לחשמל דיזל להפחית צמיגות שלה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
Julier
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 10
כתובת: 13/02/07, 21:24
מיקום: מונפלייה
x 2

לחשמל דיזל להפחית צמיגות שלה




נָקוּב Julier » 29/09/08, 20:53

אני יודע שזה נשמע כמו תרמית אחת נוספת, אבל זה נראה די רציני. נראה שעם קיטוב חשמלי של הסולר (ב -1 קילו-וולט / מ"מ), צמיגותו מופחתת משמעותית, מה שמקטין את גודל הטיפות, ולכן משפר את הריסוס והבערה. במכונית מרצדס 300D (כנראה לא צעירה במיוחד), החוקרים חסכו 16% בכביש (10% בעיר). אך ייתכן שהכלכלה תהיה פחות חשובה במכונית מודרנית עם מזרקי לחץ גבוה. זו לא מערכת ריסוס אלקטרוס. עוד מידע:

מדלל דלק הופך מכוניות דיזל למכונות ירוקות יותר

* 16:41 29 בספטמבר 2008
* שירות החדשות NewScientist.com
* פיל מק'קנה

גרסה להדפסה שלח דוא"ל לחבר RSS FeedSyndicate

מאמרים נוספים

* טכנולוגיה: שדות מגנטיים מעלים את יעילות הדלק
* 20 ביולי 1991
הובלות היברידיות עלולות לחסוך בדלק ובסביבה
* 24 ביוני 2008
* חשיבה של שמיים ירוקים: שמונה דרכים לעתיד עף נקי יותר
* 22 בפברואר 2007

* חפש מדען חדש
* צור קשר

קישורי אינטרנט

* רונגג'יה טאו, אוניברסיטת טמפל
* תאגיד מחקר CFD



גאדג'ט קטן שניתן להתאים למנועי דיזל מגביר את יעילות הדלק בעד 19% ויכול לגרום להם לפעול בצורה נקייה יותר, כך מדווחים המהנדסים.

נעשה שימוש בשדה חשמלי חלש כדי להפוך את הדלק לצמיג פחות לפני שהוא מוזרק למנוע. זה מאפשר לרסס טיפות קטנות יותר שנשרפות בצורה מלאה יותר.

המכשיר פותח באוניברסיטת טמפל בפילדלפיה, פנסילבניה, ומחירו הוא פחות מ 200 דולר.

בבדיקות של חצי שנה על מרצדס בנץ 2002D סדאן משנת 300, מכשיר אב-טיפוס הגדיל את יעילות הדלק ב -12 עד 15% בתנאי נהיגה עירונית, ו -19% בנהיגה בכביש מהיר - והעביר אותו מ -32 ל -38 מייל לליטר.

"זו עליית היעילות הגדולה ביותר מאז הופעת הזרקת הדלק", טוען רונג'יה טאו מאוניברסיטת טמפל. המכשיר קיבל רישיון לחברה הקליפורנית Save the World Air, שבודקת אותו כעת ברכבי הובלה בכבישים.
זרימה משתנה

שדה חשמלי הופך את הדיזל לדליל יותר מכיוון שחלק מהמולקולות בדלק נטענות ומצטברות יחד, מה שמקטין את שטח הפנים שלהן. זה אומר פחות חיכוך ביניהם, ודלק פחות צמיג.

טאו ועמיתיו סבורים שהעלייה ביעילות הדלק הייתה נמוכה יותר בתנאי נהיגה עירונית עם עצירת התחלה מכיוון שקצב הזרימה של הדלק במכשיר שלהם משתנה כל הזמן.

הם עובדים על גרסה המשתנה את השדה החשמלי שלה כדי להתאים את קצב זרימת הדלק ולשמור על צמיגות מופחתת כל הזמן.

מאט תומאס מתאגיד המחקר CFD עובד על טכניקות חשמליות דלק דומות. לדבריו, התאמת המכשיר למכוניות חדשות לא תניב רווחי יעילות כה מרהיבים, אך מוסיף שהוא עדיין יפחית את הפליטות.

"[אם] תטען ריסוס לפני הזרקת דלק אתה יכול להוריד את פליטת החלקיקים עד לגורם 10."

עיון ביומן: אנרגיה ודלקים (DOI: 10.1021 / ef8004898)

אנרגיה ודלקים - למידע נוסף על משבר האנרגיה המתקרב בדוח המיוחד המקיף שלנו.


http://technology.newscientist.com/arti ... hines.html

המאמר המלא:

http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cg ... 04898.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
Gregconstruct
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1781
כתובת: 07/11/07, 19:55
מיקום: Amay בלגיה




נָקוּב Gregconstruct » 29/09/08, 21:11

אני חושב שנושא זה כבר נדון ב forum
0 x
כל פעולה שקובע עבור הפלנטה שלנו !!!
Bibiphoque
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 749
כתובת: 31/03/04, 07:37
מיקום: בריסל




נָקוּב Bibiphoque » 30/09/08, 08:51

שלום,
מבחנים צפויים:
http://www.physorg.com/news141915700.html

@+
0 x
זה לא בגלל שאנחנו תמיד אמרנו שזה בלתי אפשרי כי אנחנו לא צריכים לנסות :)
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 30/09/08, 10:12

הדרך הקלה ביותר היא לחמם מראש את הסולר ל 60 מעלות צלזיוס כדי להפחית באופן משמעותי את צמיגותו.

בדנפוס, למבערי שמן, ישנם תנורי חימום עם ויסות עצמי: http://fr.cd.danfoss.com/Content/2B2EB3 ... SIT32.html

אבל אני חושב שמספיק לחמם את צינורות ההזרקה אחרי המשאבה ל -2000 בר (בכל מקרה) עם נוזל הקירור שנשמר סביב 80 מעלות צלזיוס.
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79124
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 30/09/08, 10:54

Maloche ב- HDI יש מקררי דלק עם החזרת הדלק הלא מוזרק ולכן הלחץ מספיק כדי לחמם את הדלק כבר!

אחרת התנגדות: זה בכלל לא נראה לי הונאה! המחקר הזה כבד ורציני ... לראות אם הוא יוצא יום אחד?

בכל מקרה, זה לא כל כך "פשוט" להעמיד במקום שכן כל המזרק צריך להיות שונה.

אני לא חושב שזה רק הצמיגות שמשפיעה על החלקות של התרסיס אלא גם על מתח הפנים.

הנה מסמך מקיף מאוד בנושא:

http://pubs.acs.org/cgi-bin/sample.cgi/ ... 004898.pdf

לבסוף הוא מצטרף לסמים במים במקרה בו המים מיוננים בכור! וזה מאוד סביר: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 30/09/08, 13:05

כריסטוף כתב:Maloche ב- HDI יש מקררי דלק עם החזרת הדלק הלא מוזרק ולכן הלחץ מספיק כדי לחמם את הדלק כבר!


כן, צידניות בחזרה, כדי לא לחמם את המיכל

ולדעתך, באיזו טמפרטורה ה- GO מגיע בסוף המזרק? בטמפרטורת גוש המנוע?
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
Julier
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 10
כתובת: 13/02/07, 21:24
מיקום: מונפלייה
x 2




נָקוּב Julier » 30/09/08, 23:37

כריסטוף כתב:Maloche ב- HDI יש מקררי דלק עם החזרת הדלק הלא מוזרק ולכן הלחץ מספיק כדי לחמם את הדלק כבר!

אחרת התנגדות: זה בכלל לא נראה לי הונאה! המחקר הזה כבד ורציני ... לראות אם הוא יוצא יום אחד?


אמרתי "זה נראה כמו הונאה" כי יש לא מעט בשוק! אבל אכן שם זה נראה לי די רציני.

אכן, כנראה לא מתאים במיוחד למנועי לחץ גבוה, מסיבה זו וגם משום שהם כבר מתיזים דק מאוד.

כריסטוף כתב:בכל מקרה, זה לא כל כך "פשוט" להעמיד במקום שכן כל המזרק צריך להיות שונה.


לא ממש: על פי הבדיקות שלהם, הדלק נשאר נוזל בצורה ניכרת במשך כמה דקות, ולכן במעגל הדלק יש לשים אותו, מבלי לשנות את כל המזרק בשונה ממערכות ריסוס אלקטרוניות (כולל הם מאותתים על מורכבות ואפשרות שהם מוציאים אנרגיה משמעותית).

אני לא חושב שזה רק הצמיגות שמשפיעה על החלקות של התרסיס אלא גם על מתח הפנים.

כריסטוף כתב:הנה מסמך מקיף מאוד בנושא:

http://pubs.acs.org/cgi-bin/sample.cgi/ ... 004898.pdf


כן, זה זה שציטטתי בפוסט המקורי! ומאמר זה אכן מדבר על צמיגות, ומציין שאם יש חישמול זה צריך להיות מאוד שולי.

כריסטוף כתב:לבסוף הוא מצטרף לסמים במים במקרה בו המים מיוננים בכור! וזה מאוד סביר: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html


המאמר מתאר ירידה משמעותית בצמיגות, ולא יינון. אבל נכון שהתוצאות נראות מפתיעות בגלל ירידה צנועה כזו.

באשר למאמר על יינון אדי מים: תיאוריה מעניינת, היא נותרה לבדיקה. עם כל האנשים שהתעסקו במנועים, החוויה חייבת להיות קלה לביצוע. אם התיאוריה נכונה:
- כמה טיפות חומץ במים, ולא אמור להיות שום רווח
- לדלל מעט ביקרבונט (או לשים כמה טיפות אמוניה) במים, והוא חייב לעבוד טוב מתמיד
0 x
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 30/09/08, 23:50

שלום ! ג'ולייר,

הבדיקות של מערכת הפנטון מוצלחות מאוד! על ידי חיפוש מעט תוכלו למצוא את כל התשובות בנושא זה, על אקונולוגיה : רעיון:

בשם כולם, אני מברך אותך ונמנע מכדי לאפשר לך לקרוא בשקט את העמודים הרבים שיובילו אותך מגילוי לגילוי.

ברכות אקונולוגיות מליאטסו :P
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu
"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?
רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79124
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 02/10/08, 13:33

Capt_Maloche כתב:ולדעתך, באיזו טמפרטורה ה- GO מגיע בסוף המזרק? בטמפרטורת גוש המנוע?


אני חושב שזה יכול לעלות עד 80 מעלות צלזיוס ... אם יש מומחים בחדר?

ג'ולייר כתב:באשר למאמר על יינון אדי מים: תיאוריה מעניינת, היא נותרה לבדיקה. עם כל האנשים שהתעסקו במנועים, החוויה חייבת להיות קלה לביצוע. אם התיאוריה נכונה:
- כמה טיפות חומץ במים, ולא אמור להיות שום רווח
- לדלל מעט ביקרבונט (או לשים כמה טיפות אמוניה) במים, והוא חייב לעבוד טוב מתמיד


לא, זוהי הדלתא בהשוואה לנייטרליות שנחשבת! ככל שהוא גבוה יותר, כך המים יכולים ליינן בקלות רבה יותר.

אנו ממליצים להחמיץ את מי הסמים מכיוון שקל יותר להוריד את ה- pH מאשר להעלות אותם ... פשוט כי חומץ קל יותר למצוא מאשר סודה. :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
coucou789456
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1019
כתובת: 22/08/08, 05:15
מיקום: נרבון




נָקוּב coucou789456 » 07/10/08, 11:26

שלום

באזורים גדולים רבים ובכל המוכרים של מוצרי בריכה, אנו מוצאים פריטים אלה להורדת ה- ph או להגדלתם, במחירים נוחים יותר

ג'ף
0 x

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 216