אני רק רשום על forum... ויש לי שאלה שקרובה לליבי הרבה זמן.
אם ...
תהליך הפנטום היה אמור להיות כללי בקנה מידה גדול מאוד, מה יהיו ההשלכות על האקלים של כדור הארץ עם דחיית מים מעובים 
תוצאה של השימוש ההמוני במערכת Pantome
תוצאה של השימוש ההמוני במערכת Pantome
שלום לכולם,
אני רק רשום על forum... ויש לי שאלה שקרובה לליבי הרבה זמן.
אם ... תהליך הפנטום היה אמור להיות כללי בקנה מידה גדול מאוד, מה יהיו ההשלכות על האקלים של כדור הארץ עם דחיית מים מעובים
אני רק רשום על forum... ויש לי שאלה שקרובה לליבי הרבה זמן.
אם ...
תהליך הפנטום היה אמור להיות כללי בקנה מידה גדול מאוד, מה יהיו ההשלכות על האקלים של כדור הארץ עם דחיית מים מעובים
0 x
בברכה
נראה כי אדי מים הם הגורם העיקרי להשפעת המשרתים באירופה.
אבל זו השפעה טבעית.
נוסף לזה גזי הפליטה, הקירור ואחרים, שלא עוזר לעניינים.
עכשיו תודו שאנחנו מסירים מזהמים ומחליפים אותם באדי מים, לדעתי הטבע יחזיר את זכויותיו.
מים עוקבים אחר מחזור טבעי של אידוי, עיבוי, משקעים.
ניקח מים רק בכדי להשתמש בהם ולאדות אותם באופן מלאכותי, אך בכל מקרה הם היו מתאדים באופן טבעי.
נראה כי אדי מים הם הגורם העיקרי להשפעת המשרתים באירופה.
אבל זו השפעה טבעית.
נוסף לזה גזי הפליטה, הקירור ואחרים, שלא עוזר לעניינים.
עכשיו תודו שאנחנו מסירים מזהמים ומחליפים אותם באדי מים, לדעתי הטבע יחזיר את זכויותיו.
מים עוקבים אחר מחזור טבעי של אידוי, עיבוי, משקעים.
ניקח מים רק בכדי להשתמש בהם ולאדות אותם באופן מלאכותי, אך בכל מקרה הם היו מתאדים באופן טבעי.
0 x
שלום,
אם לכל המכוניות היו פנטונים, זה היה בוטן באדי המים האטמוספריים, אם נשווה כמה דרגות חום יותר על משטחים גדולים של האוקיאנוסים.
מה שהרבה יותר רציני עכשיו משטחי האגמים הגדולים שלא קפאו בחורף הזה, ומסיבה טובה, למה אתה חושב שהאמריקאים קיבלו שלג של 2 מטר ולפעמים יותר ביומיים, הסיבה היא אגם מישיגן פשוט. וגם אגם אירי כמעט ולא הקפיא את נהר סנט לורנס, זה גורם להתאדות גדולה ושלג רב.
מחזור המים מופרע.
תצפית נוספת שיש לי בעיות במערכת החימום הגיאותרמית שלי, זו השנה הראשונה בה שמתי לב לירידה כה משמעותית בטמפרטורה של המים הרדודים של כדור הארץ, בדרך כלל היא בין 12c ל- 10c, אך לאחרונה היא מגיעה ל- 8 c. שום דבר מדאיג כנראה בגלל הגעתה המאוחרת של שכבת השלג שמבודדת את כדור הארץ,
אבל ב 8c זה מוגבל עבור מחליף.
שמורת המים בצפון הרחוק, זו שמייצרת את הידרואלקטריות שלנו ומקושרת ישירות לקרח שמגן מפני אידוי ואדמה קפואה שמונעת את השלג כאשר איזה קרקעית לחדור לעומק, הקור הוא המאגר מים טבעיים, ירידה ב מפלס המים של מטרים ספורים בסכר גדול גורם לצריכת יתר של מים לייצור אותה אנרגיה, ויכולה לקחת כמה שנים להעלות את המפלס.
אנדרה
אם לכל המכוניות היו פנטונים, זה היה בוטן באדי המים האטמוספריים, אם נשווה כמה דרגות חום יותר על משטחים גדולים של האוקיאנוסים.
מה שהרבה יותר רציני עכשיו משטחי האגמים הגדולים שלא קפאו בחורף הזה, ומסיבה טובה, למה אתה חושב שהאמריקאים קיבלו שלג של 2 מטר ולפעמים יותר ביומיים, הסיבה היא אגם מישיגן פשוט. וגם אגם אירי כמעט ולא הקפיא את נהר סנט לורנס, זה גורם להתאדות גדולה ושלג רב.
מחזור המים מופרע.
תצפית נוספת שיש לי בעיות במערכת החימום הגיאותרמית שלי, זו השנה הראשונה בה שמתי לב לירידה כה משמעותית בטמפרטורה של המים הרדודים של כדור הארץ, בדרך כלל היא בין 12c ל- 10c, אך לאחרונה היא מגיעה ל- 8 c. שום דבר מדאיג כנראה בגלל הגעתה המאוחרת של שכבת השלג שמבודדת את כדור הארץ,
אבל ב 8c זה מוגבל עבור מחליף.
שמורת המים בצפון הרחוק, זו שמייצרת את הידרואלקטריות שלנו ומקושרת ישירות לקרח שמגן מפני אידוי ואדמה קפואה שמונעת את השלג כאשר איזה קרקעית לחדור לעומק, הקור הוא המאגר מים טבעיים, ירידה ב מפלס המים של מטרים ספורים בסכר גדול גורם לצריכת יתר של מים לייצור אותה אנרגיה, ויכולה לקחת כמה שנים להעלות את המפלס.
אנדרה
0 x
אני חושב שזו בעיה שקרית מכיוון שפליטה של מנוע חום שעובדת עם פחמימנים דוחה סביב 70% מה- H20 ... הפנטון לא ישתנה הרבה בנקודה זו.
אפילו אמרנו לעצמנו, עם דידייה, שבמונחים מוחלטים, נוכל לשקול לעבות את האדים האבודים הללו כדי למחזר אותו במערכת אספקת המפרש הראשי ... זה ידרוש מעבה (מחליף אוויר) בגודל טוב, מאוורר היטב ...
זה, מבחינת המחקר, יהיה נושא למחקר נוסף ...
בינתיים, האפקט הסוטה היחיד שאנו רואים בפנטון הוא העובדה שהוא מנקה אנשים מבעיות הזיהום, ובסופו של דבר אנו רואים עלייה בתעבורה כתוצאה מכך, ומעניקה ליציאה תוצאה לא מניבה.
זו הסיבה שבעינינו אנו יכולים להמר רק על פנטון בהגינות אם נראה עוד, מבחינת סגנון חיים, תחבורה, עבודה, אנרגיה וכו '...
בכך אנו מסכימים עם ההיגיון של השפלה, מה שאומר, כפי שמציעים גורמיו, לחזור לנר, אלא פשוט להתקדם לעבר שימוש רציונלי ומתמשך יותר במה שהטכנולוגיה מציעה לנו את הטוב ביותר. , בלי למכור את עתיד המינים שלנו ...
יש לשייך באופן הכרחי את הפנטון לגישה חינוכית שמטרתה להדריך אנשים, שכבר רגישים מאוד לבעיה הסביבתית, לבחירת פתרונות חלופיים אשר הולכים בכיוון הנכון ...
לסיכום, כאשר הוא מפותח באופן מאסיבי, וגם אם כרישים משתמשים בו למטרות שאינן שמירה על סיכויי ההישרדות שלנו בעתיד, הוא יכול להיות כלי אדיר למינוף מדיניות כל הנפט., והשתתפות בפלש הקיים כיום סביב אנרגיות מתחדשות ...
לילה טוב!
מישל
אפילו אמרנו לעצמנו, עם דידייה, שבמונחים מוחלטים, נוכל לשקול לעבות את האדים האבודים הללו כדי למחזר אותו במערכת אספקת המפרש הראשי ... זה ידרוש מעבה (מחליף אוויר) בגודל טוב, מאוורר היטב ...
זה, מבחינת המחקר, יהיה נושא למחקר נוסף ...
בינתיים, האפקט הסוטה היחיד שאנו רואים בפנטון הוא העובדה שהוא מנקה אנשים מבעיות הזיהום, ובסופו של דבר אנו רואים עלייה בתעבורה כתוצאה מכך, ומעניקה ליציאה תוצאה לא מניבה.
זו הסיבה שבעינינו אנו יכולים להמר רק על פנטון בהגינות אם נראה עוד, מבחינת סגנון חיים, תחבורה, עבודה, אנרגיה וכו '...
בכך אנו מסכימים עם ההיגיון של השפלה, מה שאומר, כפי שמציעים גורמיו, לחזור לנר, אלא פשוט להתקדם לעבר שימוש רציונלי ומתמשך יותר במה שהטכנולוגיה מציעה לנו את הטוב ביותר. , בלי למכור את עתיד המינים שלנו ...
יש לשייך באופן הכרחי את הפנטון לגישה חינוכית שמטרתה להדריך אנשים, שכבר רגישים מאוד לבעיה הסביבתית, לבחירת פתרונות חלופיים אשר הולכים בכיוון הנכון ...
לסיכום, כאשר הוא מפותח באופן מאסיבי, וגם אם כרישים משתמשים בו למטרות שאינן שמירה על סיכויי ההישרדות שלנו בעתיד, הוא יכול להיות כלי אדיר למינוף מדיניות כל הנפט., והשתתפות בפלש הקיים כיום סביב אנרגיות מתחדשות ...
לילה טוב!
מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
מערכת הפנטון משפרת את יעילות המנוע על ידי לקיחת קלוריות מהפליטה, כך שהיא מפחיתה באופן מהותי את ההתחממות הגלובלית או את "אפקט החממה".
אני מעדיף אפילו לא לענות על השאלה שהיא קצת "פרובוקטיבית" ..
יאללה, אני הולך לכוון אותך בכל מקרה פאט: 1 ליטר שמן שנשרף דוחה כ 1 ק"ג מים בצורת אדים והמינון האופטימלי של מים באמצעות פנטון הוא 1/5 מצריכת הדלק (לפי נפח).
במילים אחרות, בין מנוע מסומם למנוע לא מסומם, אנו עוברים ממדד 100 ל -120 ...
אין סיטרו זה לא יורד במובן זה (מכיוון שאותה אנרגיה מכנית תמיד מתפזרת בחום) ... זה פשוט מגביל אותה במובן שפחות CO2 משוחרר לעשות את אותה העבודה.
יאללה, אני הולך לכוון אותך בכל מקרה פאט: 1 ליטר שמן שנשרף דוחה כ 1 ק"ג מים בצורת אדים והמינון האופטימלי של מים באמצעות פנטון הוא 1/5 מצריכת הדלק (לפי נפח).
במילים אחרות, בין מנוע מסומם למנוע לא מסומם, אנו עוברים ממדד 100 ל -120 ...
אין סיטרו זה לא יורד במובן זה (מכיוון שאותה אנרגיה מכנית תמיד מתפזרת בחום) ... זה פשוט מגביל אותה במובן שפחות CO2 משוחרר לעשות את אותה העבודה.
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
camel1 כתב:בינתיים, האפקט הסוטה היחיד שאנו רואים בפנטון הוא העובדה שהוא מנקה אנשים מבעיות הזיהום, ובסופו של דבר אנו רואים עלייה בתעבורה כתוצאה מכך, ומעניקה ליציאה תוצאה לא מניבה.
+1 כבר שאלתי את עצמי את השאלה ... עדיין לא מצאתי אלמנט של תשובה להגביל את זה ... זה ראוי לדיון ספציפי אני חושב ...
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 18 / 02 / 07, 13: 47, 1 נערך פעם.
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
jeanmi68
- גיליתי econologic
- הודעות: 2
- כתובת: 02/02/07, 16:06
- מיקום: TOVDOV (טריטוריות ומחלקות מעבר לווז'ים) 68
אני מסכים עם נקודת המבט שקבע מישל בכך שאני מווסת אותה ומשלים אותה מעט.
כאשר קהילת 'מערכת Pantoneurs G +' שולטת במלואה בכל הפרמטרים המאפשרים לשחזר את הביצועים שהושגו בטרקטור 'המיתולוגי מס' 22 מאנטואן 'G', צריכת הדלק תפחת ב -75%. זאת אומרת שרכב הצורך בממוצע 8 ליטר / 100 ק"מ יראה את צריכת הדלק שלו לירידה של +/- 2 ליטר / 100 ק"מ + 4 ליטר מים (נצפה כי הצריכה הכוללת ירדה ב -25%, כלומר 8> 6 ליטר כולל 1/3 דלק ו- 2/3 מים) תוצאה זו לא אמורה להיות ארוכה להשגה כמו הזמן שכבר בילה מאז 2001 כדי להגיע לרמת הידע הנוכחי.
נכון שיציאת הפליטה של מנוע 'מפונפן' פולטת בערך אותה כמות H70O כמו מנוע קונבנציונאלי - +/- 10% -. אך היא דוחה רק 11 עד 20% מ- CO² - לעומת יותר מ -20.5% עבור מנוע ללא מערכת פנטון - כמעט ללא חלקיקים - סולר -, יותר CO, ללא NOX, או תוצרי לוואי רעילים אחרים. בגלל בעירה לא שלמה במנועים שאינם של פנטון. אך יש לציין - או לזכור - כי מנוע עם פנטון דוחה 21 עד XNUMX% חמצן, שזה כמות שהוא מכיל באטמוספירה שאנו נושמים, מה שלא קורה במנועים ללא שינוי. ובכך, זה תורם להתחדש בכמות ה- O² של האטמוספירה הנוטה לרדת בגלל זיהומים מרובים וההתחממות הגלובלית.
ההשפעה הניתנת למדידה ישירה תהיה זו שהברזילאים והמקסיקנים כבר השיגו על ידי מעבר מהיר ומסיבי לצריכה כמעט כללית של אתנול (גם ממקור צמחי והרבה פחות מזהם מבחינת שאריות בעירה) במקום ובמקום בנזין של מקור מאובנים. כבר אין ענן רעיל - ערפיח - מעל ערים גדולות כמו ריו או מקסיקו סיטי והאוויר נושם שוב גם בשיא היום, בניגוד למה שקורה היום מעל ערים גדולות, במיוחד בצרפת, בכל קיץ שבו האוויר לפעמים בלתי נשבר באמצע אחר הצהריים.
ואם, כפי שאפשר היה לחשוב, אין שום עבירה על הפוליטיקאים של הרגע, נעבור באופן מאסיבי לשימוש בדלקים 'ירוקים' (כגון HBV - שמן צמחי לא שונה - כתחליף לדיזל) 'תהיה יותר פליטה של תוספת CO² ולכן גידול נוסף בהשפעת החממה על ידי תחבורה (25% מסך הצרפת, 75% בארה"ב). ניתן להרחיב אמצעים אלה גם לשיטות חימום ולתעשייה, ניתן יהיה להפסיק את החמרת אפקט החממה.
אך יהיה צורך למצוא מקורות אחרים של דלקים ירוקים מכיוון שהאדמה החקלאית היחידה לא תהיה מספיקה כדי לייצר את כמויות הצמחים לפתית, חמניות ושאר ג'טרופה הדרושים לייצור מספיק נפט בכדי לענות על דרישת התחבורה העולמית. וזה יהיה מסוכן ומטופש להקריב אדמות לייצור מזון לייצור שמנים או סוכרים לייצור דלק. (ראה הכפלת מחיר הסוכר בשנה אחת בגלל טירוף ייצור אתנול על ידי ברזיל במקום ייצור סוכר)
זנים מסוימים של אצות חד תאיות מסוגלים לייצר עד 50% ממסתם בשמן (HVB) והריבוי שלהם מואץ מאוד על ידי ספיגת CO² המשתחררת על ידי מפעלים ואתרים אחרים כגון מפעלי עיבוד מחדש ועיבוד.
התפוקה - התשואה להא - של אצות אלה גבוהה מ- 100 x מזו של הצמחים היבשתיים שהוזכרו.
נכון שמתרחשת מודעות אמיתית ומסיבית בכל המדינות המתועשות. אבל נכון גם שנצטרך לחשוב מחדש על אורחות חיינו כדי לא לבזבז אנרגיה בטיפשות כפי שקורה עד היום בהתנהגויות כלכליות ואקולוגיות חדשות.
יום ראשון טוב
ז'אן מישל
כאשר קהילת 'מערכת Pantoneurs G +' שולטת במלואה בכל הפרמטרים המאפשרים לשחזר את הביצועים שהושגו בטרקטור 'המיתולוגי מס' 22 מאנטואן 'G', צריכת הדלק תפחת ב -75%. זאת אומרת שרכב הצורך בממוצע 8 ליטר / 100 ק"מ יראה את צריכת הדלק שלו לירידה של +/- 2 ליטר / 100 ק"מ + 4 ליטר מים (נצפה כי הצריכה הכוללת ירדה ב -25%, כלומר 8> 6 ליטר כולל 1/3 דלק ו- 2/3 מים) תוצאה זו לא אמורה להיות ארוכה להשגה כמו הזמן שכבר בילה מאז 2001 כדי להגיע לרמת הידע הנוכחי.
נכון שיציאת הפליטה של מנוע 'מפונפן' פולטת בערך אותה כמות H70O כמו מנוע קונבנציונאלי - +/- 10% -. אך היא דוחה רק 11 עד 20% מ- CO² - לעומת יותר מ -20.5% עבור מנוע ללא מערכת פנטון - כמעט ללא חלקיקים - סולר -, יותר CO, ללא NOX, או תוצרי לוואי רעילים אחרים. בגלל בעירה לא שלמה במנועים שאינם של פנטון. אך יש לציין - או לזכור - כי מנוע עם פנטון דוחה 21 עד XNUMX% חמצן, שזה כמות שהוא מכיל באטמוספירה שאנו נושמים, מה שלא קורה במנועים ללא שינוי. ובכך, זה תורם להתחדש בכמות ה- O² של האטמוספירה הנוטה לרדת בגלל זיהומים מרובים וההתחממות הגלובלית.
ההשפעה הניתנת למדידה ישירה תהיה זו שהברזילאים והמקסיקנים כבר השיגו על ידי מעבר מהיר ומסיבי לצריכה כמעט כללית של אתנול (גם ממקור צמחי והרבה פחות מזהם מבחינת שאריות בעירה) במקום ובמקום בנזין של מקור מאובנים. כבר אין ענן רעיל - ערפיח - מעל ערים גדולות כמו ריו או מקסיקו סיטי והאוויר נושם שוב גם בשיא היום, בניגוד למה שקורה היום מעל ערים גדולות, במיוחד בצרפת, בכל קיץ שבו האוויר לפעמים בלתי נשבר באמצע אחר הצהריים.
ואם, כפי שאפשר היה לחשוב, אין שום עבירה על הפוליטיקאים של הרגע, נעבור באופן מאסיבי לשימוש בדלקים 'ירוקים' (כגון HBV - שמן צמחי לא שונה - כתחליף לדיזל) 'תהיה יותר פליטה של תוספת CO² ולכן גידול נוסף בהשפעת החממה על ידי תחבורה (25% מסך הצרפת, 75% בארה"ב). ניתן להרחיב אמצעים אלה גם לשיטות חימום ולתעשייה, ניתן יהיה להפסיק את החמרת אפקט החממה.
אך יהיה צורך למצוא מקורות אחרים של דלקים ירוקים מכיוון שהאדמה החקלאית היחידה לא תהיה מספיקה כדי לייצר את כמויות הצמחים לפתית, חמניות ושאר ג'טרופה הדרושים לייצור מספיק נפט בכדי לענות על דרישת התחבורה העולמית. וזה יהיה מסוכן ומטופש להקריב אדמות לייצור מזון לייצור שמנים או סוכרים לייצור דלק. (ראה הכפלת מחיר הסוכר בשנה אחת בגלל טירוף ייצור אתנול על ידי ברזיל במקום ייצור סוכר)
זנים מסוימים של אצות חד תאיות מסוגלים לייצר עד 50% ממסתם בשמן (HVB) והריבוי שלהם מואץ מאוד על ידי ספיגת CO² המשתחררת על ידי מפעלים ואתרים אחרים כגון מפעלי עיבוד מחדש ועיבוד.
התפוקה - התשואה להא - של אצות אלה גבוהה מ- 100 x מזו של הצמחים היבשתיים שהוזכרו.
נכון שמתרחשת מודעות אמיתית ומסיבית בכל המדינות המתועשות. אבל נכון גם שנצטרך לחשוב מחדש על אורחות חיינו כדי לא לבזבז אנרגיה בטיפשות כפי שקורה עד היום בהתנהגויות כלכליות ואקולוגיות חדשות.
יום ראשון טוב
ז'אן מישל
0 x
jeanmi68 כתב:נכון שיציאת הפליטה של מנוע 'מפונפן' פולטת בערך אותה כמות H70O כמו מנוע קונבנציונאלי - +/- 10% -. אך היא דוחה רק 11 עד 20% מ- CO² - לעומת יותר מ -20.5% עבור מנוע ללא מערכת פנטון - כמעט ללא חלקיקים - סולר -, יותר CO, ללא NOX, או תוצרי לוואי רעילים אחרים. בגלל בעירה לא שלמה במנועים שאינם של פנטון. אך יש לציין - או לזכור - כי מנוע עם פנטון דוחה 21 עד XNUMX% חמצן, שזה כמות שהוא מכיל באטמוספירה שאנו נושמים, מה שלא קורה במנועים ללא שינוי. ובכך, זה תורם להתחדש בכמות ה- O² של האטמוספירה הנוטה לרדת בגלל זיהומים מרובים וההתחממות הגלובלית.
אה ... הייתי רוצה לדעת איפה קיבלת את המספרים האלה ... במיוחד 21% O2. ההעתקה וההדבקה של החזיר (ללא קשר למקור) לא מוסיפים הרבה לדיון ... להפך ...
jeanmi68 כתב:נכון שמתרחשת מודעות אמיתית ומסיבית בכל המדינות המתועשות. אבל נכון גם שנצטרך לחשוב מחדש על אורחות חיינו כדי לא לבזבז אנרגיה בטיפשות כפי שקורה עד היום בהתנהגויות כלכליות ואקולוגיות חדשות.
להתנהגות אקונולוגית אתה מתכוון?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : Majestic-12 [Bot] ואורחים 96