א מערבולת חיסכון בדלק מערבולת: עם

[YVV]

אני מחפש מידע ספציפי יותר על מערכת AVEC. זה מה שאתה קורא על forum מחולל מערבולת ? אני לא בטוח שאין לי את ההזדמנות עכשיו לבלות שעות על גבי שעות לקרוא את מה שפורסם על forum.
אם אני מבין את זה הוא סוג של Élice כי מושם בזרימת האוויר לפני cyclinders. אבל פרט חשוב: היא ממוקמת היטב לאחר את מסנן האוויר?
ולכן בתנועת הדיזל שלי (רנו) האוויר מגיע דרך צינור במסנן האוויר (מלבני) ואז משם מחולק לארבעה צינורות כדי להיכנס ישירות לתא הבעירה. מה שאומר שאני צריך להציב 4 "מדחפים" רק בצינורות שנכנסים לתא הבעירה של חלל המסנן? האם אני עושה את עצמי מובן?

הערה: אם הקישורים לא עובדים אתה הולך http://quanthomme.free.fr ואז אתה לוחץ על המשך העתיד והעתיד, ואז שם על החדשות, ולבסוף בחדשות השלישית של 3 "אזהרה חשובה עם".

ברגע טוב יותר נמסר לי שאני עושה זה כדי להקל על התנועה שלי ואת האופניים שלי ואני אודיע לך.

תודה על תשובה.
Om
Yv

[כריסטוף]

כן זה אותו דבר אבל עם פחות הסברים מאשר על forums פה... אם ca הוא הרעיון מגיע מכאן ...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

תודה על המשוב שלך.

[אנדרה]

בונז'ור
לקבלת turbulator על דיזל האחרונה, ובכך TPAS saving're אפס מדידים
עבור מגנטים על Diesl הוא כחיסכון מינימלי
זה נותן תחושה של האצה קלה ושוב ..
והנפש אם אתה משחק על הצינור לאחר מסנן דיזל שהכל נקי, cochonerie קטן המשאבה אתה regreter הולך.
המגנטים של ניאודימיום נתפס דיסק קשיח

Turbulator (trbine) הוא éfficace במנועי בנזין עם חללית Lambda ובכל זאת לא כל המנועים.
המגנט הוא קצת יותר טוב על מנוע הבנזין. (אין מה לטפס וילונות)
אבל לא חושב שהכלכלה היא הן מתחילת השנה.
שניהם פועלים על השיעור של בעירה ולכן המנוע נשלט על ידי מחשב מסתגל לתנאים החדשים.



אנדרה

[דניס]

"מחולל המערבולת (trbine) הוא éfficace במנועי בנזין עם חללית Lambda ובכל זאת לא כל המנועים"
היי אנדרו, זה אומר כי מי לא צריך בדיקה למבדה, אנחנו עושים שום תוצאה?

[דניס]

עבור YVV, ברוך הבא, במקרה שלך זה faudrais לשים 4 TURBU לקבל הודאה, לאחר כיוון הסיבוב, את הזווית של הלהבים חייב ssay!

[YVV]

אני אתחיל עם האופניים. BCP פשוט לייצר בתוך פח או אחר. ואפילו במצב הנוכחי רק לפני פחמימות ללא סיכון כלשהו הם נלקחים לתוך המנוע.
עבור התנועה הייתי עושה את זה יותר ברצינות משפופרת מוצקה, כי כפי שכבר לשים directos על כניסות הודאה נותנות בתא הבעירה, שאין לי כל רצון נשאב שהיא. אני אעשה את זה בספטמבר כאשר היתה לי גישה למקום שבו יכולתי להתעסק.
om
yv

[Targol]

אומר YVV שאלה מציקה לי, מה על הכידון של תמונתך?

[YVV]

כלום, אין שום דבר על הכידון של האופניים שלי. אפקט אופטי יכול להיות עם הכבלים?

[Targol]

אהה כן, זה הרגל שאני מבולבל עם התקן לא ידוע !!!

אני חייב לשנות את המשקפיים שלי, אני

[YVV]

כריסטוף
לפני שאני שואל את השאלה שלי היה לי טרמפ על הקישור שאתה מצטט. אבל יש דפים מעורבים ויש 12. PMC 'y, מחולל סערה, שמן, וכו' ..., הדמויות יותר חילופים, זה קשה למצוא את החתול שלה שם ....

כדי לסכם את מה שהבנתי: אני עושה את מה שאני מכנה ולכן עם (סוג של המדחף) (ראה הקישורים שסיפקתי לעיל) אני יכול להניח את האידיאל ממש לפני הכניסה cyclinder. אם אני לוקח את הדוגמא של האופניים שלי עדיף לשים אחרי הקרבורטור ממש לפני הצילינדר; ולא בין מסנן אוויר הקרבורטור כמו שחשבתי במקור. שתאשר?

ואז לוקח שני גורמים: 1- מספר הלהבים במדחף הספינה. 2- כיוון הסיבוב להב (עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון) 3- ולבסוף הנטייה של להבי אלה.
נכון זה? כל דבר אחר?
האם מישהו יכול לאשר או להכחיש?
ואז עדיף לעשות את זה כמו שצריך, למרות ניקל פחית או דברים אחרים עם חלק מאוד? בסדר?

בצד: FYI אני רוכב סולר 25% על התנועה השאננה שלי (למעט המשאבה: צריך להיזהר בעת המילוי אם אתה לא retouver תקוע ...). בצרפת עם ליטר שמן 0,90c זמן שווה לא הרבה, אבל בספרד 0,70c תקף. בצרפת חייב למצוא מפיק של directos שמן: הם אנשים שמוכרים כדי 0,75 ליטר 0,80c. סוף הלינה.

Om
Yv