כולם יודעים כי בלימה והאצה חוזרת צורכים רכב, אז הנה טריק שאני משתמש בו כדי לא לבלום או להאט לחינם בכל עדיפות ימנית תוך שמירה על בטיחות.
בתחילת פרשת דרכים או עדיפות, הנחתי את כף הרגל על הבלם למקרה ש ...
ביציאה אני מאיץ שוב ומתנתק. זה מאפשר שלא יהיה בלם מנוע כאשר אתה משחרר מעט את המאיץ וכך לא לזהות או מעט מאוד במהלך המעבר.
נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה
Re: טכניקה נהיגה להאט בעיר
μDriver כתב:כולם יודעים כי בלימה והאצה חוזרת צורכים רכב, אז הנה טריק שאני משתמש בו כדי לא לבלום או להאט לחינם בכל עדיפות ימנית תוך שמירה על בטיחות.
בתחילת פרשת דרכים או עדיפות, הנחתי את כף הרגל על הבלם למקרה ש ...
ביציאה אני מאיץ שוב ומתנתק. זה מאפשר שלא יהיה בלם מנוע כאשר אתה משחרר מעט את המאיץ וכך לא לזהות או מעט מאוד במהלך המעבר.
אם תתנתק על ידי האצה תעשה wrrouum וזהו ואם תבלום תבלום
לכן אני ממליץ לך לעבור לאופניים מהר מאוד או להיכשל במכונית תיבה אוטומטית
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
Re: טכניקה נהיגה להאט בעיר
זאק כתב:μDriver כתב:כולם יודעים כי בלימה והאצה חוזרת צורכים רכב, אז הנה טריק שאני משתמש בו כדי לא לבלום או להאט לחינם בכל עדיפות ימנית תוך שמירה על בטיחות.
בתחילת פרשת דרכים או עדיפות, הנחתי את כף הרגל על הבלם למקרה ש ...
ביציאה אני מאיץ שוב ומתנתק. זה מאפשר שלא יהיה בלם מנוע כאשר אתה משחרר מעט את המאיץ וכך לא לזהות או מעט מאוד במהלך המעבר.
אם תתנתק על ידי האצה תעשה wrrouum וזהו ואם תבלום תבלום
לכן אני ממליץ לך לעבור לאופניים מהר מאוד או להיכשל במכונית תיבה אוטומטית
@+
לא יש גם דוושות
0 x
יש לי 150000 ק"מ ומעולם לא החלפתי את רפידות הבלם שעדיין טובות מאוד. עם זאת, אני עושה דרכי הרים אך לא תמיד כפות רגלי על הבלם בכל סיבוב ולעתים קרובות אני משתמשת בבלם המנוע, לעתים קרובות מראש.
אני עושה כמעט את כל הירידות או את הירידות הפסאודו בעמידה אבל כאן נכון שצריך להיות ערניים יותר ולהתרגל לזה; בצורה כזו המצמד לא סובל בכלל (שמועה כוזבת), אני חוסך דלק. היזהר לא להטעות על ידי מתחילים בעקומות, לעתים קרובות אנו מופתעים מהמהירות.
הרופא שלי, בימים ההם, ניתק את ההצתה לגמרי, זה עדיין היה עידן ההיגוי להתעקש וללא נעילת היגוי או סרוו בלמים
אני עושה כמעט את כל הירידות או את הירידות הפסאודו בעמידה אבל כאן נכון שצריך להיות ערניים יותר ולהתרגל לזה; בצורה כזו המצמד לא סובל בכלל (שמועה כוזבת), אני חוסך דלק. היזהר לא להטעות על ידי מתחילים בעקומות, לעתים קרובות אנו מופתעים מהמהירות.
הרופא שלי, בימים ההם, ניתק את ההצתה לגמרי, זה עדיין היה עידן ההיגוי להתעקש וללא נעילת היגוי או סרוו בלמים
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!
הולה, נוהג בנטרל בירידה אני לא רואה איך זה יכול מצד אחד לחסוך את הבלמים, את המצמד ואת הדלק.
לדלק: ברכב שלי הוא צורך פחות בלימת מנוע, מכיוון שלא שולחים יותר דלק. בזמן שהוא עומד, כן, בגלל סרק. אני חושב שזה אותו הדבר עם כל הרכבים האחרונים, בנזין או סולר (אבל אני לא בטוח).
עבור המצמד, כדי לא להתיש אותו בטיפשות, בעת ההתנעה עליו לגרום להחלקה כמה שפחות, אז התחל במהירות המנוע הנמוכה ביותר האפשרית (קל בדיזל עם המומנט), וכשאתה מוריד הילוך, זה עליכם לתת דחיפה למאיץ לפני ההתקשרות, כדי שהמנוע יסתובב באותה מהירות כמו הגלגלים, ולכן הוא לא יחליק כמעט.
ובשביל הבלמים, במהלך ירידות ארוכות בניוטרל זה יכול רק לשחוק אותם מכיוון שאתה צריך לבלום אם אתה צובר יותר מדי מהירות.
-----
אני לוקח את הפוסט הזה כדי להוקיע את העובדה שדוושת המצמד היא שימוש לרעה בשפה! היה צריך לקרוא לה דוושת המצמד !!
טוב כן, כשאני לוחץ על דוושת הבלם הוא בולם, כשאני לוחץ על דוושת ההאצה הוא מאיץ, וכשאני לוחץ על דוושת המצמד הוא לא מתקשר, הוא מתנתק !!
לדלק: ברכב שלי הוא צורך פחות בלימת מנוע, מכיוון שלא שולחים יותר דלק. בזמן שהוא עומד, כן, בגלל סרק. אני חושב שזה אותו הדבר עם כל הרכבים האחרונים, בנזין או סולר (אבל אני לא בטוח).
עבור המצמד, כדי לא להתיש אותו בטיפשות, בעת ההתנעה עליו לגרום להחלקה כמה שפחות, אז התחל במהירות המנוע הנמוכה ביותר האפשרית (קל בדיזל עם המומנט), וכשאתה מוריד הילוך, זה עליכם לתת דחיפה למאיץ לפני ההתקשרות, כדי שהמנוע יסתובב באותה מהירות כמו הגלגלים, ולכן הוא לא יחליק כמעט.
ובשביל הבלמים, במהלך ירידות ארוכות בניוטרל זה יכול רק לשחוק אותם מכיוון שאתה צריך לבלום אם אתה צובר יותר מדי מהירות.
-----
אני לוקח את הפוסט הזה כדי להוקיע את העובדה שדוושת המצמד היא שימוש לרעה בשפה! היה צריך לקרוא לה דוושת המצמד !!
טוב כן, כשאני לוחץ על דוושת הבלם הוא בולם, כשאני לוחץ על דוושת ההאצה הוא מאיץ, וכשאני לוחץ על דוושת המצמד הוא לא מתקשר, הוא מתנתק !!
0 x
NLC כתב:הולה, נוהג בנטרל בירידה אני לא רואה איך זה יכול מצד אחד לחסוך את הבלמים, את המצמד ואת הדלק.
אני לוקח את הפוסט הזה כדי להוקיע את העובדה שדוושת המצמד היא שימוש לרעה בשפה! היה צריך לקרוא לה דוושת המצמד !!
בברכה
לגמרי מסכים איתך; ואני חושב שמכל הסיבות הללו עלינו להסיר (על מכוניות) את הדוושה השמאלית
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 123 תגובות
- 62743 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב GuyGadeboisTheBack
צפה בהודעה האחרונה
22/11/21, 00:48נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 12823 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Urquiola
צפה בהודעה האחרונה
06/06/13, 15:59נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 238