איך מפעילים את הגז מימן HHO במנוע?

[gromo74]

המנוע עובד עם בוכנות, הנעות קדימה ואחורה במהירות בקצב קבוע. כאשר בוכנה נעה אחורה, היא תיצור ואקום המאפשר הוצאת אוויר ודלק אל פנים המנוע. כאשר היא מתקדמת, תערובת האוויר / דלק תידחס ותקע מצית מתחיל הבעירה. במנוע מושלם תחילת הבעירה צריכה להתרחש רק כאשר דחיסת הבוכנה היא מקסימאלית. אבל, אכן, רוב המנועים יורים מוקדם מדי ולא שורפים את כל הדלק לחלוטין. זה ייצור חוסר יעילות, יגביר את צריכת הדלק וזיהום רב יותר.
כאשר המימן מתערבב עם הדלק שלך, הוא יגביר את האוקטנים והדחיסה הדרושים להצתת תערובת האוויר / דלק. בדרך זו, הבוכנה חייבת לדחוס את הדלק בצורה מלאה יותר לפני שהוא נדלק, והמימן הנוסף יביא לשריפה טובה יותר ולהפחתת פליטת CO2. זה גם מוסיף קצת יותר כוח למנוע.

צפו בסרטון כאן
hho-plus.com/product.php?id_product=11

[Flytox]

שלום gromo74

קלטת HHO פנימה מנוע חיפוש. תראה שהנושא טופל פעמים רבות ... ושלא ניתן לצפות לשום דבר מרהיב מהחומר הזה ... למעט לבזבז את זמנך בניסיון להוכיח שיפורים מינימליים שבכל מקרה הם מרווח הטעות של המדידה.

אני מקווה שאתה לא כאן כדי למכור את הזבל הזה.

[Flytox]

המנוע עובד עם בוכנות, הנעות קדימה ואחורה במהירות בקצב קבוע. כאשר בוכנה נעה אחורה, היא תיצור ואקום המאפשר הוצאת אוויר ודלק אל פנים המנוע. עם התקדמותו, תערובת האוויר / דלק תידחס ותקע מצית מתחיל הבעירה. במנוע מושלם תחילת הבעירה צריכה להתרחש רק כאשר דחיסת הבוכנה היא מקסימאלית. אבל, אכן, רוב המנועים יורים מוקדם מדי ולא שורפים את כל הדלק לחלוטין.

במנוע בנזין ייצור לאחרונה, אם יש "שגיאה" בהתקדמות ההצתה, הוא נמוך מאוד (ומתוקן על ידי גלאי הדפיקה) והוא בכיוון המעכב, מכיוון שיותר מדי רעשנים מראש במוקדם או במאוחר וזה יכול להשמיד את המנוע העליון. זוהי דרך לאבטח / להפוך את המנוע לאמין יותר. לשימוש מלא במנוע סדרתי, מרווח הבטיחות מצטמצם ומוגדרת סובלנות ההתקדמות המרבית (אם אפשר ).

[פיל]

אני ממליץ לך בחום לקרוא את הנושא "אלקטרוליזה משופרת"

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

254 עמודים של קריאה בריאה ומרגשת על הניסויים השונים שמשתתפים בהם forums הופיעו.

בעיקרון:

נראה שזה קצת שימושי במנועים הארורים והגדולים של האמריקאים, אבל שזה לא שימושי עבור הרבה מכוניות אופטימיזציה של אגרוף אגרוף.

המסקנה של רבים היא שאין דרך לייצר מספיק גז עם האלטרנטורים שלנו כדי להשיג שיפור ניכר. מתוך הרגל, אנו דוחים כל "עדות" מצד אנשים שמוכרים אותה.

[oli 80]

ערב טוב, הנה איזה דוק שנמצא ברשת http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm

הנה א forum התמחה בתחום זה של הו
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832

אני לא יודע הרבה על זה אבל אני מביא את מה שמצאתי ברשת אם זה עוזר

cordialement

[Obamot]

המנוע עובד עם בוכנות, הנעות קדימה ואחורה במהירות בקצב קבוע. כאשר בוכנה נעה אחורה, היא תיצור ואקום המאפשר הוצאת אוויר ודלק אל פנים המנוע. כאשר היא מתקדמת, תערובת האוויר / דלק תידחס ותקע מצית מתחיל הבעירה. במנוע מושלם תחילת הבעירה צריכה להתרחש רק כאשר דחיסת הבוכנה היא מקסימאלית. אבל, אכן, רוב המנועים יורים מוקדם מדי ולא שורפים את כל הדלק לחלוטין. זה ייצור חוסר יעילות, יגביר את צריכת הדלק וזיהום רב יותר.
כאשר המימן מתערבב עם הדלק שלך, הוא יגביר את האוקטנים והדחיסה הדרושים להצתת תערובת האוויר / דלק. בדרך זו, הבוכנה חייבת לדחוס את הדלק בצורה מלאה יותר לפני שהוא נדלק, והמימן הנוסף יביא לשריפה טובה יותר ולהפחתת פליטת CO2. זה גם מוסיף קצת יותר כוח למנוע.

צפו בסרטון כאן
hho-plus.com/product.php?id_product=11

פָּאבּ!

(למה להכניס סיסמה לחתימה שלך, להציג את אותו קישור אם הוא אמור לשאול שאלות, ולמה לא להציג את הצבע בבירור !!)