forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום לכל הייתי רוצה שיהיה לי קצת מידע, הייתי רוצה להפעיל מנוע חשמלי עם הספק של בערך 12 kw המופעל על ידי סוללות עופרת להתחבר לגנרטור פנטומי, האם תוכל לומר לי איזה סוג של מנוע לבחור ומה ציוד נחוץ; מספר סוללה, מטען או etccc אלטרנטור לפרויקט שלי תודה

שאלות רבות יותר מתשובות:

1) מהירות השימוש במנוע שלך: משך, מספר H / 24 שעות
2) מנוע DC או AC?
3) מונו או תלת פאזי?

המנוע שלך? בשביל מה זה מיועד?

ככל שתגידו לנו יותר, אנו יכולים לעזור לכם. זה בהחלט אפשרי: זה הכוח של מנוע קלארק. (משאית מזרן)

הפרויקט שלי הוא להפוך את הגרזן שלי למכונית חשמלית כמו קנגו חשמלי קטן עם סוללה וגנרטור כדי לשפר את האוטונומיה, אני מאחל למהירות של מקסימום 100km / h כי אני לא חובב מהירות גם אם אני רוכב על זה 90km / h לא אכפת לי חחח.
הכי טוב האם מדובר במנוע זרם חילופין או DC?
כמה סוללה לעשות מקסימום של 100km?
האם מטען סוללות יכול להטעין יותר מסוללה אחת בכל פעם?

שלום למור!

צריך להיות לך רעיון כלשהו לגבי התקציב שעליך להדריך אותך למערכת כזו או אחרת.

ב- DC העלות תהיה נמוכה יותר והחומר קל יותר למצוא, ב- CA העלות גבוהה בהרבה אך התשואה טובה יותר.

הקושי הוא להטעין את הסוללות או לעבור למצב גנרטור ישירות לסוללות כאשר הן פרוקות, תצטרכו לבצע אופטימיזציה של מתח היציאה של הג'נה עם הסוללות, אם הג'ינה שסופקה 380 וולט תצטרכו שיהיו לכם סוללות 30 של 12 וולט , אך הבעיה תהיה למצוא מנוע ובקר מנוע עם מתח זה, שכן כנגדכם תוכלו להשתמש בשנאי ולהפחית את המתח למתח 120 ולהשתמש בגשרים דיודות בכדי להשתמש רק בסוללות 10.

כך שתוכלו לראות את המורכבות של ההישג הזה עבור מישהו שיש לו מעט ידע או שום ידע בתחום.

lamure כתב:הפרויקט שלי הוא להפוך את הגרזן שלי למכונית חשמלית כמו קנגו חשמלי קטן עם סוללה וגנרטור כדי לשפר את האוטונומיה, אני מאחל למהירות של מקסימום 100km / h כי אני לא חובב מהירות גם אם אני רוכב על זה 90km / h לא אכפת לי חחח.
הכי טוב האם מדובר במנוע זרם חילופין או DC?
כמה סוללה לעשות מקסימום של 100km?
האם מטען סוללות יכול להטעין יותר מסוללה אחת בכל פעם?

ובכן, כמשתמש ב- VE, הנה דעתי:
מצא לעצמך AX חשמלי או EV צרפתי אחר ומאושר, זה יהיה קל יותר. אתה יכול אפילו לשקול לקנות "משקל נייר" (מכונית חשמלית ללא סוללות).
רבים אחרים שלפניך (אני כולל) רצו לעשות כמוך. אתה יוצא להרפתקה קדושה הדורשת ידע טכני ומינימום ידע חיוני. יש לך אותם?

חיפשתי, יש לו מעט, AX חשמלי, סוף סוף מצאתי 2ème 106. עם חברים אחרים באגודה אנו חושבים גם על הדרך הטובה ביותר לייצר גנרטור על גבי הסירה.

למאפייני ה- AX / 106 / Saxo החשמליים (הם זהים), זה הוא: 90kmh, 11kw נומינלי, 20 NiCd סוללות 6V -100Ah או 120V CC. אוטונומיה בין 50 ל- 130 ק"מ בהתאם לשימוש.

אבל אנחנו לא מסיקים כלל באותה דרך בחשמל. מבחינתי, אוטונומיה טובה היא א אוטונומיה מספקת.
1500km של אוטונומיה כיצרני מכוניות שמן התפארו, מבחינתי זה לא אומר כלום.
אה, אם ... לפני 10 שנים, כשרצתי על נפט, לא מיהרתי לתחנה בכל מחסני נפט שביתה, חיכיתי לסיום השביתה.

אחרת, מאז אלן G הגיבו, דוגמא למה שהקוויקים יודעים לעשות:
הרכב הירוק.

ולחזור לצרפת, LE forum התייחסות בעניין:
Vehiculeselectriques.free.fr

Lamure

ציטרו צודקת זה פרויקט שדורש ניסיון די גבוה בתחום, קל יותר לעבוד מכלי משקל נייר ובוודאי שהוא יהיה הרבה פחות יקר.

אם אתה שולט בשפת שייקספיר, הנה האתר הטוב ביותר שמצאתי עד כה, עם קישורים לכל החומר הדרוש לך, כמו גם אופנועים, סירות ורכבים חשמליים מכל הסוגים.

http://evalbum.com/

אלן G כתב:אם אתה שולט בשפת שייקספיר, הנה האתר הטוב ביותר שמצאתי עד כה, עם קישורים לכל החומר הדרוש לך, כמו גם אופנועים, סירות ורכבים חשמליים מכל הסוגים.
http://evalbum.com/

בן אותי, אני רק הולך לצלם, ויש לי חלומות מתוקים, לפני השינה.

התחל בביקור חודשי, ואז בדוק את הביקורים, אם אין תופעות לוואי.

סופר לאינטליגנציה, כן אני רוצה ללמוד להיות מסוגל לממש פרויקט מסוג זה שהיה בשביל זה החזרתי את עצמי לקורסים, מישהו היה יודע לי לקראת איזה סוג קורס אני חייב לעקוב?
לגבי הצטברות סוללות 10 ב- 12v אז אני צריך שנאי וגשר דיודה כדי להיות מסוגל לרכוב איתו אבל batteires 10 יאפשרו לי לעשות כמה קילומטרים?
מישהו ידע היכן למצוא רכבים חשמליים אפילו בלי סוללות למכירה?

שאלה נוספת: האם מטען סוללות יכול לטעון את 2 כדי לראות סוללות נוספות בבת אחת?

ערב טוב למור

לגבי הקורסים לצערי אני לא מאמין שזה כמובן ספציפי לענף זה, לפחות לא כאן בקוויבק, אלא קורס הנדסת חשמל מהווה סקירה מעורפלת של המנוע המכונית, כאן הניסיון בטיפול ברכב מנועי חשמלי (משאית משטחים) יכול בהחלט לעזור, קדם לו קורס אלקטרוניקה מתקדם.

אך זה נותר אופציונלי מכיוון שמספר ספקים של ציוד רכב חשמלי יכולים להפנות אותך היטב לחומרה ולנתונים הנכונים הנדרשים לפרויקט שלך.

ההבדל בין הניסיון ללא הניסיון הוא עלות הפרויקט, התחלתי לעבוד על ציוד טיפול 1979 ועבדתי הרבה זמן באוטומציה, זה מצער שמרחק כזה מפריד בינינו כי אני הייתי מעריך מאוד לתמוך בך בפרויקט זה.

אורך חיי הסוללה תלוי בקיבולת המשולבת, אך באופן כללי מדובר על 70 ק"מ לסוללות חומצת עופרת 10 של אמפר 180 במהירות של 70 קמ"ש.

לגבי הרכב החשמלי למכירה סיטרו בוודאי תוכל להדריך אותך טוב יותר.

אתה יכול למצוא מטען שיטען את כל הסוללות בו זמנית.

לבסוף אני מקווה שיש לך תקציב טוב מאוד מכיוון שפרויקט זה יכול להגיע בקלות ולעלות על 8000 יורו.

bientôt

אלן