ערכת כניסה ישירה לפילטר הירוק

[Bixente]

שלום לקהילה.
קראתי במאמרו של מארק אליאס: https://www.econologie.com/huiles-moteur ... -3056.html

שמן פוך שנוסף לערכת הצריכה הישירה, הטווח הממוצע של 206 זה גדל מ -500 ל -600 ק"מ, או + 20%
במילים אחרות, צריכת הכבישים הממוצעת ירדה ב -20%! אז מי אומר טוב יותר ו ... ללא סיכונים מכניים, כמובן?

האם לאנשים יש ניסויים ישירים בצריכה על מנועי DIESEL עם טורבו או לא?

תודה שהבהרת לנו.

Bixente

[כריסטוף]

מצטער שאין לי מידע נוסף על השמן, אבל אני יכול לשאול את הכתב אם אתה רוצה?

אחרת החתימה שלך מעניינת אותנו:

Retrokit ב- Vito 108 CDI (מה שגורם לי לצרוך יותר)

אתה יכול לספר לנו יותר, בבקשה?

ps: לתמונת החתימה שלך אנא השתמש במארח התמונות שלנו (ראה קישור "הכנס תמונה או קובץ למערכת forumלחץ כאן. "מתחת לחלון לכתיבת הודעה. תודה.

[jonule]

שמן 0W20 הוא פרסום, זה חייב לעלות ממתק!

לפני שכולם שמו 15w40 אז כולם היו צריכים לעבור ל- 10w40 (TD), אבל כולם יכולים לרכוב עם 20w50 (TD)!

אני בקושי רואה מנוע שנשבר עם 20w50 ... למה אני מתכוון הוא לא "מכניסים שום דבר למנוע שלך" אלא: למה הם מוכרים יקר יותר ונפט?

ובעיקר מדוע איש אינו מדבר על שמן סיכה VEGETAL?
שתכונותיו שוות למינרלים ?? ויתרה מכך מתכלה?

מה שמפתיע הוא ש- PLANTOMOT, אם רק שם אחד, מגיע מפוך:


רשימת תוספים:


בצרפת אנו מוצאים את ה- BIOLUB ב"חומרי הסיכה "במחיר של 1.65 אירו לליטר (מחיר 2005) בחביות 200 ליטר ללא עלות.

מפיץ?

[Chatham]

על סולר, מוגדש במיוחד, העובדה של הנחת מסנן חדיר יותר במקום פילטר מקורי נקי אינה עושה דבר. על מנוע בנזין אנו יכולים במקרה הטוב לחסוך 5% מהספק מרבי, אך שאלת הכלכלה היא "לא מדידה "... באשר לחומר סיכה בעל יעילות גבוהה, הרווח (מאומת באמצעות חומר הסיכה Mécacyl או Microlon) הוא בסדר גודל של 8%, ושוב רק במנועי טכנולוגיה ישנים מכיוון שהאחרון כבר הפחית את החיכוך על ידי התכנון, אך 20% זה בלתי אפשרי בעליל ...

[Chatham]

שמן 0W20 הוא פרסום, זה חייב לעלות ממתק!

לפני שכולם שמו 15w40 אז כולם היו צריכים לעבור ל- 10w40 (TD), אבל כולם יכולים לרכוב עם 20w50 (TD)!

אני בקושי רואה מנוע שנשבר עם 20w50 ... למה אני מתכוון הוא לא "מכניסים שום דבר למנוע שלך" אלא: למה הם מוכרים יקר יותר ונפט?

ובעיקר מדוע איש אינו מדבר על שמן סיכה VEGETAL?
שתכונותיו שוות למינרלים ?? ויתרה מכך מתכלה?

ככל שהשמן נוזל יותר וסרט השמן דק יותר, כך החיכוך נמוך יותר: מנוע מודרני מתוכנן לפעול עם שמן נוזלי, באופן כללי 5w40 או אפילו 0w30, הוספת 20w50 תגדיל את הצריכה בפרופורציות די משמעותיות: אין עניין .. (שימו לב שאני בייצור חלקי מנוע) ...

השמן הצמחי היחיד שניתן להשתמש בו, וגם נעשה בו שימוש נרחב בשימון מנוע, הוא שמן קיק, שאלת חלקות ועמידות בפני טמפרטורות גבוהות, סינטטי נהדר לא עושה טוב יותר, אבל ... יש אבל: זה מתחמצן במהירות רבה ובמהירות רבה יוצר בוצה במנוע, מה שהניע את נטישתו סביב מלחמת העולם השנייה, אך עדיין שימש בתחרות במשך זמן רב. עם זאת, יצרנית בלגית קטנה עדיין מייצרת שמנים צמחיים, במיוחד עם קיק, אבל על פי תהליך כיווץ מחדש כימי של המצאתם שמבטל את כל החסרונות: כנראה שהם די במשחק וקיבלו את אישור פורשה, מרצדס בנץ ו פולקסווגן וזה לא כלום:

http://www.electrion.be/

אבוי זה נמכר רק בבלגיה ...

[כריסטוף]

http://www.electrion.be/

אבוי זה נמכר רק בבלגיה ...

ובכן אפשר היה לארגן, אנחנו בבלגיה ואנחנו מייצאים לצרפת ...

אבל היי עלויות המשלוח על 5 ליטר נפט ...

[כריסטוף]

ככל שהשמן נוזל יותר וסרט השמן דק יותר, כך החיכוך נמוך יותר: מנוע מודרני מתוכנן לפעול עם שמן נוזלי, באופן כללי 5w40 או אפילו 0w30, הוספת 20w50 תגדיל את הצריכה בפרופורציות די משמעותיות: אין עניין .. (שימו לב שאני בייצור חלקי מנוע) ...

וגם לא לעשות את ההיפך (לשים שמן מודרני במנוע בן כמה שנים) כי זה לא יביא לשימון לא מספיק ולעלייה בבלאי המנוע ... כדי לחסוך כמה אחוזים מהצריכה החישוב הוא במהירות בוצע !

חוויתי את זה ב- vfr משנת 1994 עם 0W30 ... מנוע חם שיכולנו לשמוע את השסתומים "נטרקים". אם זו הייתה מכונית כנראה שלא הייתי שומע אותה ...

חידשתי במהירות להחזיר את ה- 5W40 ...

[jonule]

עבור 200 ליטר הם מציעים לך את הנמל? -)

> צ'אטאם:
אתה אומר שהכנסת 20w50 ל"מנוע מודרני המיועד 5w40 "(שימו לב לאפקט הפרסום למכירת 5w40) מגדילה את הצריכה: באיזה פרופורציה?
אתה אומר בעצמך שזה קליע של מדידה ...
+ קל למדידה: הפרש המחירים בין שני השמנים, במיוחד היכן שקונים אותו ...

אחרת, אם לצטט שמן קיק, זה לא מעמד ... זה בהחלט עושה בוץ! ללא תוספים! בגלל זה פרסמתי את הרשימה ...
ב- norauto לפני יותר מחמש שנים הם מכרו את האב הקדמון של ה- BIOLUB: זה היה Hélianthe5 +, יעיל מאוד: מדוע הוא כבר לא קיים?

> chirstophe, עבור ה- vfr '94 שלך באותו זמן שהם לא מכרו 5w40! זה היה בהכרח 15w40!

[Flytox]

שלום חתם

"... באשר לחומר סיכה בעל יעילות גבוהה, הרווח (מאומת באמצעות חומר הסיכה Mécacyl או Microlon) הוא בסדר גודל של 8%, ושוב רק במנועי טכנולוגיה ישנים מכיוון שהאחרון כבר מקטין את החיכוך על ידי התכנון, אך 20% זה בלתי אפשרי בעליל ...

בשנות ה -80, בהן עבדתי, היו להם ספסלי בדיקה מכשירים למדי, ובדקו את המיקרולון (טורבולון עבור טורבינות אוויר) ולא מצאו שיפור באורך החיים של המפחיתים ולא שיפור בצריכה. כמובן שהיצרן השחיר את הפליז באומרו שיש לו יישום aero.

המציאות היא שבדיקת המיקרולון נעשתה במקביל להסמכת המנוע (אריאל). לכן המנוע הוסמך עימו, ולכן הם חויבו להמשיך עם ... גם אם מוצר זה לא עשה דבר; שלא הופיע עד מאוחר יותר.

A+

[Bixente]

ps: לתמונת החתימה שלך אנא השתמש במארח התמונות שלנו (ראה קישור "הכנס תמונה או קובץ למערכת forumלחץ כאן. "מתחת לחלון לכתיבת הודעה. תודה.

יופי, זה נעשה! האם זה טוב הפעם?

אחרת החתימה שלך מעניינת אותנו:

Retrokit ב- Vito 108 CDI (מה שגורם לי לצרוך יותר)

אתה יכול לספר לנו יותר, בבקשה?

כן, אל תדאגי, אני מופיע ברשימה Forum מאז 2005, אבל אין לי הרבה זמן לכתוב.
אני מכין לך פוסט קטן, עם כמה תמונות וכמה דמויות אחרי כמה אלפי קילומטרים שנסעו עם RETROKIT E45 הזה!