לפברק כלת פיג'ו 205 (בנזין / חשמל)

[moimart1]

שלום לכולם,

אני חושב להוסיף מנוע חשמלי ל- 205 שלי, ואני זקוק לעצותיך, כמו גם לביקורת שלך על המערכת שאני רוצה להתקין.

מטרת המשחק היא לזווג מנוע חשמלי במקביל למנוע הבנזין (TU3, לאניני טעם ^^).
מימין למנוע שלי, יש לי את תיבת ההילוכים, כך שזה מורכב לשנות.
משמאל יש לי את גלגלת האלטרנטור, והחלום יהיה להכפיל את הגלגלת הזו ולחבר אליו את המנוע החשמלי שלי דרך חגורה.

מנוע חשמלי זה יופעל באמצעות סוללה (ים), ויהיה טעון מחדש על ידי אלטרנטור שיופעל רק אם תישחרר דוושת ההאצה.

"הבעיה" עם אופן הפעולה שלי היא שאני לא מניע ישירות את הגלגלים אלא את המנוע. זה יעבוד במקרה הטוב בבלימת המנוע.

האם זה "טוב" בשבילו? האם זו הבחירה הנכונה של הפעולה? האם יש לך רעיונות אחרים?

תודה מראש על התשובות שלך

סנונית

[Flytox]

זה מוזר מה אתה רוצה לעשות

חגורת האלטרנטור לא תאפשר לכם לבזבז הרבה כוח (2 או 3 קילו-וואט?), אתם רוצים להוסיף אלטרנטור שני, גלגלת חגורה נוספת, מנוע, סוללות… זה נראה לי קצת כבד / מסובך ... עבור כוח כה נמוך. אם המטרה היא צריכת דלק, צ'ואי ספק מעט

זה יהיה פשוט יותר להציב רק שושלת במקום האלטרנטור. אבל לא אם התשואה טובה מאוד ...

[moimart1]

המטרה היא להפחית את הצריכה.
וחשבתי שצימוד מנוע חשמלי יעזור.

חשבתי גם לשים 2 מנועים על הגלגלים האחוריים אבל המכניקה של ה- 205 לא מאפשרת את זה ...

אם היו אומרים לך להפוך מכונית למכונית היברידית, מה היית עושה? (זה מה שמעניין אותי ^^)

[Flytox]

יש המון פוסטים בנושאים קשורים. אמאה אתה צריך להתחיל מקופסה קטנה וקלילה ..... צ'אי לא אם יש לך אמצעים / זמן / ידע, אבל זו הרפתקה גדולה ....

[citro]

+ 1 עם Flytox.
בנוסף אם TU3 מתחיל להראות את גילו, הוא מתחיל לעשן כחול (אטמי גזע שסתום HS) ... שלא לדבר על הביצועים שלו ...

אם אתה באמת רוצה "להתעסק", מצא לעצמך AX, סקס או חשמלי 106 ...
שם יהיה לך בסיס טוב באמת להכלאות.

גם אני חשבתי על זה עבור החשמל 106 שלי, אבל בשימוש אני לא צריך את זה, זה היה אנטי כלכלי.

[oiseautempete]

מנוע חשמלי זה יופעל באמצעות סוללה (ים), ויהיה טעון מחדש על ידי אלטרנטור שיופעל רק אם תישחרר דוושת ההאצה.

"הבעיה" עם אופן הפעולה שלי היא שאני לא מניע ישירות את הגלגלים אלא את המנוע. זה יעבוד במקרה הטוב בבלימת המנוע.

זרוק, זה לגמרי לא יעיל ככה והאנרגיה ההשבה נמוכה עד כדי גיחוך בהתחשב בבלם המנוע הגדול של מנוע הבוכנה ...
בנוסף כמו שנאמר, עם העברת הכוח שאתה מדמיין, הוא ידרוש מנוע חשמלי חלש מאוד, כל כך חסר תועלת ...
סיטרואן בחנה מערכת התאוששות האטה, שניתקה את מנוע הבוכנה, אך הותקנה ישירות במקום המצמד: הדינאלטו, נטוש מכיוון שאינו יעיל מספיק ביחס לעלות, והוחלף במערכת העצירה וההתחלה עם חילופי מתנע מונע על ידי חגורת צלעות, ללא התאוששות במהלך האטה, או קלט חשמל ...

[moimart1]

מכיוון שאני חובב 205 שלי (קצת פחות בזמן המלא) אני מעדיף לשנות את זה

אני לא רואה את ההבדל בין שינוי AX או סקסופון לעומת 205? משקל ועוד?

בידיעה שאני זקוקה לאוטונומיה של לפחות 100 ק"מ (כדי להגיע לעיר הסטודנטים שלי), זנחתי את כל החשמל וההכלאה נראתה לי פשרה טובה ...

אני לא מבין שהביצועים הגרועים של המנוע הם בעיה להפך, וזו הסיבה שאני רוצה לשנות אותו.
בנוסף, הוא עדיין צעיר, יש לו רק 120 ק"מ ...

[citro]

מכיוון שאני חובב 205 שלי (קצת פחות בזמן המלא) אני מעדיף לשנות את זה

אני לא רואה את ההבדל בין שינוי AX או סקסופון לעומת 205? משקל ועוד?

דיברתי על 106, סקסוניות ממוצא AX או חשמלי, כמו שלי.

בידיעה שאני זקוקה לאוטונומיה של לפחות 100 ק"מ (כדי להגיע לעיר הסטודנטים שלי), זנחתי את כל החשמל וההכלאה נראתה לי פשרה טובה ...

100 ק"מ זה לא מקובל.
לחבר שלי יש יותר מ- 250 ק"מ של אוטונומיה ב- AX החשמלי שלו ...

אחרת, יש גם המרת fumante ל- VE.
אתה לא תהיה הראשון שיעשה זאת ב- 205:


et

נוהגים 205 חשמליים כבר כמה שנים ...

[oiseautempete]

אה, ציטרו, הוא סטודנט, אתה חושב שהוא יכול לחסוך את עשרות אלפי האירו הדרושים להמרה חשמלית? זה פשוט דבר אלכוהול, אין סטודנטים ...
רק עם מחיר הסוללות הדרושות לחשמל שמסוגל להגיע ל -100 ק"מ (שצריך לטעון אותו כדי לחזור ...) אתה יכול לקנות בנזין C1 חדש שצורך 5L / 100 ק"מ בממוצע!
מינימום של ריאליזם לא כואב ...

[moimart1]

אוקיי אני מוותר על ההיברידית ...
אמרתי גם לעצמי ששום דבר שנמצא באינטרנט על הפיכה להכלאה חשוד ...

רק שאלה אחרונה:
אנו מתארים לעצמנו שאני הופכת אותי 205 ל 100% חשמליים, בסדר הכל עובד אבל האם זה לא 100% אסור?
איך אני עושה לביטוח? בקרה טכנית?