שחזור אנרגית הפליטה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)

שחזור אנרגית הפליטה




נָקוּב binbins4 » 30/09/05, 22:51

תמיד מאמרים טובים על מנוע הטבע

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ews_id=896
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79116
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 30/09/05, 23:04

זה דומה למתחם הטורבו ... הוא כבר מיושם בסדרה על מנועים תעשייתיים מסוימים ...

זה מצחיק שעברו 100 שנה שהאנרגיה הזו הייתה יכולה להתאושש בצורה כזו ....
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 01/10/05, 01:19

שלום,
זה כבר מאז ימיו הראשונים של קטרי דיזל, שמר קודי (שם כזה) השתמש בחום מבוזבז מהמנוע והפליטה לייצור קיטור שהריץ מנוע קיטור.
אני מכיר באר אחד שמייצר את החשמל שלו באמצעות מנוע דיזל, והוא משתמש במים מהמנוע ובפליטה מקוררת המים כדי לחמם את הבקתה שלו, הוא משחזר את המקסימום.
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)




נָקוּב binbins4 » 01/10/05, 07:22

מדוע לא להוסיף טורבו שני במורד הזרם, יהיה צורך לפתוח מעט את שסתום ההפגה כדי להפחית את מהירותו, נוכל לחבר אליו אלטרנטור
וזה ימנע מהגבלת הטורבו הראשון
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79116
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 01/10/05, 10:15

ובכן כנראה שיש עדיין אנרגיה מכנית שמישה יותר לאחר טורבו שנחקר היטב ... בהתחשב בכך ש 99% ממנועי הדיזל החדשים מצוידים בטורבו הפרויקט הוא + לפגיעה ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 623
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 07/10/05, 15:18

שלא לדבר על האפשרות להחזיר את האנרגיה האבודה בצורת חום, ולו באמצעות סוללה תרמואלקטרית ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79116
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 07/10/05, 19:25

תשכחו מההמרה התרמו-אלקטרית המובנית ... היעילות (הנוכחית) נמוכה מכדי לקבל שום דבר מעניין ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)




נָקוּב binbins4 » 07/10/05, 20:56

לגבי אני טורבו שני מוגבל, אני משכנע שיש עדיין אנרגיה שמישה, מכיוון שבמהלך הבדיקות שלי להחזרת החום על ידי הגבלת הפליטה הכפלתי את חום הכור שלי בלי לאבד כוח.
(2000 ט"מ 180/380 תואר)
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 07/10/05, 21:26

אני מוצא את התהליך המבריק הזה שזה כל כך פשוט 6 קילוואט של אנרגיה להתאושש שהוא עצום וחינמי בנוסף מכיוון שהכל אבד בעבר. הרבה זמן חיכיתי למערכת שתחזיר אנרגיה שתניע את המנוע עצמו. מעין מכונת אנרגיה תמידית. אנחנו תמיד יכולים לחלום !!
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 07/10/05, 22:36

שלום תשובה לפחים 4

זה בדיוק מה שהיה לי החום המנותב על הכור ולא ניתן לעשות זאת בלי להגביל את הפליטה, שוב אתמול בערב קר יותר כאן, דחפתי את המיכל, הוא עדיין עולה יותר מ -160 קמ"ש , בדיוק כמו לפני בלי פנטון וללא רסן, הדבר היחיד אם אני מחזיק אותו זמן רב בשטיח טמפרטורת המים של המנוע אינה עולה באופן מדאיג, אך לא היה לי לבדוק אם הוא לא עלה גם לפני כן. .
כדי לחמם את הכור זהו שיפור ברור.
אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 222