בקרוב יגיע לשוק מנוע מהפכני!
זהו מנוע רב דלק: הוא בולע בנזין, דיזל, נפט או אפילו נפט גולמי ללא הבחנה. אבל המעצבים שלו גרמו לו לטעום מבריק או אפילו שמן כבד בקלה...
יתרונותיה:
- 20% יותר מומנט
- 30% פחות צריכה: פליטה ברורה מוכיחה בעירה מוחלטת
- שקט וגמישות (בעירה פחות אכזרית)
- התנעה קרה מיידית, בטמפרטורה הנמוכה ביותר, ללא שום תחבולה
- תוחלת חיים כמעט מוכפלת עקב הפחתת רטט ודפיקה
הוא מציג 3 חידושים חיוניים:
- תהליך ההזרקה:
רק 5% מהנוזל המוזרק נישאים לכיוון מרכז החדר כדי ליזום בעירה. ה-95% הנוספים מופנים באופן משיק לדופן החדר עליו מתפשט הדלק בסרט דק מאוד. במגע עם הקיר החם, מתרחש אידוי מתקדם. - שאיבת אוויר:
הוולוט או ה"ספירלה" שמסיימת את סעפת היניקה בראש הצילינדר נותנת לאוויר תנועה מתערבלת, שממשיכה בתוך הגליל לתוך תא הבעירה. מערבולת האוויר קולטת את האדים כשהיא חולפת והערבוב מתרחש באופן רציונלי מבלי שיהיה אי פעם עודף דלק. - מנוע רב דלק:
משאבת ההזרקה כוללת ניקוי לחץ כדי להבטיח אספקת דלק מקסימלית וקירור רציף כדי לאפשר למנוע לפעול באקלים חם ללא קשר לדלק.
_________________
ואחרי זה עדיין יהיו מי שיבקרו את המונטאז'ים עם, ויגידו על ההודאה המתערבלת "אם זה היה נכון, זה היה ידוע!" ".
ובכן זה נכון ו"אנחנו" יודעים את זה כבר הרבה זמן... אבל "אנחנו" לא אומרים את זה.
_________________
הבנתי אותך: המידע לא כל כך טרי!
מאמר זה מגיע מסקירת עיתונות מהמאה ה-20 בנושא הנפט והגיאופוליטיקה הקשורה אליו.
סקירה מלאה להורדה כאן. אזהרה: 68 מגה-בייט!
שם אנו מוצאים את מר צ'מברין ועוד רבים אחרים. עוד לא עברתי הכל...
מאמר זה מ-Aurore מתאריך 5/10/1958 על מנוע "MAGIC" של ברלייר עדיין מעניין.
לאחר אימות המנוע אכן יוצר וצויד בין היתר באוטובוסים ומשאיות צבאיות.
חיפוש אחר "מנוע קסם של Berliet" יוביל אותך לדפי חובבים רבים.
מטבע הדברים אנו יכולים לחשוב שחלק מהחידושים הללו אומצו בצורה "דיסקרטית" במנועים ה"מודרניים" שלנו, אבל אנחנו רשאים לשאול את עצמנו כמה שאלות, נכון?