טכנולוגיית LiFePo4 על קרוואנים

[bleusideral]

בונז'ור
גיליתי רק לפני מספר חודשים את הסוללות הללו שמחיריהן הופכים ליותר ויותר משתלמים, סוף סוף ביצעתי אופטימיזציה להתקנה ב- 4x 3,2V - 200Ah כדי להשיג 12,8V-200Ah + BMS + Balancer + 160 וולט קשיח + גמיש 120 וואט סולארי לגמיש את המנוע הביתי שלי במקור אנרגיה התואם יותר את האוטונומיה. ראיתי נושאים של דיונים בהם משתמשים בסוללות אלה במכוניות חשמליות, דבר שאני מבין בקלות, יתר על כן, ראיתי שציין שגיאה קטנה, הטעינה אינה 14,4V אלא 14,6V .
מי יצא להרפתקה הזו כמוני? עצות וייעוץ יתקבלו בברכה ואני יכול לעזור גם בכל המידע שלמדתי!

[כריסטוף]

ברמה של תא, המתח הנומינלי של LifePo4 הוא 3,20 וולט ו -3,65 וולט במתח מרבי

3,65 וולט הוא מתח הטעינה שהתא אינו יכול לחרוג ממנו באופן כימי (אם כן, הוא מזיק) אך ניתן לטעון אותו רק במהירות 3,60 וולט על מנת להרוויח מעט זמן. החיים והגמישות של הסולם לאבד רק כמה אחוזים מהיכולת. זה כמו להטעין סוללת עופרת ב 13 וולט במקום 13,5 וולט ...

זה גם הופך אותו לתואם יותר למערכות 12V.

4 * 3,65 = 14,6 וולט
4 * 3,6 = 14,4 וולט

[bleusideral]

שלום!
באיחור קל כריסטוף, תודה על ההתוויה שלך!
עיכוב בגלל טיול בקרוואנים שאיפשר לי לבדוק את הסוללות החדשות שלי, הלכתי למעשה לערכים שאתה מתקשר, מה שהפחיד אותי מעט בהתחלה כשהמטען הסולארי היה בראש, וגם , בימים האחרונים, חסום בהרי האלפים במזג אוויר גרוע, חיבור באמצעות מטען 230 וולט. הסוללות עברו טוב ל 14,4-14,6.
מצד שני, בימים האחרונים נפלתי בווילון, כשאני בנהיגה מספיק וחוסר שמש (גשם / עננים), שני לילות בלי יולי ובלי חימום, brrr! מה שגרם לי ספקן לגבי איכות הסוללות הללו, אבל אני מרגיע עכשיו ואפילו הצטיידתי בכל תא במתח מד מתח (לכן 4) שניתן לבדוק אותו מדי פעם בתנאי טעינה שונים!