הערכה תיאורטית אפשרית גם היא: על פי החישובים שהוצגו במאמר אנרגיה פנאומטית, האוויר הדחוס ב -300 ברים המאוחסן במכל 300 ליטר מייצג, טנק מלא, 126 ק"ג אוויר (נלקח כגז מושלם). באופן אידיאלי הוא יכול לייצר אנרגיה בין 27 MJ = 7,5 קוט"ש (התרחבות אדיאבטית) ו 51 MJ = 14,2 קוט"ש (התרחבות איזותרמית).
ערכים אלה הם רובם של מה שקורה באמת: יעילות המנוע נלקחת שווה ל -1, במציאות סביר יותר שהיא תהיה 0,5 (או אפילו פחות). האנרגיה הקיימת בפועל תהיה אפוא קרובה יותר ל -3,7 קוט"ש (התרחבות אדאבטית) ו -7 קוט"ש (התרחבות איזותרמית).
14,2 קוט"ש / 126 ק"ג = 0,112 קוט"ש / ק"ג = 112Wh / kg
זה פחות מסוללת ליתיום
ובנוסף החישוב הזה שגוי: הוא מונה רק את משקל האוויר הכלול במכל ... עם מיכל פלדה באיכות בקבוקי החמצן לפיד, המיכל כבד פי 6 מה אוויר שאנחנו מכניסים! המחלק את צפיפות האנרגיה ב- 7
112Wh / kg / 7 = 16 Wh / kg
וזה לא הכל, זה רק עם הרפיה איזותרמית מושלמת של תפוקה 1
עם מיכל סיבי פחמן יחס משקל האוויר / טנק הוא מעט פחות גרוע, אך אנו תמיד נשארים הרבה מתחת ל -40 וואטש"ט / ק"ג של סוללות חומצת עופרת
גם אם האוויר הדחוס גרוע בצפיפות האנרגיה, יכול להיות שיש לו אינטרס אם מכלי האוויר הדחוס היו זולים יותר מהסוללות ... אבוי, זה הפוך: מיכלי האוויר הדחוס מסוכנים מאוד לכן כפוף לתקנות קשות, בדיקות תקופתיות חובה! ק"ג הטנק יקר יותר מק"ג הסוללה