התחלנו להתעסק במערכת של העיצוב שלנו, בהשראת הפטנטים של Pogues, Chambrin וכו '.
תזכורת קטנה למי שלא יודע:
מנוע בעירה פנימית בעל יעילות ירודה, בסדר גודל של 30%. וכן, 70% מהבנזין שאתה מכניס אליו מבוזבז!
כמה סיבות ייזכרו: זמן צריבה קצר מדי, בנזין בצורה נוזלית (לא טוב!), אדריכלות מיושנת יותר ממנועי הבוכנה הישנים שלנו.
בעיקרון, חלק גדול מהפלט נחסם ישירות על ידי הפליטה.
המטרה שלנו: להחזיר את הקלוריות המבוזבזות האלה כדי לשלוח למנוע לא בנזין בצורה נוזלית אלא "משהו אחר", בוודאי בנזין שנפרץ בצורת מימן ופחמן. איך? 'או' מה? ביציאת הפליטה יש לנו בערך (מנוע בעומס) 700 °. בטמפרטורה זו הבנזין מתנתק באמצעות תרמוליזה. עם זאת, אנו יודעים שמים יכולים להתנתק גם באמצעות תרמוליזה מ- 700 מעלות. מה שאנחנו יודעים גם הוא שבנוכחות פחמן הוא יכול להתנתק בטמפרטורות נמוכות בהרבה. מכיוון שבנזין מורכב ממימן ופחמן, אנו יכולים לשקול להעביר מים דרך המערכת שלנו.
לכן זהו מחליף חום פליטה / צריכת מים.
פוג'ים, זה קצת מסובך מכיוון שהוא פשוט הכין פחמימה! אין לנו את האמצעים הטכניים ולא את המתמטיקה המיוחדת, אנו רק נשאב השראה מהספירלה ...
צ'מברין הוא מחלף. נשמור על העיקרון אך לא על הצורה, מורכבת מדי ולא בהכרח יעילה כמו שלנו.
פנטון הוא אקראי. אך נציין כי חילופי החום קצרים מדי (למרחק) ולכן בוודאי פחות יעילים (על הנייר לפחות) בהשוואה לשלנו.
אז ככה זה נראה:
יש לנו 2 ספירלות אחת בתוך השנייה. האדום הוא הבריחה. הוא יוצא מהמנוע ומגיע ישירות למרכז המטוס. בחור בקוטר 40 מ"מ.
הספירלה האחרת היא הכניסה. הזרימה הפוכה כדי להגדיל את חילופי הדברים. לכן הכניסה מתחילה מול המרכז (למעלה מימין למעלה בתרשים) כדי להגיע למרכז ולהיכנס למנוע.
לשם כך השתמשנו בשתי לוחות פלדה בעובי 2 מ"מ תוך לקיחת חול חול על גיליון 5 מ 'ועובי 4/8 !!! או אורך חילופי 10m !! אנחנו רחוקים מכמה סנטימטרים מהפנטון
כדי להבטיח את האטימות שמנו אטמים עליונים ותחתונים.
כדי לעצב את הסדין 8/10 מ"מ, היה לי קולגה לנפץ צלחת מט"ח, שקע PVC נוקשה לבן.
לאחר מכן עיצבנו את הסדין וריתך את הרגליים כדי לשמור על צורתו לאחר שהוצאנו מהפורמט.
אנו מבצעים את המבחנים על מנוע לאדה 1.6 ליטר על הקרקע.
בסוף השבוע הזה הצלחנו לערוך עריכה יבשה. אנחנו עדיין צריכים לחבר את האגזוז למכשיר ולבדוק את אטימות הספירלה, מכיוון שהוא משתין את הבנזין והמנוע משתעל אך אינו מתניע.
להלן התמונות בכמויות גדולות, כמו גם את המפה האוטומטית של הביגנו:
http://sdch2o.free.fr/vrac/superCarb/essais/
אה כן, אנו משתמשים בשתי פחמימות, אחת במים והשנייה בבנזין
תתרץ מהאיכות הירודה של התמונות האלה אבל הטלפון שלי היה איתי רק
NDC
