שלום,
אני יוצר נושא חדש זה מכיוון שאני חושב שזה עשוי לעניין אנשים. לאחר מספר בדיקות על מכסחתי עם תערובת בנזין-אלכוהול להישרף וראיתי פחות ריח בפליטה ופחות עשן ביצעתי מבחן בד.
הדבקתי סמרטוט סביב העמם והתחלתי להפעיל את המנוע במשך 10 שניות תחילה בתערובת הבנזין והאלכוהול. [10% אלכוהול ב 90 ° (מתוכם זה מכיל 3% מתנול) ו 90% SP 95 בנזין]
ואז ניקזתי את מיכל הבנזין ואת המאייד להחזיר את הבנזין בלבד, כעבור 15 דקות אני מפעיל מחדש את המכסחת 10 שניות אבל הבד יצא שחור !: הלם:
למחרת חזרתי על הבדיקה הזו אבל התחלתי בבנזין, ואז רוקנתי את מעגל הדלק לתערובת, התוצאה הייתה מרהיבה לא פחות!
אני לא יודע אם מדובר במים הכלולים באלכוהול או בפעולה של מתנול, אבל בכל מקרה 10% אלכוהול לשרוף במיכל מנקה הרבה יותר מ -10% !!
מנקים מנועי בנזין עם משקעים מתיליים?
המבחנים שלך מעניינים, אבל AMHA איננו יכולים להסיק דבר כזה.
מנוע שמתניע בכלל אינו במצב מיוצב מבחינת הטמפרטורה, העושר וכו '. יתר על כן, אם זה עתה ביצעת ניקוז דלק, ייתכן גם שמסתובב אוויר במעגל הקרבורטור. ההצתה יכולה להיות קשה להדליק את זה באופן קבוע ..... לכן, מסקנות שיש לקחת עם גרגר מלח עם מה שיוצא מהפליטה.
בדרך כלל מכסחות (4 פעימות), זה לא מעשן המונים ...
אתה יכול לתאר לנו את המניפולציה?
מנוע שמתניע בכלל אינו במצב מיוצב מבחינת הטמפרטורה, העושר וכו '. יתר על כן, אם זה עתה ביצעת ניקוז דלק, ייתכן גם שמסתובב אוויר במעגל הקרבורטור. ההצתה יכולה להיות קשה להדליק את זה באופן קבוע ..... לכן, מסקנות שיש לקחת עם גרגר מלח עם מה שיוצא מהפליטה.
בדרך כלל מכסחות (4 פעימות), זה לא מעשן המונים ...
אתה יכול לתאר לנו את המניפולציה?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ערב טוב Flytox, תודה על התעניינותך בחוויותיי!
אז ערכתי אתמול את הבדיקה הראשונה, החל מתערובת האלכוהול בנזין למשך 1 שניות, שעון ביד. המתנע ביקש לכל היותר, להסיר את הבד לאחר שרוקנתי את המיכל על ידי הטיית המכסחת, ריקנתי את המיכל carbu על ידי התברגות בבסיסו, כעבור 10 דקות אני מפעיל מחדש 15 שניות אך משתמש בחנק פחות.
היום עשיתי את אותה פעולה בדיוק אבל התחלתי עם בנזין.
בדיקה נוספת של 10% בנזין ואלכוהול עם ה- 4L לאורך 15 ק"מ:
מבחן מצוין בהשוואה למבחן זה לאורך 12 ק"מ בלבד,
הבד שאנו מעוניינים בו הוא זה שמימין ללא אדים:
הסמרטוט מימין קצת מושחר במרכזו.
אז ערכתי אתמול את הבדיקה הראשונה, החל מתערובת האלכוהול בנזין למשך 1 שניות, שעון ביד. המתנע ביקש לכל היותר, להסיר את הבד לאחר שרוקנתי את המיכל על ידי הטיית המכסחת, ריקנתי את המיכל carbu על ידי התברגות בבסיסו, כעבור 10 דקות אני מפעיל מחדש 15 שניות אך משתמש בחנק פחות.
היום עשיתי את אותה פעולה בדיוק אבל התחלתי עם בנזין.
בדיקה נוספת של 10% בנזין ואלכוהול עם ה- 4L לאורך 15 ק"מ:
מבחן מצוין בהשוואה למבחן זה לאורך 12 ק"מ בלבד,
הבד שאנו מעוניינים בו הוא זה שמימין ללא אדים:
הסמרטוט מימין קצת מושחר במרכזו.
נערך לאחרונה על ידי הג'ילדות 18 / 06 / 11, 22: 16, 1 נערך פעם.
0 x
הערה: היום, בצרפת, יש בנזין במשאבה שכבר מכיל אתנול של 10% (טהור אפריורי). זהו ה- E10 (עבור כלי רכב עדכניים - אחרי שנת 2000; אחרת, בנזין זה מאכל למנועים שלא מיועדים).
לדיזל יש להקפיד להכניס אלכוהול שאינו טהור, כי אז יש מים. זה יעבוד זמן מה, לפני שהמשאבות והמזרקים ייקבעו, ללא ספק (בהזרקות ישירות, חלקים אלה הם עבודות של צורף; דמיין מינון של כמה מיקרוגרם בכל הזרקה, לחץ תחת לחץ גבוה וכו '...). אני לא מכונאי, אבל אני ממליץ בחום על ניסיון!
לדיזל יש להקפיד להכניס אלכוהול שאינו טהור, כי אז יש מים. זה יעבוד זמן מה, לפני שהמשאבות והמזרקים ייקבעו, ללא ספק (בהזרקות ישירות, חלקים אלה הם עבודות של צורף; דמיין מינון של כמה מיקרוגרם בכל הזרקה, לחץ תחת לחץ גבוה וכו '...). אני לא מכונאי, אבל אני ממליץ בחום על ניסיון!
0 x
Pfff .... לאחר ביצוע בדיקה נוספת במצב כיסוח על 50 מטר, 2 הסמרטוטים זהים !: הלם:
אולי אלכוהול משפשף פועל רק על זיהום אם המנוע אינו אחראי או השפעה שיורית של אלכוהול משפשף ... עכשיו זה גם דורש דיוק רב בבחירת הסמרטוטים חייב להיות זהה לחלוטין באותו אופן עם לחות אוויר דומה ולבצע מספר בדיקות.
זה נותן תחליב דיזל חלבי ... אפילו על ידי ערבוב תחילה של בנזין עם אלכוהול.
שימו לב גם כי אלכוהול ב 70 ° אינו מתערבב עם בנזין, מה שאומר שבנזין מקבל מעט מים באלכוהול.
מוזר משום שחלק ממקורות האינטרנט אומרים שמנוע הבעירה הפנימית פעל לראשונה על אלכוהול.
משעה 7:00:
http://www.youtube.com/watch?v=asfwAsa13VU
סרטון אחרון להמרת רכב לאתנול:
http://www.youtube.com/watch?v=GvwvuOsP4T8
אולי אלכוהול משפשף פועל רק על זיהום אם המנוע אינו אחראי או השפעה שיורית של אלכוהול משפשף ... עכשיו זה גם דורש דיוק רב בבחירת הסמרטוטים חייב להיות זהה לחלוטין באותו אופן עם לחות אוויר דומה ולבצע מספר בדיקות.
ומה היה קורה אם נוסיף אלכוהול משפשף לסולר במקום SP95?
זה נותן תחליב דיזל חלבי ... אפילו על ידי ערבוב תחילה של בנזין עם אלכוהול.
שימו לב גם כי אלכוהול ב 70 ° אינו מתערבב עם בנזין, מה שאומר שבנזין מקבל מעט מים באלכוהול.
הערה: היום, בצרפת, יש בנזין במשאבה שכבר מכיל אתנול של 10% (טהור אפריורי). זהו ה- E10 (עבור כלי רכב עדכניים - אחרי שנת 2000; אחרת, בנזין זה מאכל למנועים שלא מיועדים).
מוזר משום שחלק ממקורות האינטרנט אומרים שמנוע הבעירה הפנימית פעל לראשונה על אלכוהול.
משעה 7:00:
http://www.youtube.com/watch?v=asfwAsa13VU
סרטון אחרון להמרת רכב לאתנול:
http://www.youtube.com/watch?v=GvwvuOsP4T8
0 x
Gildas כתב:Pfff .... לאחר ביצוע בדיקה נוספת במצב כיסוח על 50 מטר, 2 הסמרטוטים זהים !: הלם:
אולי האלכוהול משפשף פועל רק על זיהום אם המנוע אינו עומס ...
זה מה שאמרתי לך לעיל, כאשר המנוע אינו נמצא בעומס מיוצב וחם, מה שהוא עושה אינו ניתן לשחזור ואיננו יכולים להפיק ממנו לקחים רבים ואמינים.
.עכשיו זה גם דורש דיוק רב בבחירת הסמרטוטים אשר חייבים להיות מהודקים לחלוטין באותו אופן עם לחות אוויר דומה ועל ידי ביצוע מספר בדיקות.
מבחן סמרטוטים הוא אופנה של כמה קברניטים.... באחרים אשר ל- AMHA יש היגיון רב כל כך לקרוא את העתיד באדמות הקפה ....... החלקיקים קטנים בהרבה מרשת הבד, הבד שומר רק על חלק זעיר, זה שרוצה היצמד היטב לסמרטוט כפונקציה של פרמטרים בלתי מוגדרים ולא מדודים .... אז נוכל להסיק מה אנו רוצים לצרכי הסיבה ... ולמצוא דוגמאות נגד רבות להסתובב במעגלים.
מצד שני, מה שבטוח הוא שהבד יוצר נפילת לחץ באגזוז, מה שמשנה את ביצועי המנוע ... ובפרט את הפחמימות. אז המערכת עם המטלית אמורה למדוד משהו שבכל מקרה לא יהיה מייצג פעולה רגילה ללא מטלית ...
לנסות למדוד זיהום זה טוב, לנסות למצוא דלק טוב יותר, אבל לא עם סמרטוט. אם למישהו יש רעיון יעיל יותר (בלי ליפול למפעל הגז )
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
שאלתי את עצמי את אותו סוג של שאלה מכיוון ש- LPG safnne שלי נכשל בבקרה טכנית לזיהום במצב בנזין.
שמתי לב שכמה ילדים חכמים לקחו את הרכב המנוע שלהם רק עם E85 כדי לשפר את תוצאת הזיהום.
בחפירה בשאלה גיליתי שלדלקים שונים יש רמות שונות של C ו- H בהרכב שלהם.
ככל שיש פחות C בהרכב, כך יהיה פחות CO ו- CO2 בפליטה.
הדלק האידיאלי, מנקודת מבט זו, הוא מימן.
ראיתי גם ש- ETBE מאוד מעניין ...
שמתי לב שכמה ילדים חכמים לקחו את הרכב המנוע שלהם רק עם E85 כדי לשפר את תוצאת הזיהום.
בחפירה בשאלה גיליתי שלדלקים שונים יש רמות שונות של C ו- H בהרכב שלהם.
ככל שיש פחות C בהרכב, כך יהיה פחות CO ו- CO2 בפליטה.
הדלק האידיאלי, מנקודת מבט זו, הוא מימן.
ראיתי גם ש- ETBE מאוד מעניין ...
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 205