דף 1 סור 1
פרסם: 18/04/03, 11:04
נָקוּב לוגן
ועם מה הם מאכילים את האלקטרומגנטים? את האנרגיה של ריקנות?
נראה לי כי מערכת pantone יש את היתרון של להיות "פסיבי", זה לא צריך להיות "מחובר" על מצית הסיגריה לתפקד.
פרסם: 18/04/03, 11:39
נָקוּב כריסטוף
לא אני אומר שזה מגנט קבוע, "magnetization" magnizers כבר בסביבה במשך זמן רב ... הייתי מעוניין כי פנטון יש גם תכונה מגנטית לקחת בחשבון. לעולם לא יכול להבין איך זה עובד (מלבד העובדה של "ארגון" ו pre-ionizing את המולקולות) ....
למעשה יש צורך להבין מהי הבעירה: זוהי שבירה מולקולארית של מולקולות כבדות ... במולקולות קטנות יותר ויותר (תגובת שרשרת לא בהכרח מושלמת ... או אימברולה ו"זיהום " , אם אתה לא לוקח CO2 כמו מזהם) ... עד שתגיע CO2 ו H2O (החל פחמימנים ברור). שבירה זו מלווה באנרגיה תגובה (אנתלפיה של תגובה וזה מה שאנחנו מתאוששים בצורה של חום להמרה או לא) אלא גם יינון (כל להבה הוא מוליך בניגוד לאוויר) על ידי ללא תשלום אלקטרונים מפני שבירת מולקולות ... אז זה לא מפתיע אותי כי מראש מיונן הדלק מאפשר לקדם בעירה.
העובדה היא כי רוב המבחנים "עצמאיים" (מתוך המוכרים שלהם / היצרן) לא מראים ירידה בצריכה בוטה על כלי רכב (5% במקום 30%) ... ואת ההפחתה היא לעתים קרובות התנהגותי פסיכולוגי (הנהג יודע שיש לו כלכלן ... אז הוא יהיה פחות תמיכה ...) ... זה יהיה צורך לבדוק על הגנרטור / הספסל הבדיקה יש בדיקות אמינות יותר.
סוג "דלק שומר מבחן" לתוך כל מנוע חיפוש כדי לשכנע אותך ....
עכשיו אני חושב מראש לארגן את הדלק לפני שריפה יכול להיות מועיל אבל זה לא באמת להביא אנרגיה (בניגוד פנטון המזריק מים, השתנה או לא) על מערכות כבר מאוד מחודד .... במילים אחרות, אני חושב כי מערכות אלה הם bcp + מועיל על carbortor מכוניות הישן מאשר על HDI האחרונה (וכאשר אנו רואים את מספר המנועים הישנים כי עדיין לרוץ ... "הכלכלה" הפוטנציאל הוא עצום)
פרסם: 21/09/03, 10:44
נָקוּב Misterloxo
Salut!
זה דיון על כריסטוף ;-)
היי כריסטוף, איפה אתה?
A+
פרסם: 21/09/03, 19:39
נָקוּב כריסטוף
Oula לאט לחזור אלי;) G לא רק ב Weend
אז יש לי קצת הבנה של המשפט הזה:
מעניין לפתח תערובות דלק חמצון שיכול להגדיל במידה רבה את מומנט שפותח על ידי מנוע
מאז זה לא מציין איך זה נעשה! אז אני לא יכול להגיד שום דבר על זה בלי מידע נוסף ...