שלום..
כותרת לא שלמה ..
"פועל עם מספר סיבובי המנוע ..."
אני תוהה אם אין מערכת מכנית המאפשרת באמצעות מנוף, לשנות, לווסת, להשתנות, תהיה אשר תהיה, החל בדיוק ממספר המהפכות של המנוע ...
בהשוואה לדלפק דלפק, למשל ...
לכל מחקר או יישום כלשהו, באזורים הנוגעים לנו כאן, עבור פנטונים וכו '.
שזה וסת המערבולת שאני מנסה לפתח ... הכניסה לקיטור, דלק, מים וכו '.....
מערכת שתתקיים עם מנוף תאפשר לחפש את הפשרה הטובה ביותר בכל המחקר הזה, פשוט על ידי שינוי אורך המנוף ....
אולי לא חיפשתי טוב והמערכת הזו היא קיימת ...
אולי יהיה זה מעניין עבור אנין טעם בתחום האלקטרוניקה להפוך את ההמצאה ...
טוב.;
-משתנים מתקדמים להצתה באמצעות ואקום ...
על הצתה של מכוניות דלק ...
אבל התוצאה, כך נראה לי, תלויה גם בפתיחת שסתום המצערת ???? של העומס ???
לפיכך אני חושב ששימוש בוואקום הזה לא יאפשר תנועת מנוף פרופורציונלית בדיוק למספר הדקות המהפכות ...
- וריאציה של הכוונון המשודך לדוושת דוושת הגז, אינה נותנת תוצאות טובות, למעט ... למנוע חזק מאוד, ונהג הלוחץ בצורה מאד מתודית על הדוושה ...
לבסוף, מערכת קטנה עם מנופים בצורת יהלום תאפשר, במידת הצורך, לזווג את התמיכה על דוושת הגז, ואת מערכת השינוי בהתאם למספר סיבובי המנוע, ואפשר להשיג באמצעות התאמת מנופי היהלום הזה, פשרה מתכווננת בין מספר הסיבובים ולחיצה על הדוושה ...
ליישומים הדורשים פשרה זו ...
השלם לא היה תופס מקום רב, וההעברה יכולה להיעשות באמצעות כבל אופניים ...
מה לחשוב ????
האם כבר הייתי מדבר על זה ???
כי כרגע נראה לי שאני חוזר על עצמי; אלצהיימר כבר לא רחוק ממני ... או אחרת זה טירוף, אני לא יודע ...
חהחהחה
מנוף "רגולטור" או "וריאטור" ...
המשקולות הצנטריפוגליות קיימות גם ב- deuches, אך כלולות בתיק, מאחורי המנוע ...
אכן, דבר צנטריפוגלי יכול לעבוד, אך הוא דורש התקנה שלמה על ציר המסתובב במהירות המנוע, ומערכת שממירה את התנועה מפעילה מנוף ...
לא קל לעשות, ושונה לכל מכונית, מכיוון שהמקום להניח אותה והמהירות שונים בכל פעם ...
הייתי מעדיף לחשוב על מערכת המבוססת למשל על טכומטר, שתאפשר לבנות מערכת דומה לכל מכונית, שתאפשר לייצר אב טיפוס יחיד של המכשיר, ואשר יכולה לשמש את כל הנסיינים בפתרונות שונים, בין אם מדובר בפנטון או מערבולת, או אחר, מבלי שהנסיין יצטרך "להמציא" מחדש את מערכת המנופים הזו למכוניתו ....
אבל להתעסק עם מגנטים וסלילים זה לא הקטע שלי ...
הפיתרון האלטרנטיבי היחיד שאני רואה בעתיד המיידי הוא כבל בקרת החימום מ- deuche, שעלי להתמודד עם כל וריאציה במהירות, תסכימו שהוא לא יעיל .... ואני מניח שכל נסיין היה רואה במערכת כזו, אם היה פיתרון להתאמה פרופורציונלית כלשהי ...
האם אין מכשיר קיים שפועל על עיקרון מד המרחק עם מגנט וסליל, ומשדר את האינדיקציה על מחט, אלא חזק יותר, גדול יותר ???
אכן, דבר צנטריפוגלי יכול לעבוד, אך הוא דורש התקנה שלמה על ציר המסתובב במהירות המנוע, ומערכת שממירה את התנועה מפעילה מנוף ...
לא קל לעשות, ושונה לכל מכונית, מכיוון שהמקום להניח אותה והמהירות שונים בכל פעם ...
הייתי מעדיף לחשוב על מערכת המבוססת למשל על טכומטר, שתאפשר לבנות מערכת דומה לכל מכונית, שתאפשר לייצר אב טיפוס יחיד של המכשיר, ואשר יכולה לשמש את כל הנסיינים בפתרונות שונים, בין אם מדובר בפנטון או מערבולת, או אחר, מבלי שהנסיין יצטרך "להמציא" מחדש את מערכת המנופים הזו למכוניתו ....
אבל להתעסק עם מגנטים וסלילים זה לא הקטע שלי ...
הפיתרון האלטרנטיבי היחיד שאני רואה בעתיד המיידי הוא כבל בקרת החימום מ- deuche, שעלי להתמודד עם כל וריאציה במהירות, תסכימו שהוא לא יעיל .... ואני מניח שכל נסיין היה רואה במערכת כזו, אם היה פיתרון להתאמה פרופורציונלית כלשהי ...
האם אין מכשיר קיים שפועל על עיקרון מד המרחק עם מגנט וסליל, ומשדר את האינדיקציה על מחט, אלא חזק יותר, גדול יותר ???
0 x
עצמאות באנרגיה מטורפת, Deuches של בוגאטי ....
בימי מנועי הקיטור היה רגולטור הוואט.
הכדורים הסתובבו והלכו וגבו, וזה הפעיל שסתום שהאט את המנוע וכו '...
הכדורים הסתובבו והלכו וגבו, וזה הפעיל שסתום שהאט את המנוע וכו '...
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
למה? וסת הוואט ממיר מספר סיבובים לתנועה ישראלית: אתה עושה איתו מה שאתה רוצה.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אה-haaaaa ..
אני מבין טוב יותר למה אתה מתכוון ....
מחובר למשל על החגורה ....
אבל אם אני לא טועה, ניתן להשתמש במערכת כדור ואט רק אנכית ...
תחשוב על זה, תודה על הרעיון .....
אני משער שמשקל הכדורים עיכוב התגובה הוא זעיר ...
ואף על פי כן, אפשר היה לייצר בעצמך עיכוב מרצון, אם התגובה לשינוי ההגדרה (כלשהי) לא צריכה להתרחש באופן מיידי, על ידי מערכת מגב למשל ...
נראה לי שהפיכת מערכת זו יכולה להיות מעניינת מאוד .... ודי קלה ....
שם אני חושב שיש לנו משהו .....
רק השטח המצומצם במכוניות מודרניות יכול לסבך את השימוש בו ...
הנה סקיצה פרימיטיבית….
אני מבין טוב יותר למה אתה מתכוון ....
מחובר למשל על החגורה ....
אבל אם אני לא טועה, ניתן להשתמש במערכת כדור ואט רק אנכית ...
תחשוב על זה, תודה על הרעיון .....
אני משער שמשקל הכדורים עיכוב התגובה הוא זעיר ...
ואף על פי כן, אפשר היה לייצר בעצמך עיכוב מרצון, אם התגובה לשינוי ההגדרה (כלשהי) לא צריכה להתרחש באופן מיידי, על ידי מערכת מגב למשל ...
נראה לי שהפיכת מערכת זו יכולה להיות מעניינת מאוד .... ודי קלה ....
שם אני חושב שיש לנו משהו .....
רק השטח המצומצם במכוניות מודרניות יכול לסבך את השימוש בו ...
הנה סקיצה פרימיטיבית….
0 x
עצמאות באנרגיה מטורפת, Deuches של בוגאטי ....
אם אתה מחשיב את המכה המוחלטת של מושל שלך, אתה יכול לדמיין עמדת מושל המתאימה (למשל) למהירות סרק (או משייט) של המנוע שלך.
למטה אתה יוצר עיכוב, ומעל אתה מייצר התקדמות.
על פאנרד 24 השחור שלי, רוכסן המתנע סובב את ראש הדלקו כדי ליצור עיכוב של הצתה. בלחיצה אחורה על המתנע חזרתי לנקודת אפס ואז העברתי את המקדמה. מכשיר צנטריפוגלי ו / או ואקום השלים את המערכת.
למטה אתה יוצר עיכוב, ומעל אתה מייצר התקדמות.
על פאנרד 24 השחור שלי, רוכסן המתנע סובב את ראש הדלקו כדי ליצור עיכוב של הצתה. בלחיצה אחורה על המתנע חזרתי לנקודת אפס ואז העברתי את המקדמה. מכשיר צנטריפוגלי ו / או ואקום השלים את המערכת.
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 322