זיהום (ב- CO2) של מנוע הפנטון

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
ביג טיפר
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 02/06/07, 11:59

זיהום (ב- CO2) של מנוע הפנטון




נָקוּב ביג טיפר » 02/06/07, 12:29

היי חברים, הרגע נרשמתי!

אני רואה שאתה מתמקד בעיקר בצריכת מנועים אלה (חשוב מבחינה ממונית), אבל מה שחשוב לסביבה זה זיהום!

לפי מה שקראתי מהעקרון של מנוע זה, הוא מסוגל לעבוד עם כמעט כל פחמימן ומשתמש במים כזרז.

נראה כי ניתן להשיג כוח שווה ערך על ידי צריכת פחות. אבל מה עם פליטת CO2?
לדעתי הם שווים לאלה של מנוע קונבנציונאלי, לאותה הספק שהתקבל.
כדי לשאוב את הכוח מכמות שווה ערך של דלק, יש צורך לשבור מספר שווה ערך של תגובות כימיות. אנרגיה לא נופלת מהשמיים!
אני חושב שבמנוע קונבנציונאלי, הבעירה של הפחמימנים היא חלקית, אבל בפנטון מחדירים את הפליטות בתא הבעירה כדי לסיים את הבעירה של שרשרת הפחמן היטב.
תוצאה: לנצל טוב יותר את מולקולת הפחמימנים על ידי שבירת כל הקשרים שלה ומיצוי הכי הרבה אנרגיה ממנה.
הבעיה היא שעל ידי שבירת קשרי CC אלה, במקום ליצור מולקולות CO2. אז בסוף אנחנו מזהמים באותה מידה על ידי צריכת פחות. וכאן זה הופך להיות מדאיג: נוכל לזהם יותר באותה כמות שמן ...
זה כאילו גילינו מרבצי נפט חדשים ...

ליצרני הרכב אין שום אינטרס לפתח מערכת כזו, מכיוון שהיא לא תפחית את פליטת CO2 שלהם, וגם מכליות לא היו מורידות את הצריכה העולמית. אז נראה שהפנטון הוא סוג של כימרה של אקולוגיה. זה טוב רק לארנק הצרכן.

תגיד לי אם אני טועה, יש לך נתוני פליטה ב גרם CO2 / 100 ק"מ כמו לרכבים קונבנציונליים?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: זיהום CO2 ממנוע הפנטון




נָקוּב Flytox » 02/06/07, 13:09

שלום ביג בן, ברוך הבא

הנמקה שלך בטח תקלה איפשהו?

אם מנוע משתמש בפחות דלק, לאותו שימוש.

הוא השתמש בפחות פחמן (שמקורו בדלק).

אנרגיה רבה ככל שהפחמן נופל מהשמיים, לכן המנוע מייצר פחות CO2.

זה יותר אקולוגי.

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ביג טיפר
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 02/06/07, 11:59




נָקוּב ביג טיפר » 02/06/07, 13:37

בדיוק אני מאמין שבמנוע רגיל, המנוע מפליט שרשראות פחמן שרופות בחלקן, בעוד שהפנטון שורף אותן עד הסוף.
למעשה הפנטון מחליף את שרשראות הפחמן הללו ב- CO2, האם זה רווח אקולוגי? אני בספק. זה לא יוציא אותנו מעידן הנפט עד מאוחר יותר, לאחר שחילץ אפילו יותר CO2 משדות הנפט שלנו.

מה שרציתי לומר הוא שכולם מתמקדים בצריכה, אבל במציאות עלינו להתעניין בפליטות, זה מה שחשוב!
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 02/06/07, 13:58

אה כמה עדכונים ...

ביג בנה כתב:בדיוק אני מאמין שבמנוע רגיל, המנוע מפליט שרשראות פחמן שרופות בחלקן, בעוד שהפנטון שורף אותן עד הסוף.


מנוע רגיל = מנוע ישן אתה מתכוון? מנוע מזרז משחרר מעט מאוד פחמן מלבד בצורה CO2 (ובכן כשהקטמרן פועל אבל זה עוד דיון ...)

מנוע שאינו "מנוקה" ייתן פחמן בצורה חלקיקית או CO אשר, תחת פעולת קרני UV סולאריות, יוליד אוזן או יתחמץ לבסוף ל- CO2 ... החלקיקים עצמם יופקדו (+ או - רחוק מהמקור על פי גודלם והרוחות).

בסופו של דבר אם אנו מזניחים את החלקיקים, זה משתנה דבר ...

לבסוף יש לציין כי יצרני מכוניות לא נחשבים כמזהם, ככל שיש יותר כך המהנדסים שמחים יותר מכיוון שמבחינתם זה אומר בעירה "מושלמת" יותר ...

ביג בנה כתב:למעשה הפנטון מחליף את שרשראות הפחמן הללו ב- CO2, האם זה רווח אקולוגי? אני בספק. זה לא יוציא אותנו מעידן הנפט עד מאוחר יותר, לאחר שחילץ אפילו יותר CO2 משדות הנפט שלנו.


לא, לא ולא ... לא יהיה יותר CO2 ממה שמכיל הדלק !! (למעט חלקיקים ... אך "משקלם" זניח בהשוואה ל- CO2).

אני ממליץ לך במהירות לקרוא דף זה:
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

סמים עם מים מאפשרים לצרוך פחות על ידי ביצוע אותה עבודה מכנית, ולכן יש עלייה ב- CO2 ביחס לעבודה ביחס ישר להפחתת הצריכה. נקודת בר.

ביג בנה כתב:מה שרציתי לומר הוא שכולם מתמקדים בצריכה, אבל במציאות עלינו להתעניין בפליטות, זה מה שחשוב!


מכיוון שפליטת CO2 קשורה ישירות לצריכת דלק, בסופו של דבר זה אותו דבר ...
0 x
ביג טיפר
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 02/06/07, 11:59




נָקוּב ביג טיפר » 02/06/07, 14:22

אכן שכחתי את הזרזים הללו שהופכים חלקיקים ל- CO2 ...

בראשי דחיית חלקיקים פחות חמורה לאפקט החממה מאשר CO2 (אם כי זה עדיין צריך להוכיח), אך טוב שכן הזרז הופך את הכל ל- CO2 בכל מקרה ...

מה שמעניין אותי הוא הפליטה בג 'של C02 / 100 ק"מ ממכונית עם ובלי מנוע פנטון. לאף אחד אין את זה?
0 x
ThierrySan
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 406
כתובת: 08/01/07, 11:43
מיקום: דרום מערב




נָקוּב ThierrySan » 02/06/07, 14:36

ביג בנה כתב:
לפי מה שקראתי מהעקרון של מנוע זה, הוא מסוגל לעבוד עם כמעט כל פחמימן ומשתמש במים כזרז.


המים במכלול פנטון אינם זרז! מים לא מאיצים את הבעירה ולא מייעלים אותם ... סוף סוף, ככל הידוע!
מים הם תוסף לפחמימנים.

אתה יכול לקרוא את הדו"ח של כריסטוף PFE! והמידע שנמצא באתר ואתרים מקושרים ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 02/06/07, 14:48

ThierrySan כתב:המים במכלול פנטון אינם זרז! מים לא מאיצים את הבעירה ולא מייעלים אותם ... סוף סוף, ככל הידוע!
מים הם תוסף לפחמימנים.


אה ... כל הכוזבים ...: גביני: שהמים מקדמים בעירה זה בדיוק מה שהסברתי בפירוט רב עיתונאים(מודה שהוא לא הופך בכור)

ThierrySan כתב:אתה יכול לקרוא את הדו"ח של כריסטוף PFE! והמידע שנמצא באתר ואתרים מקושרים ...


ובכן, רובם הולכים לכיוון של בעירה אופטימלית ... :הֶלֶם:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 02/06/07, 14:51

ביג בנה כתב:מה שמעניין אותי הוא הפליטה בג 'של C02 / 100 ק"מ ממכונית עם ובלי מנוע פנטון. לאף אחד אין את זה?


אם היית מסתכל רק על הקישור שנתתי לך למעלה לא תשאל את השאלה הזו:

אני ממליץ לך במהירות לקרוא דף זה:
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html


אז אני לא אענה לך ...
0 x
ביג טיפר
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 02/06/07, 11:59




נָקוּב ביג טיפר » 02/06/07, 15:29

כריסטוף כתב:אם היית מסתכל רק על הקישור שנתתי לך למעלה לא תשאל את השאלה הזו:


הסתכלתי על זה (באלכסון). זו תיאוריה במקרה של בעירה מושלמת, מה שמעניין אותי זו התוצאה המעשית. אז השאלה עדיין עומדת!


מכיוון שפליטת CO2 קשורה ישירות לצריכת דלק, בסופו של דבר זה אותו דבר ...


זה נכון במקרה של בעירה מוחלטת מושלמת
תרגול מביא לרוב את חלקו בהפתעות!
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 02/06/07, 15:46

בונז'ור

נראה כי ניתן להשיג כוח שווה ערך על ידי צריכת פחות. אבל מה עם פליטת CO2?
לדעתי הם שווים לאלה של מנוע קונבנציונאלי, לאותה הספק שהתקבל.


נוכל לערוך נימוק דומה עם שסתום ה- ERG

מה צריך לעשות במים במנוע יש לשאול את מעבדת הרכב הגדולה ששומרת את זה בתיבה שלהם כל הבדיקות הללו נעשו, הן ב- GM והן ברנו
אני לא חושב שנמצא את זה ב- forum , למרות שיש בחורים טובים, אבל אין להם מעבדה במוסך שלהם

נכון לעכשיו הרכב משתפר, אך בקרת הזיהום נעשית בעלות הצריכה (מנסה להסיר את הזרז) ומבצע בדיקות צריכה, אותו הדבר לגבי שסתום ה- ERG ברכבים מסוימים.
זיהום וצריכה הם שני דברים, אך כשאנחנו מצליחים להצטרף לשניים זה טוב.
בשבילי לחסל את הזיהום זה מתחיל בהתחלה במקור שלא בתפוקה. איש לא אמר על מנועי בנזין כי המצתים לבנים כמו חלב אחרי 15 ק"מ מאשר לאחר 000 ק"מ, השמן עדיין נקי ושאינך צורך אותו עם 10000 ק"מ מנועים

מבחינת המשק, זה קשור ישירות לשיפור התשואה. ככל ששקע הפליטה במנוע חם יותר כך יעילותו רקובה. אנו יודעים שלמנוע חום יש יותר הפסד מאשר יעילות.

כדי לקרוא למעלה את ההנמקה נראה כי זה של מנהל עבודות פלדה בו עבדתי, חוק הסביבה קבע כי הפרשות מים מזוהמים, לנהר חייבות לרדת בחצי פיתרון פשוט ומבריק של אנשי העסקים , אנו מצמצמים את צריכת המים בחצי והבעיה נפתרת ... יתכן שלמעשה הליכה של מסיבה במעגל סגור (העבודה הגדולה של המעבדות כיום בשסתום ה- ERG) פיתרון נהדר! אנו גורמים לחרא להסתובב במעגלים כך שהוא יהיה מרוכז יותר.

אנדרה
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 126