מנוע מכונת אחסון תרמי עבור ECS

[fabio.gel]

בונז'ור

כידוע הביצועים של מכונית עם מנוע בעירה רחוקים מלהיות נוראיים, היא מתחממת יותר ממה שהיא מתקדמת
מדוע לא להתקין מיכל מים בתא המטען של המכונית עם:
- מחליף חום ראשון בקשר למערכת קירור הרכב.
- מחליף שני המחובר למיכל אחסון חיצוני (מיכל מים חמים ביתיים של הבית).

עקרון הפעולה

אני מתגלגל, הבלון בתא המטען עולה בטמפרטורה.
אני מגיע ללינה שלי, אני מחבר את מיכל מיכל המים החמים הביתי שלי.
אני מעביר את הקלוריות.

כדי לראות:
נפח המים לצורך איזון משקל וצריכת יתר.
זמן נסיעה תלוי בנפח לחימום.
טמפרטורה מקסימאלית שהושגה במיכל האתחול.

בטח רעיון ב c ... או שכבר הוזכר.

פאביו

[Obamot]

מצוין, אני מצביע 10/10 לרעיון.

ובכן, עליכם לבדוק האם כדאי להוביל מיכל נוזל קירור קטן בתא המטען, ואז עליכם ליצור שסתום ואקום בצד הרכב וצינור טיהור המחובר לצינור המגיע לדוד המים. .. יש שם לחץ! אתה צריך גם מחליף בבית. ולבסוף, יש ליצור מערכת בטוחה שתמלא שוב את מעגל הקירור בנוזל מקורר מבלי ששקיעת בועת אוויר (אחרת הקירור של גוש המנוע לא יהיה טוב).

כבר חשבתי על זה לחמם את ארוחת הצהריים בביין-מארי, בתא נירוסטה שסופק למטרה זו בגוש המנוע

[אחמד]

לחמם את החטיף ליד גוש המנוע הוא קל (פשוט הימנע מזיהום ונסע מספיק זמן), עבור השאר, לדעתי, הוא מוביל ישירות לתחנת הדלק להחלמה צנועה יותר ...

[fabio.gel]

לחמם את החטיף ליד גוש המנוע הוא קל (פשוט הימנע מזיהום ונסע מספיק זמן), עבור השאר, לדעתי, הוא מוביל ישירות לתחנת הדלק להחלמה צנועה יותר ...

מבחינת מפעל דלק המהנדסים מיגואר אם יודעים ^^

[אחמד]

אל תיקח את זה בצורה רעה, זו רק דעתי ואני לא שופט אותך בשום צורה ...

אני מחשיב שכשיש לי עשרה רעיונות, אם נותר אחד טוב אחרי המיון, זה ציון טוב מאוד!

[chatelot16]

כדי לאגור חום יש צורך במשקל מים מסוים, ולהובלת משקל מים זה הוא מגביר את צריכת האנרגיה של המכונית ... האם יהיה תועלת? אני חושש שלא

אבל כדאי לעשות חישוב!

[simplino]

חישוב לקולג ': ירידת מים בין 20 ל -80 מעלות צלזיוס
4,18x60 = 250,8KJ / ליטר או מחלקים ב 3600 שניות 69Wh / ליטר ו 69KWh / m3 מים לחימום !!
אז מכונית המפתחת כוח מכני של 17,2 קילוואט למשך שעה ביעילות של 20% (אופיינית כמו גברים שמדוושים), נותנת פי 4 יותר חום, או 69KWh אלה של חום בשעה אחת, ולכן יכולה לחמם טון חום. 1m3 מים לסחוב כל שעה על הכביש !!
כל רבע שעה היית צריך לעצור כדי למלא דוד על הכביש ולהטעין מחדש במים קרים !!

קשה כי מכונית זורקת באוויר מלא בזבוז !!

תרגיל שחושף את הבזבוז שלנו !!

[Obamot]

נראה מזווית אחרת ... רק:
1) מלא טנק של 330 ליטר, 20 דקות או 1/2 לפני ההגעה ליעד שלך, כדי להגיע אליו עד 80 מעלות צלזיוס,
2) ולכן אין צורך להעביר את כל המסה הזו במהלך כל המסע. זה יחסוך דלק.
3) המים מהרשת נמצאים בסביבות 9 מעלות צלזיוס כרגע, ולכן המים בטמפרטורה של 80 מעלות צלזיוס צריכים לאפשר חימום מים אלה על ידי ערבוב, כדי לספק 1000 ליטר מים בטמפרטורה של סביב 33 מעלות צלזיוס סך הכל.

80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(פשוט צניחו ל -900 ליטר כדי בכלל להעלות את הטמפרטורה ...)

4) אולי עם המכונית של מאדאם, זה יכול להיות 2 ליטר ב 000 מעלות צלזיוס.

5) זה מספיק כדי למלא 2 אמבטיות (אבל אנחנו משתמשים בחצי מלא רק לאמבטיה ומעל הכל אנחנו יכולים לעשות מקלחות ...)

6) איפה שזה יכול להיות מעניין זה לא לדחות את המים המשומשים לפני שלקחו את הטמפרטורה שהם מכילים ו"שדרג "אותם, למשל עם משאבת חום מים מים שמתאמנת עם COP של 2,5 בלילה באמצע החורף ...

זה יכול לשפר מעט את הרגיל ... כמה משאבת חום יכולה לשאוב מ -2 ליטר מים שהובילו ל -000 מעלות צלזיוס? עלינו להגיע ל- COP ~ 33, אבל כמה זמן לפני שהוא יגיע ל -15?

החישוב שלי לא אמור להיות סופר הוגן (אני לא טוען שהוא, בבקשה לתקן אותו) אבל זה רק כדי לתת מושג. למעשה יהיה צורך לחשוב את הדבר "במערכת גלובלית" בסדר גודל של eXergie. זה יכול להיות דרסטי הרבה יותר מעניין, ה"תרומה "הזו, אם אנחנו צריכים לעשות עם בית פסיבי!

[fabio.gel]

אל תיקח את זה בצורה רעה, זו רק דעתי ואני לא שופט אותך בשום צורה ...

אני מחשיב שכשיש לי עשרה רעיונות, אם נותר אחד טוב אחרי המיון, זה ציון טוב מאוד!

אל תדאג אחמד הפילוסופיה שלי היא לעשות דברים (נסה לחסוך כסף לפני שאתה מכין משהו חדש) ולכן כל מידע קריטי שמסביר דברים הוא טוב לקחת ^^.

[lilian07]

שלום,
מצידי אני חושב שזה רעיון טוב לחפור ...
חשבתי על זה זמן מה, אבל כפי שאחמד מציין כל כך טוב ... יש דלתא בין רעיונות לאלו שקיימים.
להיכנס למשהו קונקרטי ולנסות לעזור לך ....
האנרגיה האבודה היא קולוסאלית ומייצגת הרבה יותר אנרגיה מכל האנרגיות המתחדשות של הרגע ... לדוגמא למסע יומיומי עליו אנו מדברים: טווח 330 ליטר ב 80 מעלות (הצעת מחיר לאובמות) לנסיעה של 20 דקות לנסיעה קטנה רכב.

בנוסף, הוא מייצג את רוב האוכלוסייה ויש כמות זהה בקיץ ובחורף (התמדה של אנרגיה ...)

לבסוף, כמות המים המועברת אינה כה חשובה, יהיה צורך לייעל את החלל מכיוון שמרחב תא המטען עדיין חשוב / ראו לגנות מושב אחורי.
אני חושב שכמות האנרגיה שאובדת מעודף משקל היא זניחה ... מצד אחד יש לנו E = mgh (שהאנרגיה הפוטנציאלית תשתנה שבמקרה של טיפוסים, המקרה של ירידות פשוט עוזר למתיחה, אנו מתחילים מנקודה A לחזור לנקודה A ואם אנו מזניחים את התמיכה הנוספת בגלגלים אנו לא מאבדים הרבה ...) מאחרת יש לנו 300 ליטר ב 80 ° (באמצעות 50 °) או שווה ערך לטיפה של 6000 מטר המותקנת עם רכב של טון אחד.
לכך מתווספת כמות המסה החמה של המנוע ומימיו ....
יש אילוצים אחרים להעריך אבל זה לא רעיון רע:
מבחינה טכנית, עלינו לנסות להשיג זאת עם מכוניות בגיל מסוים (10 שנים) במקום סדאן ולנסות "לחבר" את מעקף צינור הרדיאטור.
אנו יכולים לבדוק לשים תקע מהיר הידראולי קבוע על המכונית (יוצא בדיסקרטיות מול הגריל) ולא לקבל את אותו הדבר בצד הבית (DIY קטן).
מתג קטן בצד הבית המפעיל את זרימת המים למספר דקות להחלפה במיכל החימום או במיכל החיץ בחורף.
בתצורת בית גידול כלשהי אני חושב שקל להשיג זאת ...
להילמד בקפידה מכיוון שהאנרגיה המנוצלת היא עצומה.