פנטון במשרה מלאה?

[aidiv]

שלום, תהיתי.
מי באמת נוהג בפנטון?

זאת אומרת שכבר ראיתי שתי מכוניות שעברו שינוי במהלך תערוכת אקולוגיה ואחרים היו מלאות ברשת, אבל האם זו באמת המכונית היומיומית או רק 205 הישנה שנותרה בחלק האחורי של הגן רק להראות שזה אפשרי.

כי אני כרגע חושב לשנות את קליאו הדיזל שלי. אבל זה לא יהיה בשביל הכיף, אלא לרכוב איתו.
סוף סוף אני חושב במיוחד על GV.

אחרת בקרוב יהיה לי יריד בארצי
http://www.terreharmonies.fr/

[Flytox]

שלום עזריב

מבחינתי זה היה כל יום ללכת לעבודה וכו '... אבל הזרקת מים היא רק לנסיעות של יותר מ -10 ק"מ שלא בעיר. זה לא סתם סקרנות ...
A+

[אנדרה]

בונז'ור

שלום, תהיתי.
מי באמת נוהג בפנטון?

זאת אומרת שכבר ראיתי שתי מכוניות שעברו שינוי במהלך תערוכת אקולוגיה ואחרים היו מלאות ברשת, אבל האם זו באמת המכונית היומיומית או רק 205 הישנה שנותרה בחלק האחורי של הגן רק להראות שזה אפשרי.

כי אני כרגע חושב לשנות את קליאו הדיזל שלי. אבל זה לא יהיה בשביל הכיף, אלא לרכוב איתו.
סוף סוף אני חושב במיוחד על GV.

אחרת בקרוב יהיה לי יריד בארצי
http://www.terreharmonies.fr/

על 300D היום 37597 ק"מ עשה
על שברולט 24933 ק"מ תוצרת

לאחר התקנת המערכת אתה משתמש בה, אם אינך רוצה להשתמש בה אתה פשוט לא צריך למלא את מיכל המים.

אנדרה

[Oceano לשעבר]

38000 ק"מ על מרקו 300D?

אתה טיפש סביב אנדרה!

הפנטון משבש את המנועים, הוא לא יכול להחזיק מעמד כל כך הרבה!

אתה רק צריך לקרוא את כל מה שנאמר בעיתונים ובכתבי העת המדעיים!

שכחתי, אתה בקנדה ולכן אינך יכול לקרוא את העיתונים והמגזינים שלנו.

אז לא ידעת שזה לא עובד ושהוא שובר את המנועים.

"כולם אמרו שזה בלתי אפשרי. הוא לא ידע את זה אז הוא עשה את זה" ...

[אנדרה]

בונז'ור

אתה רק צריך לקרוא את כל מה שנאמר בעיתונים ובכתבי עת מדעיים

!

אנו לומדים על כך כל יום, ממתי מדענים התעניינו בסמים במים ??
תמיד חשבתי שאנחנו רק חבורה של אנשי מלאכה מאחור המוסך, שסיפרו אחד לשני סיפורי דיג.
תעלה את הדלק, הוא עדיין לא יקר מספיק, הוא עדיין לא הגיע לסף או שהאינטרס של מנוע חסכוני יהיה מוצדק, (לפחות כאן הסולר עלה 1,40 $ אתמול היום '. hui $ 1,51)
כשהם הבינו שאנחנו לא עושים הרכבה חדשה לגמרי והולכים על הספסל, מדליקים את המים, המים והחוגות נבהלים, הייתי סקרן לדעת כמה שעות על ספסל בדיקות נעשו .. 37597 ק"מ המומר לשעות הוא זמן רב, עכשיו אני מדי פעם מדיד בנסיעות ספציפיות.
לאורך החיים, הרכב מתקרב ל -400 ק"מ, זה הרבה יותר שמן תפוחי האדמה המטוגנים שמסקרן אותי, מכמות המים הקטנה שהוא בולע.

על מנוע הבנזין צבע שמן המנוע הוא חום בהיר באופן מפתיע גם לאחר 6000 ק"מ, על הסולר הוא משחיר במהירות ולכן קשה להעריך אם הוא שחור פחות או יותר מבעבר.

מה שהייתי מצפה ממדענים זה לא להוכיח שזה עובד, אלא איך לשפר את המערכת, ובנקודה זו אני מאוכזב מכך שמעט מעט מידע, ולא כל משוב, מאוכזב גם ממוכרי הערכות , מעט מידע על תוצאותיהם לא כימות, אין טמפרטורת יציאה, אין כמות מים שנצרכת, וכו '.

אנדרה

[מארק סיר]

אנדרה, אתה מאזור מונטריאול?

אם כן, הייתי רוצה שתיצור איתי קשר באמצעות mp.

merci

[phil53]

שלום,
מקצוענים בפנטון, אם יורשה לי, אתה לא צריך להתלוצץ יותר מדי כי אני כמו עזרה ושואל שאלות.
בין אלה שיש להם כמעט אמונה לבין אלה שמבזים באינטרנט זה לא קל לניווט.
הייתי בפגישה וראיתי כמה דברים שכנראה לא עובדים.
עם זאת, בעלי DIY משוכנעים בעבודתם.


האם יש מכם שלקחו קריאות לפני ואחרי הצריכה?

[xirotegnicrev]

שלום לכולם,

שמעתי על מערכת הפנטון מחבר שהיה חקלאי (אורגני) עם הכשרה מדעית (וקרטזית מספיק כדי לשכנע אותי). אני בהכשרה "מדעית" (ראו הציטוט), ירדתי לעבוד בנושא זה.
בדיוק קלטתי את האתר קוונטום (יש עדיין הרבה שטויות !! אבל היי ...), הרבה forums מכוניות ו"מדענים "(שם גם ראיתי שטויות רבים, כולל מהנדס או מהסוג שעבד על פלזמות שטען שכדי לראות את הפלזמה הקטנה ביותר זה לקח כמה KV ... טוב, הוא שכח את שופר הבנזין שלו ואת פיית הפיזו של מצית הגז שלו ...)
לבסוף, זה, שבו כמה חבר'ה שוברים את הראש עם מאמרים ורעיונות. לא משנה איך זה עובד ... (שאלה מטומטמת: האם אחד מהמהנדסים האלה יכול להגיד לי מהן התגובות הכימיות הכרוכות בגליל בכל שלב במנוע הבעירה הפנימית? למעשה, אף אחד לא עושה זאת. לא יודע כלום ... ובכל זאת זה עובד ...)
בכל מקרה, חזרה לנושא של פוסט זה: הייתה לי כל כוונה להתקין מערכת כזו על הקורסה 1.7D שלי כדי לרוץ במשרה מלאה. ואני אפילו מוכן לבנות מיקרו ספקטרומטר קליטה לניתוח גז בזמן אמת על כל כניסה או יציאה (אלא אם כן זה כבר נעשה, זה לא יבזבז את זמני. ), אין יותר בעיות טמפרטורה וכו '.


תשובה לשעבר אוקיאנו: אם צריכת מים בכניסה תובלת מנוע, או שאתה צריך לנסוע כל הזמן במזג אוויר יבש (מה שאומר שמכוניות שנוסעות במדבר הן בעלות תוחלת חיים ארוכה יותר, שים לב, זה נכון במקצת, בהתחשב בכמות ההריסות שאנו שולחים להם ושעודם פועלים ...) או שאתה צריך לשים מסיר לחות במסנן האוויר כשאתה נוהג בגשם ... או אפילו במנוע. זהה (פחמימן + O2-> CO2 + H2O בעירה מושלמת)


שאלה: האם יש קשר בין קוטר היציאה למשטח "תגובתי" של הכור. בזה אני מתכוון (וגם בזה האם מישהו עשה מחקר מסוג זה? (אחרת אני לוקח סטטיסטיקה)

למי שמעוניין יצרתי אקסל קטן ליצירת טורבינת רוח ממנוע תלת פאזי, עשוי מאלו שפורסמו במיני-אול אך בנוסף עם אורך חבל מחושב (שמאפשר לראות את זה עם מנועים מסוימים אי אפשר) פתאום פרופיל הלהב כמעט נמשך !! עד שיסיימו לבנות מחדש את האתר שלהם (גם מאוד עשיר בהוראה!)

עד +

[Oceano לשעבר]

שלום xirotegnicrev, אנו רואים שאתה חדש ב- forum. ה'זקנים 'הבינו היטב שאני בתואר שני (אני אוהב להעביר את הפצע סביב הסכין )

הצעתי לפני כמה שנים גם הסבר הכרוך בתגובות קיצוניות. הרדיקלים נוצרים בכור ומגיבים עם הדלק כדי לחמצן אותו באופן חלקי (היווצרות פרוקסידים / קטונים) או לשבור את שרשראות הפחמן לשרשראות קצרות יותר על ידי סידור מחדש אלקטרוני.

אחד הרמזים הוא תקלה בפנטון-גילייה כאשר הכור רחוק מדי מהמנוע (אורך חיים רדיקלי נמוך, כמה אלפיות שניות).

[xirotegnicrev]

שלום לשעבר אוקיאנו,
כן, היה לי קצת כאב עם הסכין.
התיאוריה שלך נראית לי אלגנטית, היא נותרה רק כדי לאמת אותה. אז אני אעקוב אחר רעיון הספקטרומטר שלי , אכלול פתחים מסודרים בתוכניות שלי. אני אמשיך אותך.
A+