בונז'ור
תצוגה על forum אמריקן ווסט מתקין רשת חלת דבש ממש לפני הקרבורטור או המצערת למנועי הזרקה
זה משפר את זרימת האוויר סביב המצערת, כאשר פתוח חלקית זה משפר את ההזנה לסעפת אפילו יותר עבור רב צילינדרים.
אני עומד לבדוק בעוד שבועיים בשני מנועים ליקינג אחד של 15 כ"ס והשני של 180 כ"ס מצויד בראש צילינדר (EGT) פליטה (CHT), נראה אם הטמפרטורות אחידות יותר וגם על מד זרימת הדלק
הבדיקה עשויה להימשך מספר חודשים.
ישנם שני סוגים של גדלים של דבורים שנבדקו
חלת דבש קלט מנוע
-
- x 17
אנדרה לא אמר שהוא החליף את מסנן האוויר הקלאסי ...
אני חושב שיש 2 השפעות אפשריות:
- שיפור מערבולת לפני המאייד / מזרק = שיפור ההומוגניות של התערובת
- חיכוך אוויר ברמת הסורג = יינון אוויר בעירה = שיפור בעירה (אנו חוזרים על ההסברים על סימום במים)
אני חושב שיש 2 השפעות אפשריות:
- שיפור מערבולת לפני המאייד / מזרק = שיפור ההומוגניות של התערובת
- חיכוך אוויר ברמת הסורג = יינון אוויר בעירה = שיפור בעירה (אנו חוזרים על ההסברים על סימום במים)
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בונז'ור
זה הרשת שקניתי זה עתה כדי להתאים לליוקינג
הוא יוצב ממש לפני כניסת המאייד, מטרתו היא להרגיע את הסערה כאשר הוונטוריה עוברת ואז למצערת ולתת חלוקה שווה לארבעת הצילינדרים על פני הצינורות הארוכים, שהם המקור להפרש טמפרטורת הפליטה, ורעידות.
התצלום הראשון של פרסום הגריל דק יותר (לאלפי מנועי הזרקה רב-נקודתיים GM V6 V8 יש סורגי חלת דבש אלה, הוא ממוקם ממש לפני זרימת האוויר ההמונית.
זה לא מסנן אוויר, ההגבלה היא מינימלית על מנוע בעל עקירה בינונית.
כרגע אני לא יכול להגיב על היתרונות או החסרונות של הגריל הזה מול קרבורטור
רק לאחר בדיקות ומדידות יוכל לדעת.
אנדרה
זה הרשת שקניתי זה עתה כדי להתאים לליוקינג
הוא יוצב ממש לפני כניסת המאייד, מטרתו היא להרגיע את הסערה כאשר הוונטוריה עוברת ואז למצערת ולתת חלוקה שווה לארבעת הצילינדרים על פני הצינורות הארוכים, שהם המקור להפרש טמפרטורת הפליטה, ורעידות.
התצלום הראשון של פרסום הגריל דק יותר (לאלפי מנועי הזרקה רב-נקודתיים GM V6 V8 יש סורגי חלת דבש אלה, הוא ממוקם ממש לפני זרימת האוויר ההמונית.
זה לא מסנן אוויר, ההגבלה היא מינימלית על מנוע בעל עקירה בינונית.
כרגע אני לא יכול להגיב על היתרונות או החסרונות של הגריל הזה מול קרבורטור
רק לאחר בדיקות ומדידות יוכל לדעת.
אנדרה
0 x
לשפר את אצות הים? אה נו זה ההפך ממה שחשבתי ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
כריסטוף כתב:לשפר את אצות הים? אה נו זה ההפך ממה שחשבתי ...
זה אולי ההפך, הזרימה כבר לא הייתה למינרית בגלל התכווצויות / מצב פני השטח / בדיקות שונות של צינור הכניסה ואנחנו מכריחים אותה להפוך שוב לפני איבר בו אנו זקוקים להומוגניות. (מד זרימה, זרבובית וכו '...). זהו טריק המשמש במנהרות רוח (בדיקה אווירודינמית, מכוניות / מטוסים וכו '...) בעקבות סיבובים חדים במיוחד (90 °).
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
שם הגודל מרשים במנהרת הרוח הזו (רנו): mrgreen :, אך העיקרון נשאר זהה כל התוספות הללו משמשות להחזרת הזרימה הלמינרית ביותר שאפשר לאחר הפרעה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 121