מנוע קיטור היברידי בן 6 פעימות

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
esgege
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 55
כתובת: 26/11/08, 20:41
מיקום: דוברי צרפתית בשוויץ

מנוע קיטור היברידי בן 6 פעימות




נָקוּב esgege » 29/11/08, 15:26

הנה אפשרות נוספת לניצול הפסדים תרמיים



זהו מנוע קלאסי אליו אנו מוסיפים פעמיים

1- כניסה
2- דחיסה
3- פיצוץ / הרפיה
4 - פליטה

והפעמיים שנוספו

-5 הזרקת מים
מפעיל קיטור -6

ברור שלא קל ליישום, אבל יש רעיון, לא?

תמונה
0 x
הבה לומר ולעשות טוב
אישי de l'Utilisateur
Gregconstruct
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1781
כתובת: 07/11/07, 19:55
מיקום: Amay בלגיה




נָקוּב Gregconstruct » 29/11/08, 15:45

לא טיפש אבל אני שואל את עצמי שאלה קטנה ...

האם לא קיים סיכון שיהיה הבדל במומנט בין השלב התרמי לשלב המים?
0 x
כל פעולה שקובע עבור הפלנטה שלנו !!!
אישי de l'Utilisateur
esgege
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 55
כתובת: 26/11/08, 20:41
מיקום: דוברי צרפתית בשוויץ




נָקוּב esgege » 29/11/08, 15:50

לא עניין גדול, כל עוד יש לנו זוג ...
0 x
הבה לומר ולעשות טוב
אישי de l'Utilisateur
Gregconstruct
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1781
כתובת: 07/11/07, 19:55
מיקום: Amay בלגיה




נָקוּב Gregconstruct » 29/11/08, 15:55

נראה ככה ... : Mrgreen:
0 x
כל פעולה שקובע עבור הפלנטה שלנו !!!
Olivier22
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 178
כתובת: 06/11/08, 16:41
מיקום: 35 / 22
x 6




נָקוּב Olivier22 » 29/11/08, 16:04

זה לא טיפש!
אבל זה נראה לי פחות יעיל ממחזור מילר (מחזור התפשטות מורחב), שבו עודף החום פשוט מתאושש על ידי הארכת הרחבה (פעימות הבוכנה בזמן ההרחבה והפליטה ארוכה יותר מאשר במהלך צריכת ודחיסה)

מכיוון ששם המחזור ארוך יותר, כך שלחום יש יותר זמן להתפזר בקירות
0 x
אישי de l'Utilisateur
esgege
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 55
כתובת: 26/11/08, 20:41
מיקום: דוברי צרפתית בשוויץ




נָקוּב esgege » 29/11/08, 16:24

אוקיי ... אני חושב שניתן להחיל את זה על מנועי פעימות גדולים וארוכים שפועלים במהירות נמוכה.

: אופס: אני לא מתיימר להמציא את הגלגל מחדש, אבל אם זה נותן מושג כלשהו אז למה לא ...

פוטנציאל האנרגיה של הפליטה הוא סביב 30%
והדרך היעילה ביותר להמיר אנרגיה תרמית לכוח נותרה, לדעתי, מנוע הקיטור העתיק.

ב.מ.וו כבר פונה ...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1010
0 x
הבה לומר ולעשות טוב
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 29/11/08, 19:06

זה בכלל לא מחליף את מחזור הטחינה: אנחנו יכולים לעשות את שניהם טחנת + זמן קיטור נוסף

כבר חשבתי על זה: אני קורא לזה קירור פנימי: אידוי המים מנצל חום שאבד בדרך כלל

אבל זה לא כל כך טוב: אידוי המים איטי מדי; זה לא עובד אם המנוע פועל מהר מדי, התאוששות האנרגיה נמוכה: הוא לא משלם עבור אובדן של 1 / 3 מעוצמת המנוע העיקרית

מים ואדים שוטפים את שימון הגליל

מסקנה, אם יש צורך להחזיר כוח עם קיטור עדיף לתת למים לרתוח במנוע לחסום כמו דוד ולהפעיל מנוע קיטור קטן: גם לשים דוד על גזי הפליטה: המנוע הקיטור יהיה כבד פחות מעליית המשקל של המנוע בגלל הזמנים הנוספים
0 x
Olivier22
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 178
כתובת: 06/11/08, 16:41
מיקום: 35 / 22
x 6




נָקוּב Olivier22 » 29/11/08, 19:16

ובכן כן, הוא מחליף את מחזור מילר שכן האחרון משתמש באנרגיה השארית של הגזים כדי להמשיך ולדחוף את הבוכנה (אנרגיה שאובדת בדרך כלל כאשר שסתום הפליטה נפתח).
שם זה אידוי המים שדואג להם אבל זה מגיע לאותו הדבר.
כעת מחזור מילר אופטימלי ידרוש שבץ ריבאונד גדול בהרבה ממכת הכניסה, ולכן מנוע גדול להספק נמוך, בעוד מים מחזירים חום במכה קטנה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 29/11/08, 23:48

לא, זה לא אותו דבר: מילר משחזר את סוף ההרפיה, 2 משיכות הקיטור הנוספות מחזירות את החום מהקירות

עם מילר פעולת ההדק מוגברת, או ליתר דיוק פעולת הכניסה מופחתת: היא מפחיתה את הכוח השימושי של המנוע: אין צורך להשתמש בהדק במשהו מוצק כמו המנוע: זה עדיף להשתמש בו בטורבינה או בוכנה של בנייה קלה יותר מהמנוע הראשי

מחזור הטוחן של מנוע מוט חיבור רגיל רק מקלקל בכוונה חלק מהכניסה על ידי בקרת השסתום, אך הבוכנה מתחככת ללא תועלת לאורך מהלך שלם

אנו אומרים מחזור "מילר אטקינסון", מכיוון שאטקינסון המציא לפני זמן רב מאוד מנוע עם מוט חיבור מוזר שיש לו פעימה שונה בכניסה ובמעצר, מנוע זה יכול להיות בעל מרכז מת עליון אחר בפיצוץ ובסוף הבריחה
0 x
Olivier22
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 178
כתובת: 06/11/08, 16:41
מיקום: 35 / 22
x 6




נָקוּב Olivier22 » 29/11/08, 23:54

אה כן בסדר לא ראיתי שיש 2 שלבי פליטה ::
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : בינג [Bot] ואורחים 279