דף 1 סור 2
השתקפות על boostage המשולבת בחיסכון
פרסם: 16/04/07, 08:43
נָקוּב בוגה
הנה אני שוב עם הרעיונות שלי לשילובים ...
עם ה- 435 סמ"ק הקטנים שלי, אני בודק את ה- WITH, זה עובד חלק יחסית, אני אפילו מצליח לחרוג מהמהירות המותרת שמספקת המנוע הזה ... כנראה בגלל שמנוע זה אינו בעל מהירות סיבוב גבוהה במיוחד. ..
אבל בסופו של דבר אני רוצה להיות מסוגל להמשיך לעשות הכל עם הדיאנה הזו, כמו עם הדוכסים האחרים.
כלומר גרר נגרר, או אפילו ביביל 2 ...
וכאשר גל הארכובה של מנוע זה מאפשר ללא סכנה עליות כוח ...
מעניין אם בצד השני של מערכות הכלכלן, ובעת השימוש בהן, לא ניתן יהיה, במהלך נסיעות עמוסות בכבדות, לשלב את כל אלה עם תוספת של מוצר המגביר את המנוע ....
אני חושב למשל על מתנול, ששימש במרוץ ????
בכמויות קטנות ללא ספק, אני לא יודע כלום על זה, זה יכול אולי להפוך את המנוע לחזק יותר ... בלי לחרוג או אפילו להישאר מתחת למחיר הבנזין הרגיל, לקבלת תוצאה טובה יותר .... ????
פרסם: 16/04/07, 10:07
נָקוּב כריסטוף
חוסך הדלק היחיד שמשפר את ביצועי המנוע בוודאות שאני מכיר הוא ... מים מסמים דרך פנטון ...
מתנול מסוכן לאחסון וטיפול ואספקתו עדינה. (אתה לא מוצא את זה בחנויות DIY שלא כמו אתנול ...)
פרסם: 16/04/07, 10:19
נָקוּב SixK
מתנול תוקף את עצב הראייה ...
אז כדי להימנע.
SixK
פרסם: 16/04/07, 16:48
נָקוּב ThierrySan
ואז, עצב הראייה הוא אפילו העצב הארוך ביותר בגוף ... כי כשאתה מוריד שיער מהריש שלך, יש לך עין בוכה!
ובכן, בסדר, אני יוצא!
פרסם: 16/04/07, 17:32
נָקוּב בוגה
כריסטוף, אני חושב שאתה טועה ...
אתנול קשה למצוא ....
אבל כאן, יש לי בקלות, בכמה עותקים במוסך שלי, מתנול, אלכוהול מתילי, אצטון, מדליל סינטטי כמו תאית ואקרילית ... וכו 'וכו' ...
מה אתה מציע לי להופיע באיזו כמות ???
אני יכול כמעט להכפיל את ההספק בלי לחשוש הרבה, כל עוד אני מתקין ברז להעלאת בנזין רגיל אחרי כל גבעה ....
קודם הייתי עושה כמה בדיקות כמו שהייתי רגיל, עם בקבוק קוקה קטן תלוי על הרטרו שלי, והצינור ישירות לקרבורטור ...
ואעשה טוב שאשאיר את בקבוקי הליטר הקרירים, ולהאכיל בכוח את מיכל האגף הקטן לאחר שהכנסתי את מנת הבנזין המוסכמת ....
יש לי מספיק מקום במכסה המנוע להתקין כל מה שאני רוצה, ולבודד אותו מחום המנוע .....
בדיאנה, אפילו יותר מקום מאשר בדאוצ'ה ... במיוחד כשאתה חותך את הדבר הפח הגדול הזה שאמור לתעל את האוויר הצח לכיוון התא, מה שאני לא צריך לעשות ...
אני יכול להרגיש בנוח עם יותר מ -20 ליטר תערובת מתחת למכסה המנוע, בצד תיבת ההילוכים, ולא מעל המנוע ....
בגבול, חתכתי את החלק העליון, ואני מכין לעצמי במהירות מכסה מנוע חיקוי ישן ... האההההה
פרסם: 16/04/07, 17:54
נָקוּב אנדרה
בונז'ור
לפני שפועל על אתנול או מתנול וודא שהמנוע מסוגל לחיות איתו, ללא כל בעיה
במנועי Lycoming וקונטיננטל אסור לשים דלק אלכוהולי אפילו באחוזים נמוכים, ולכן אנחנו לוקחים על דלק רגיל על ידי רע. במקום 100LL
יש צורך כי כריתת המנוע היא מתכתית (לא פלסטיק שהמחט מתכתית ובוודאי שיש לה קצה גומי שקווי הדלק מתנגדים לאלכוהול כמו גם לכל אטמי הקרבורטור.
שסתומי הפליטה והמושבים חייבים להיות גם בחומר תואם,
ריצה באלכוהול גורמת לקורוזיה במעגל הפליטה ותוקפת את האלומיניום של ראש הצילינדר, נכון להיום הוא נמצא באחוז נמוך בבנזינים פרימיום.
כן זה עובד על מנועים ישנים, אבל כמה זמן?
לאחר 600 עד 900 שעות ריצה בחנו את זנב השסתומים במיוחד אם אתם מבקשים את המנוע בעוצמה מלאה.
בדרך כלל מנועים אלה תוכננו לעבוד עם עופרת, הפעלה ללא עופרת היא כבר פשרה.
לכל המנועים החדשים עיצוב (חומר) אחר של השסתומים והמושב
אנדרה
פרסם: 16/04/07, 19:05
נָקוּב בוגה
תודה על מידע שימושי מאוד זה ....
פרסם: 16/04/07, 19:10
נָקוּב זאק
ששש, אל תגידו את זה !!!!
1/3 טולואן, 1/3 מתנול ו 1/3 afgaz (ll100)
אבל זה לא טוב, אסור לעשות את זה
@+
פרסם: 17/04/07, 08:21
נָקוּב בוגה
אני רואה בתשובתך מגע הומור ...
מה זה afgaz ???
מפליגים ???
פרסם: 17/04/07, 18:25
נָקוּב זאק
בוגה כתבה:מה זה afgaz ???
בנזין מטוסים (לא להתבלבל עם קרוזין).
התערובת שאני נותן לך היא + 40/100 בהספק + 80/100 במומנט; מצד שני, נושא הזיהום חייב להיות רציני.
@+