דף 1 סור 1
פרסם: 09/05/04, 11:39
נָקוּב כריסטוף
מחקר נגד "פלאשבק" של שסתומים עקב מהירות גבוהה מדי של מימן combustiond (10 x מזו של בנזין / אוויר)
http://www.ecr.mu.oz.au/~caburt/research/h...ogen/valve.html
פרסם: 17/06/04, 16:01
נָקוּב Desmo
שלום,
מצאתי את השסתומים ולימוד מימן מעניין, אבל היא מייד מזכירה ארכיטקטורה מנועה כי מתגברת על הבעיה הזו.
במקרה זה המנוע רוטרי (פטנט Wankel) באמצעות רדיאלי או לומן צירי לקבלה.
יישום זה כבר נמצא גם במשך שנים רבות על ידי מהנדסים מ מאזדה, אשר ממשיכים (ללא הרף) כדי לפתח את מנוע רוטרי והציג בתערוכה האחרונה בז'נבה עותק של הדגם החדש שלהם: המזדה מצויד 8 לרוץ על מימן.
השינויים של הרכב נראה מינורי למדי, לפחות בהשוואה רכב תא דלק. החלק הבולט ביותר הוא התוספת בתא המטען של מאגר סיבי פחמן.
היעילות של התקנה כזה היא בהחלט פחות מאשר טכנולוגיית תא דלק, אבל זה נראה מעניין ידי השימוש ברכיבים שפותחו כבר והשימוש האפשרי הדלק דו כפי שהוא מקיים כלי רכב גפ"מ.
נתונים טכניים (מהזיכרון):
כוח מנוע בנזין: 240 CV
"" מימן: 90 CV
Autonomy דגם H: 200à 300 ק"מ
אתה יודע מכונית הקונספט הזה? והאם לדעתך זה מעניין.
פרסם: 18/06/04, 00:51
נָקוּב Rulian
כן זה נכון, כי מכונה כמו Wankel יכול לפתור את הבעיה.
במיוחד כמו הארכיטקטורה הזו הוכיחה את עצמה.
משווק מאז השנים 60 וכמה אבות טיפוס אל 24h לה מאן ...
פרסם: 19/06/04, 21:56
נָקוּב Misterloxo
הנה קישור עם תיאור של RX-8
<a href='http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv118/mg_4234_mazda_rx8.php' target='_blank'>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/es...4_mazda_rx8.php</a>
פרסם: 08/12/04, 13:36
נָקוּב MobyleX
יש משהו שאני לא מבין את זה: כאשר דלקת של דלק (בנזין או מימן) השסתומים סגורים !! אז השריפה לא יכולה להתפשט אל הצד השני של השסתום, נכון? למרות בשריפת המימן היה פעמים 1000 מהיר יותר מזה של בנזין, זה קורה שכאשר הניצוץ בכל המקרים, שסתומים כלומר נסגר?
אם אתה יכול לעזור לי זה יהיה נחמד כי אני רוצה לעשות mount עבור סיבוב מנוע מימן, ולא faidrait שזה נפיחות בפנים במהלך תרגול !!