זיהום עירוני: לאסור על מכוניות בערים

דיון שיטות של איכות אוויר תיקון ובקרה.
nissau
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 06/03/08, 16:29

זיהום עירוני: לאסור על מכוניות בערים




נָקוּב nissau » 06/03/08, 16:50

כיצד להעביר חוק לאיסור תנועה בערים צרפתיות גדולות או אפילו למכוניות מס: : Evil:
מסמך מעניין לראות:

https://www.econologie.info/share/partag ... Rf1dw3.doc
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 21/03/08, 10:54

אה היי,

אני לא מבין את הנושא שלך טוב: האם אתה בעד או נגד האיסור?
זיהום עירוני הוא אסון אך הוא אינו חדש ... נאמר כי 30 מקרי מוות בשנה נגרמים בצרפת בגלל זיהום תחבורה! (היי כן ונחשו על מה החרא מדבר? שבין 000 הרוגים מתאונות ... פי 6000 פחות ... במיוחד לא צריך להיבהל מהקהל)

אך מכוניות אינן המקור היחיד לזיהום עירוני ...

ועברו 15 שנה מאז נאסרו מכוניות במרכז העיר שטרסבורג למשל (וכנראה מערים גדולות אחרות).

אחרת בלונדון יש פיתרון "טוב": קח מהעשירים לתת לכדור הארץ :)

https://www.econologie.com/voitures-suv- ... -3689.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 21/03/08, 11:24

היי ניסאו,

עמדתך נראית לי קיצונית, ולעתים קרובות היא אכזרית מדי.

זיהום עירוני נובע, כמעט באותה מידה, גם מחימום עץ / דלק (שאין בו DPF ...) ופליטות תעשייתיות (ליון היא דוגמה טיפוסית עם "עמק הכימיה").

הרעש והזיהום האטמוספרי של מכוניות בהחלט קיימים, אך ניתן יהיה להפחיתם לאפס תוך מספר שנים בכך שלא ייצרו מכוניות היברידיות כמו הפריוס, ורצוי לטעון אותן.

לבסוף, אני לא יכול לדמיין עיר בלי שום מכונית. עלינו לספק לחנויות, להסיע נכים או קשישים, ילדים קטנים מאוד וכו '.

אבל הייתי אומר לך את זהכארץ מושבע, אני פשוט לא יכול לדמיין את העיר... :מַבָּט כּוֹעֵס: זוהי דרך חיים מלאכותית עמוקה, ההופכת אנשים לתלויים יתר על המידה וללא כל אמת מידה. צפיפות עירונית כפי שאנו מכירים אותה כעת אינה אנושית מבחינות רבות.

עד +
0 x
תמונה
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 21/03/08, 11:30

בן ראה את המסר שלו אני לא יכול להבין אם זה מכונית PRO או מכונית ANTI בעיר ...

הייתי אומר ש- ANTI ראה את המסמך על זיהום שהוא קישר אבל היי ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 21/03/08, 12:12

עשיתי את אותה "ניכוי אפשרי" כמו שאתה כריסטוף 8)
0 x
תמונה
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 07/08/12, 14:10

עודף של חלקיקים עדינים: 12 מיליון צרפתים נפגעו

מאת figaro.fr, AFP, AP, סוכנויות רויטרס - 06/08/2012

שיפור קל ביחס למזהמים מסוימים - פחמן חד-חמצני וגופרית דו-חמצני - אך ללא שיפור ניכר בחלקיקים עדינים ובאוזון, שהם הגורם לפתולוגיות נשימה: כזו היא הערכת האיכות של אוויר 2011 ממשרד האקולוגיה. לגבי PM10, חלקיקים קטנים מ -10 מיקרומטר החודרים עמוק לריאותינו, "ההערכה היא כי כמעט 12 מיליון צרפתים חיו בשנת 2011 באזורים שלא עמדו בערכי הגבול השנתיים", מעריך המשרד.
החלקים הטובים ביותר מבין החלקיקים הללו, הנפלטים בעיקר מתנועה עירונית אך גם על ידי חימום עצים, תעשייה וחקלאות, הם האמינו כגורם של 42.000 מקרי מוות מדי שנה בצרפת.
החריגות החוזרות ונשנות בחמישה עשר התיישבות בערכי הגבול האירופיים - 40 מיקרוגרם למ"ק בממוצע שנתי ו- 3 מיקרוגרם בממוצע היומי שלא יחרגו יותר מ- 50 יום בשנה - עלולה לגרום בקרוב לעונשים כספיים כבדים בצרפת.

על פי דו"ח 2011, ריכוזי PM10 ירדו "מעט בין 2010 ל 2011 בתחנות תעשייתיות וכפריות", אך הם "הולכים וגדלים" בעיירות ובסמוך לצירי תנועה ממונעת. לא נצפה שום שיפור באוזון (O3), שגם הוא מזיק לבריאות.
שבעה אתרים, רבים כמו בשנת 2010, חרגו מערך הגבול השנתי ל- PM10, במרסיי, פריז ופורט-דה-פראנס, על פי דו"ח זה. "החיסרון הוא התנועה בעיר, עם לפעמים, בחורף, חימום עצים עם אח פתוחה", מאשרת ג'ואיל קולוסיו, ראש המחלקה לאיכות אוויר בסוכנות לאיכות הסביבה ו של בקרת אנרגיה (Ademe).
"המאבק בזיהום האוויר הוא בראש סדר העדיפויות של הממשלה", מדגיש משרד האקולוגיה ונזכר כי הנושא יופיע בתפריט הוועידה הסביבתית ב -14 וב -15 בספטמבר. כמו כן מתוכננת "פגישת עבודה" ל -20 בספטמבר עם שבע הקהילות המתנדבות להתנסות באזורים המוגבלים לרכבים המזהמים ביותר: פריז, סן-דניס, ליון, גרנובל, בורדו, קלרמונט-פרנד ואיקס-אן. -הוכחה.



http://sante.lefigaro.fr/actualite/2012 ... -concernes
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 21/09/12, 21:05

דלפין באתו: "אנו הולכים ללמוד דרכים אחרות מאשר אזורי פעולה עדיפים לאוויר"

21 ספטמבר 2012 לה קרואה

הצלב. האם הפרויקט להקמת "אזורי פעולה אווירית עדיפים" (זאפה) בשמונה ערים בצרפת ננטש?

דלפין באתו: הבוקר ארגנו פגישה עם שמונה התושבים שהיו מוכנים להתנסות במגבלות התנועה במרכזי הערים שלהם בכלי הרכב המזהמים ביותר (הערת העורך: פריז, ניס, קלרמונט-פרנד, גרנובל, ליון, בורדו, אייקס- בפרובאנס, סן-דניס).

ואכן, הם לא הצליחו להגיש את התיק הטכני שלהם למשרד עד המועד האחרון לתאריך 13 ביולי. אז רציתי לארגן את הפגישה הזו כדי שנוכל להחליף נקודות מבט. אין לנו שאלה להיצמד לתצפית על כישלון הזאפה.

הערים המועמדות נתקלו בעיקר בבעיות החברתיות הנובעות ממגבלות תעבורה אלה.. ואכן, כלי הרכב הפולטים את החלקיקים העדינים ביותר הם גם רכבי הדיזל הוותיקים ביותר ...

DB : החשש הזה הוא לגיטימי. למעשה לא רצוי לנקוט באמצעים להגבלת התנועה אשר יעניש את האזרחים העניים ביותר ואשר יכול להיתפס כעוול חברתי. בייחוד מכיוון שההשפעה של מגבלות תנועה אלה על איכות האוויר מתווכחת. המצב משתנה בהתאם ליישובים.

בעיירות בפרברים הפנימיים, באזור איל-דה-פראנס, מחקרים מראים שבעלי הרכבים המזהמים ביותר הם גם אלה המשתמשים ברכבם מדי פעם. ניתן לראות באיסור תנועתם מענישה מאוד, למרות שבסופו של דבר לאיסור זה תהיה השפעה מועטה על איכות האוויר.

האם אתה שוקל צעדים אחרים?

DB : מסיבות בריאותיות, דחוף לשפר את איכות האוויר בערים הגדולות. אם בערים מסוימות עדיין רוצים להקים את זאפה, אנחנו לא הולכים להרתיע אותם. אבל אנחנו הולכים ללמוד דרכים אחרות. ניתן לחזות סדרה שלמה של צעדים, תוך התחשבות בספציפיות המקומית, ונעבוד על כך מול הרשויות המקומיות. כיצד, למשל, לעודד רכבי רכב, לעודד שימוש ברכבים מסחריים שאינם מזהמים או להגביל את המהירות בכבישים עירוניים. ועדה בין-משרדית בנושא איכות האוויר צריכה להוביל לצעדים קונקרטיים בינואר הקרוב.



http://www.la-croix.com/Actualite/S-inf ... -20-855639
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 23/09/12, 09:32

מצוטט פחות-וואט:

בפרט, ערי המועמדות נתקלו בבעיות החברתיות הנובעות ממגבלות תעבורה אלה. ואכן, כלי הרכב הפולטים את החלקיקים העדינים ביותר הם גם רכבי הדיזל הוותיקים ביותר ...

DB: החשש הזה הוא לגיטימי. למעשה לא רצוי לנקוט באמצעים להגבלת התעבורה אשר יענישו את האזרחים הצנועים ביותר וייתפסו כעוול חברתי. בייחוד מכיוון שההשפעה של מגבלות תנועה אלה על איכות האוויר מתווכחת. המצב משתנה בהתאם ליישובים.

בעיירות בפרברים הפנימיים, באזור איל-דה-פראנס, מחקרים מראים שבעלי הרכבים המזהמים ביותר הם גם אלה המשתמשים ברכבם מדי פעם. ניתן לראות באיסור תנועתם מענישה מאוד, למרות שבסופו של דבר לאיסור זה תהיה השפעה מועטה על איכות האוויר.


אני מנוי לחלוטין לניתוח זה, במיוחד מכיוון שמשקי הבית העניים ביותר גרים בערים: קרבה טובה יותר לספקים, בתי ספר, שירותים, בתי חולים. דירה זולה יותר מבתים, קישורי תחבורה ציבורית קצרים יותר וכו '.... מצד שני, רבים עדיין משתמשים ברכב, מכיוון שחלק מהמקומות אינם נגישים בתחבורה ציבורית או ב- TEC יקרים מדי (נסו, למשל, ללכת עם המשפחה מנקודה אחת בפרברי העיר הגדולה לאחרת. נקודה בפרברים של עיר גדולה אחרת .... בקלות 3 עד 4 שעות נסיעה במקום שעה ועלות גבוהה במיוחד לעומת 6 או 7 ליטר סולר)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 23/09/12, 18:16

המכונית כבר אינה כלולה ממרכזי הערים על ידי מספר הולך וגדל של אזורי הולכי הרגל.

השווה לפריס את מקום דה לה הוטל דה ויל או את אספלנד דו לובר בעבר ובהיום. המכונית לא נכללה על ידי יצירת מדרחוב. ופריז היא לא דוגמה טובה במיוחד.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 23/09/12, 18:50

זה לא בדיוק אותו הדבר. בדיוק חזרתי משהייה בפירנצה (פירנצה), שם, כמו בערים רבות באיטליה, ניתן להגיע למרכז ההיסטורי רק על ידי כלי רכב נדירים (חילוץ, מוניות, אוטובוסים, ספקים רשומים).

אבל זה נוגע להיקף מוגבל מאוד.

החברים שאיתם התארחתי גרו באזור עם חניה מוגבלת מאוד, אך נגישים לכל ספק או חבר מבקר עם המזוודות שלהם (צד אחד של הרחוב, חניה של תושבים רשומים, הצד השני של הרחוב חניה בתשלום. )

זה ניתן למגורים ויעיל (ישנו עם חלון פתוח, תירגע!) אבל לא להכריח משק בית צנוע שצריך לעבוד כדי להחזיק רכב אחרון. מכונית שימושית קטנה מקלה על 15 שנים (הכנתי טווינגו 220.000 ק"מ תוך 17 שנים לפני שחמות נתנה לנו את יאריס שלה)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 46