כיצד להעביר חוק לאיסור תנועה בערים צרפתיות גדולות או אפילו למכוניות מס:
מסמך מעניין לראות:
https://www.econologie.info/share/partag ... Rf1dw3.doc
זיהום עירוני: לאסור על מכוניות בערים
אה היי,
אני לא מבין את הנושא שלך טוב: האם אתה בעד או נגד האיסור?
זיהום עירוני הוא אסון אך הוא אינו חדש ... נאמר כי 30 מקרי מוות בשנה נגרמים בצרפת בגלל זיהום תחבורה! (היי כן ונחשו על מה החרא מדבר? שבין 000 הרוגים מתאונות ... פי 6000 פחות ... במיוחד לא צריך להיבהל מהקהל)
אך מכוניות אינן המקור היחיד לזיהום עירוני ...
ועברו 15 שנה מאז נאסרו מכוניות במרכז העיר שטרסבורג למשל (וכנראה מערים גדולות אחרות).
אחרת בלונדון יש פיתרון "טוב": קח מהעשירים לתת לכדור הארץ
https://www.econologie.com/voitures-suv- ... -3689.html
אני לא מבין את הנושא שלך טוב: האם אתה בעד או נגד האיסור?
זיהום עירוני הוא אסון אך הוא אינו חדש ... נאמר כי 30 מקרי מוות בשנה נגרמים בצרפת בגלל זיהום תחבורה! (היי כן ונחשו על מה החרא מדבר? שבין 000 הרוגים מתאונות ... פי 6000 פחות ... במיוחד לא צריך להיבהל מהקהל)
אך מכוניות אינן המקור היחיד לזיהום עירוני ...
ועברו 15 שנה מאז נאסרו מכוניות במרכז העיר שטרסבורג למשל (וכנראה מערים גדולות אחרות).
אחרת בלונדון יש פיתרון "טוב": קח מהעשירים לתת לכדור הארץ
https://www.econologie.com/voitures-suv- ... -3689.html
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
היי ניסאו,
עמדתך נראית לי קיצונית, ולעתים קרובות היא אכזרית מדי.
זיהום עירוני נובע, כמעט באותה מידה, גם מחימום עץ / דלק (שאין בו DPF ...) ופליטות תעשייתיות (ליון היא דוגמה טיפוסית עם "עמק הכימיה").
הרעש והזיהום האטמוספרי של מכוניות בהחלט קיימים, אך ניתן יהיה להפחיתם לאפס תוך מספר שנים בכך שלא ייצרו מכוניות היברידיות כמו הפריוס, ורצוי לטעון אותן.
לבסוף, אני לא יכול לדמיין עיר בלי שום מכונית. עלינו לספק לחנויות, להסיע נכים או קשישים, ילדים קטנים מאוד וכו '.
אבל הייתי אומר לך את זהכארץ מושבע, אני פשוט לא יכול לדמיין את העיר... זוהי דרך חיים מלאכותית עמוקה, ההופכת אנשים לתלויים יתר על המידה וללא כל אמת מידה. צפיפות עירונית כפי שאנו מכירים אותה כעת אינה אנושית מבחינות רבות.
עד +
עמדתך נראית לי קיצונית, ולעתים קרובות היא אכזרית מדי.
זיהום עירוני נובע, כמעט באותה מידה, גם מחימום עץ / דלק (שאין בו DPF ...) ופליטות תעשייתיות (ליון היא דוגמה טיפוסית עם "עמק הכימיה").
הרעש והזיהום האטמוספרי של מכוניות בהחלט קיימים, אך ניתן יהיה להפחיתם לאפס תוך מספר שנים בכך שלא ייצרו מכוניות היברידיות כמו הפריוס, ורצוי לטעון אותן.
לבסוף, אני לא יכול לדמיין עיר בלי שום מכונית. עלינו לספק לחנויות, להסיע נכים או קשישים, ילדים קטנים מאוד וכו '.
אבל הייתי אומר לך את זהכארץ מושבע, אני פשוט לא יכול לדמיין את העיר... זוהי דרך חיים מלאכותית עמוקה, ההופכת אנשים לתלויים יתר על המידה וללא כל אמת מידה. צפיפות עירונית כפי שאנו מכירים אותה כעת אינה אנושית מבחינות רבות.
עד +
0 x
בן ראה את המסר שלו אני לא יכול להבין אם זה מכונית PRO או מכונית ANTI בעיר ...
הייתי אומר ש- ANTI ראה את המסמך על זיהום שהוא קישר אבל היי ...
הייתי אומר ש- ANTI ראה את המסמך על זיהום שהוא קישר אבל היי ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 5111
- כתובת: 28/09/09, 17:35
- מיקום: Isere
- x 554
עודף של חלקיקים עדינים: 12 מיליון צרפתים נפגעו
מאת figaro.fr, AFP, AP, סוכנויות רויטרס - 06/08/2012
שיפור קל ביחס למזהמים מסוימים - פחמן חד-חמצני וגופרית דו-חמצני - אך ללא שיפור ניכר בחלקיקים עדינים ובאוזון, שהם הגורם לפתולוגיות נשימה: כזו היא הערכת האיכות של אוויר 2011 ממשרד האקולוגיה. לגבי PM10, חלקיקים קטנים מ -10 מיקרומטר החודרים עמוק לריאותינו, "ההערכה היא כי כמעט 12 מיליון צרפתים חיו בשנת 2011 באזורים שלא עמדו בערכי הגבול השנתיים", מעריך המשרד.
החלקים הטובים ביותר מבין החלקיקים הללו, הנפלטים בעיקר מתנועה עירונית אך גם על ידי חימום עצים, תעשייה וחקלאות, הם האמינו כגורם של 42.000 מקרי מוות מדי שנה בצרפת.
החריגות החוזרות ונשנות בחמישה עשר התיישבות בערכי הגבול האירופיים - 40 מיקרוגרם למ"ק בממוצע שנתי ו- 3 מיקרוגרם בממוצע היומי שלא יחרגו יותר מ- 50 יום בשנה - עלולה לגרום בקרוב לעונשים כספיים כבדים בצרפת.
על פי דו"ח 2011, ריכוזי PM10 ירדו "מעט בין 2010 ל 2011 בתחנות תעשייתיות וכפריות", אך הם "הולכים וגדלים" בעיירות ובסמוך לצירי תנועה ממונעת. לא נצפה שום שיפור באוזון (O3), שגם הוא מזיק לבריאות.
שבעה אתרים, רבים כמו בשנת 2010, חרגו מערך הגבול השנתי ל- PM10, במרסיי, פריז ופורט-דה-פראנס, על פי דו"ח זה. "החיסרון הוא התנועה בעיר, עם לפעמים, בחורף, חימום עצים עם אח פתוחה", מאשרת ג'ואיל קולוסיו, ראש המחלקה לאיכות אוויר בסוכנות לאיכות הסביבה ו של בקרת אנרגיה (Ademe).
"המאבק בזיהום האוויר הוא בראש סדר העדיפויות של הממשלה", מדגיש משרד האקולוגיה ונזכר כי הנושא יופיע בתפריט הוועידה הסביבתית ב -14 וב -15 בספטמבר. כמו כן מתוכננת "פגישת עבודה" ל -20 בספטמבר עם שבע הקהילות המתנדבות להתנסות באזורים המוגבלים לרכבים המזהמים ביותר: פריז, סן-דניס, ליון, גרנובל, בורדו, קלרמונט-פרנד ואיקס-אן. -הוכחה.
http://sante.lefigaro.fr/actualite/2012 ... -concernes
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 5111
- כתובת: 28/09/09, 17:35
- מיקום: Isere
- x 554
דלפין באתו: "אנו הולכים ללמוד דרכים אחרות מאשר אזורי פעולה עדיפים לאוויר"
21 ספטמבר 2012 לה קרואה
הצלב. האם הפרויקט להקמת "אזורי פעולה אווירית עדיפים" (זאפה) בשמונה ערים בצרפת ננטש?
דלפין באתו: הבוקר ארגנו פגישה עם שמונה התושבים שהיו מוכנים להתנסות במגבלות התנועה במרכזי הערים שלהם בכלי הרכב המזהמים ביותר (הערת העורך: פריז, ניס, קלרמונט-פרנד, גרנובל, ליון, בורדו, אייקס- בפרובאנס, סן-דניס).
ואכן, הם לא הצליחו להגיש את התיק הטכני שלהם למשרד עד המועד האחרון לתאריך 13 ביולי. אז רציתי לארגן את הפגישה הזו כדי שנוכל להחליף נקודות מבט. אין לנו שאלה להיצמד לתצפית על כישלון הזאפה.
הערים המועמדות נתקלו בעיקר בבעיות החברתיות הנובעות ממגבלות תעבורה אלה.. ואכן, כלי הרכב הפולטים את החלקיקים העדינים ביותר הם גם רכבי הדיזל הוותיקים ביותר ...
DB : החשש הזה הוא לגיטימי. למעשה לא רצוי לנקוט באמצעים להגבלת התנועה אשר יעניש את האזרחים העניים ביותר ואשר יכול להיתפס כעוול חברתי. בייחוד מכיוון שההשפעה של מגבלות תנועה אלה על איכות האוויר מתווכחת. המצב משתנה בהתאם ליישובים.
בעיירות בפרברים הפנימיים, באזור איל-דה-פראנס, מחקרים מראים שבעלי הרכבים המזהמים ביותר הם גם אלה המשתמשים ברכבם מדי פעם. ניתן לראות באיסור תנועתם מענישה מאוד, למרות שבסופו של דבר לאיסור זה תהיה השפעה מועטה על איכות האוויר.
האם אתה שוקל צעדים אחרים?
DB : מסיבות בריאותיות, דחוף לשפר את איכות האוויר בערים הגדולות. אם בערים מסוימות עדיין רוצים להקים את זאפה, אנחנו לא הולכים להרתיע אותם. אבל אנחנו הולכים ללמוד דרכים אחרות. ניתן לחזות סדרה שלמה של צעדים, תוך התחשבות בספציפיות המקומית, ונעבוד על כך מול הרשויות המקומיות. כיצד, למשל, לעודד רכבי רכב, לעודד שימוש ברכבים מסחריים שאינם מזהמים או להגביל את המהירות בכבישים עירוניים. ועדה בין-משרדית בנושא איכות האוויר צריכה להוביל לצעדים קונקרטיים בינואר הקרוב.
http://www.la-croix.com/Actualite/S-inf ... -20-855639
0 x
מצוטט פחות-וואט:
אני מנוי לחלוטין לניתוח זה, במיוחד מכיוון שמשקי הבית העניים ביותר גרים בערים: קרבה טובה יותר לספקים, בתי ספר, שירותים, בתי חולים. דירה זולה יותר מבתים, קישורי תחבורה ציבורית קצרים יותר וכו '.... מצד שני, רבים עדיין משתמשים ברכב, מכיוון שחלק מהמקומות אינם נגישים בתחבורה ציבורית או ב- TEC יקרים מדי (נסו, למשל, ללכת עם המשפחה מנקודה אחת בפרברי העיר הגדולה לאחרת. נקודה בפרברים של עיר גדולה אחרת .... בקלות 3 עד 4 שעות נסיעה במקום שעה ועלות גבוהה במיוחד לעומת 6 או 7 ליטר סולר)
בפרט, ערי המועמדות נתקלו בבעיות החברתיות הנובעות ממגבלות תעבורה אלה. ואכן, כלי הרכב הפולטים את החלקיקים העדינים ביותר הם גם רכבי הדיזל הוותיקים ביותר ...
DB: החשש הזה הוא לגיטימי. למעשה לא רצוי לנקוט באמצעים להגבלת התעבורה אשר יענישו את האזרחים הצנועים ביותר וייתפסו כעוול חברתי. בייחוד מכיוון שההשפעה של מגבלות תנועה אלה על איכות האוויר מתווכחת. המצב משתנה בהתאם ליישובים.
בעיירות בפרברים הפנימיים, באזור איל-דה-פראנס, מחקרים מראים שבעלי הרכבים המזהמים ביותר הם גם אלה המשתמשים ברכבם מדי פעם. ניתן לראות באיסור תנועתם מענישה מאוד, למרות שבסופו של דבר לאיסור זה תהיה השפעה מועטה על איכות האוויר.
אני מנוי לחלוטין לניתוח זה, במיוחד מכיוון שמשקי הבית העניים ביותר גרים בערים: קרבה טובה יותר לספקים, בתי ספר, שירותים, בתי חולים. דירה זולה יותר מבתים, קישורי תחבורה ציבורית קצרים יותר וכו '.... מצד שני, רבים עדיין משתמשים ברכב, מכיוון שחלק מהמקומות אינם נגישים בתחבורה ציבורית או ב- TEC יקרים מדי (נסו, למשל, ללכת עם המשפחה מנקודה אחת בפרברי העיר הגדולה לאחרת. נקודה בפרברים של עיר גדולה אחרת .... בקלות 3 עד 4 שעות נסיעה במקום שעה ועלות גבוהה במיוחד לעומת 6 או 7 ליטר סולר)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
זה לא בדיוק אותו הדבר. בדיוק חזרתי משהייה בפירנצה (פירנצה), שם, כמו בערים רבות באיטליה, ניתן להגיע למרכז ההיסטורי רק על ידי כלי רכב נדירים (חילוץ, מוניות, אוטובוסים, ספקים רשומים).
אבל זה נוגע להיקף מוגבל מאוד.
החברים שאיתם התארחתי גרו באזור עם חניה מוגבלת מאוד, אך נגישים לכל ספק או חבר מבקר עם המזוודות שלהם (צד אחד של הרחוב, חניה של תושבים רשומים, הצד השני של הרחוב חניה בתשלום. )
זה ניתן למגורים ויעיל (ישנו עם חלון פתוח, תירגע!) אבל לא להכריח משק בית צנוע שצריך לעבוד כדי להחזיק רכב אחרון. מכונית שימושית קטנה מקלה על 15 שנים (הכנתי טווינגו 220.000 ק"מ תוך 17 שנים לפני שחמות נתנה לנו את יאריס שלה)
אבל זה נוגע להיקף מוגבל מאוד.
החברים שאיתם התארחתי גרו באזור עם חניה מוגבלת מאוד, אך נגישים לכל ספק או חבר מבקר עם המזוודות שלהם (צד אחד של הרחוב, חניה של תושבים רשומים, הצד השני של הרחוב חניה בתשלום. )
זה ניתן למגורים ויעיל (ישנו עם חלון פתוח, תירגע!) אבל לא להכריח משק בית צנוע שצריך לעבוד כדי להחזיק רכב אחרון. מכונית שימושית קטנה מקלה על 15 שנים (הכנתי טווינגו 220.000 ק"מ תוך 17 שנים לפני שחמות נתנה לנו את יאריס שלה)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 31 תגובות
- 11908 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב תניק
צפה בהודעה האחרונה
17/12/20, 08:35נושא שפורסם ב forum : זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר
-
- 9 תגובות
- 6855 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אחמד
צפה בהודעה האחרונה
20/11/17, 17:48נושא שפורסם ב forum : זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר
-
- 49 תגובות
- 21346 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
15/02/21, 12:51נושא שפורסם ב forum : זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר
-
- 21 תגובות
- 34042 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב ז'ילברדוגו
צפה בהודעה האחרונה
19/08/21, 12:48נושא שפורסם ב forum : זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר
-
- 19 תגובות
- 47689 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב neteo
צפה בהודעה האחרונה
16/10/13, 09:33נושא שפורסם ב forum : זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר
חזרה ל "זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 37