תהיתי אם יהיה טוב למגנט את המוט? בבית הספר אני מקבל את כל המכונות לבניית חלקים ותהיתי ש (אני אבנה 3-4 אבות טיפוס ואשפר את הטוב ביותר עם אבות טיפוס אחרים, וכדומה ..)
כך גם היו לך המדידות של המערכת הטובה ביותר שיש לך.
חשבתי שאבנה מוט של 80, 100 ו -120 מ"מ מתחת ל -19 מ"מ עם מרווח של 1.5 מ"מ מהצינור.
תהיתי גם מה המרווח המרבי בין הצינור הפנימי לצינור החיצוני? הייתי מתקין שם ונטורי. בהשוואה לברז, האם באמת אצטרך להתקין אחד על הקו מהנורה למנוע?
זה עבור פולקסווגן 1.9TD.
אני יודע שהכל נעשה, אבל אני רוצה בסיס במקום להתחיל מאפס! קראתי וקראתי אבל אני לא יודע באיזה מדד לבחור !! תודה מראש בכנות.
מגנטציה של המוט?
-
MethodTack
- אני לומד econologic
- הודעות: 27
- כתובת: 17/01/08, 05:21
- מיקום: קוויבק, קנדה
בונז'ור
כמו שאתה גר בקוויבק, מוט הנירוסטה הרגיל 1/2 אינץ 'הוא 12,7 מ"מ
אורך מינימלי 5 אינץ 'אתה יכול להגיע עד 8 אינץ'
צינור הכור הוא צינור נירוסטה 1/2 אינץ 'עם חוטים בכל קצה, תלוי בעובי הקיר, זה אמור לתת מרווח של 1 מ"מ מסביב.
פנטון לא שובר את הממתק עם האמצעים
קוטר מוט 1/2 אינץ 'אורך 1 כור 1/2 צינור
אחרי זה, אנחנו לא באים לדבר על הסכם וצעדים מדויקים במיוחד?
ב- WV קרוב לטורבו יש עיקול U, אתה קודח שני חורים ואת מרותך את צינור הכור שלך, השאר מתעסק.
אם המקום הזה לא מתאים אתה מסתכל בירידה כדי לברוח איך אתה יכול להכיל את צינור הכור
לכו לראות את התוכניות בוויקי
מעל לכל, אתה לא צריך לדאוג למגנטיות של המוט, לחפש חום מקסימלי.
הכור נשאר לראות אם אתה עושה מפרש ראשי?
באשר לכור והכניסה למסנן האוויר זה לא ישתנה לאחר שנעשה.
אנדרה
חשבתי שאבנה מוט של 80, 100 ו -120 מ"מ מתחת ל -19 מ"מ עם מרווח של 1.5 מ"מ מהצינור.
כמו שאתה גר בקוויבק, מוט הנירוסטה הרגיל 1/2 אינץ 'הוא 12,7 מ"מ
אורך מינימלי 5 אינץ 'אתה יכול להגיע עד 8 אינץ'
צינור הכור הוא צינור נירוסטה 1/2 אינץ 'עם חוטים בכל קצה, תלוי בעובי הקיר, זה אמור לתת מרווח של 1 מ"מ מסביב.
פנטון לא שובר את הממתק עם האמצעים
קוטר מוט 1/2 אינץ 'אורך 1 כור 1/2 צינור
אחרי זה, אנחנו לא באים לדבר על הסכם וצעדים מדויקים במיוחד?
ב- WV קרוב לטורבו יש עיקול U, אתה קודח שני חורים ואת מרותך את צינור הכור שלך, השאר מתעסק.
אם המקום הזה לא מתאים אתה מסתכל בירידה כדי לברוח איך אתה יכול להכיל את צינור הכור
לכו לראות את התוכניות בוויקי
מעל לכל, אתה לא צריך לדאוג למגנטיות של המוט, לחפש חום מקסימלי.
הכור נשאר לראות אם אתה עושה מפרש ראשי?
באשר לכור והכניסה למסנן האוויר זה לא ישתנה לאחר שנעשה.
אנדרה
0 x
-
MethodTack
- אני לומד econologic
- הודעות: 27
- כתובת: 17/01/08, 05:21
- מיקום: קוויבק, קנדה
-
MethodTack
- אני לומד econologic
- הודעות: 27
- כתובת: 17/01/08, 05:21
- מיקום: קוויבק, קנדה
-
MethodTack
- אני לומד econologic
- הודעות: 27
- כתובת: 17/01/08, 05:21
- מיקום: קוויבק, קנדה
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 67