר טורבינת הוואקום בבסיס העמוד.
מומנט מכני שניתן להשתמש בו ישירות משוחזר, להפעלת משאבת מים למשל.
או להניע אלטרנטור אחר לדוגמא.

A+

[פסקל HA פאם]

בונז'ור,

אני מקווה שניקולס ANDREAU יענה על שאלותיך בקרוב.
ניקולא הוא מהנדס אוויר-על, ובסיום לימודיו נטל את הלפיד הנוגע להמצאת סבו רבא ז'אן.

נכון לעכשיו הוא עובד על אב טיפוס מרכזי הממוקם בדרום מזרח TOULOUSE.

בעודנו מחכים להמשך, הנה גם אחד ההישגים האווירודינמיים היפים של ז'אן אנדרו בשנים 30:




מהאתר היפהפה של פרנסואה VANARET
http://francois.vanaret.pagesperso-oran ... index.html
... וארכיונים משפחתיים של משפחת ANDREAU:



... ראשון מתוך שמונה עשרה עמודים בדו"ח המדעי של כנס שאורגן בשנת 1934

אתר ANDREAU:
http://www.eolienne-a-depression.fr/

כן בהחלט "איזו משפחה!" ... בראבו

נ.ב: אתר טכני שלם ביותר על CX של רכבים "מאופניים למשאית" דרך כלי הרכב ההיפריים של מרתון השל + מאמר / דוח מעניין מאוד של נאס"א בנושא צירי השיפור של Cxp של משאיות

http://inter.action.free.fr/labo-aero/a ... ml#camions

A+

פסקל

[bidouille23]

שלום,

אין מה לומר על העיקרון של טורבינת רוח ואקום, אלא שאני אוהב אותה מאוד , מצד שני בצד המכונית אני אומר OUAHHAAA זה מזומן.

כשראינו מה אנחנו עושים עכשיו arfff, יחי הקימורים .

זו מחווה קטנה ונחמדה לזכרון שמתחיל כאן, אז תודה למשפחת אנדראהו על הזמן שעבר כדי להראות לנו אפשרות אחרת.
ומלא בהצלחה לעתיד.

יותר