חיסכון של 50% אפשרי או לא

rezut · נָקוּב **rezut** » 26/04/06, 12:12

הישג חדש נוסף על קוונטום, אך הכלכלה שהוכרזה נראית לי חשובה מדי

אנו מתקשים להגיע ל -30% באופן וודאי ובפעם הראשונה ל -50%

http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut22R21D.htm

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 26/04/06, 13:09

להגיד ככה "50%" כשאתה לא נותן את הצריכה הראשונית ולא הסופית לא משכנע במיוחד.

מכונית מותאמת בצורה גרועה שצרכה 11 ליטר / 100 ואז 5,5 לאחר התאמות והרכבה אינה דבר יוצא דופן ...

קנוט · נָקוּב **קנוט** » 26/04/06, 13:32

מסכים לחלוטין.

בדקתי אם יש נזק בבנזין טורבו VOLVO 740 אמיץ, שצרך 14/16 ליטר ב 100, במקום 9/10 במצב טוב.

בדיקות פגומות, מעבד, כרטיס סרק, מזרקים שחוקים, צריכת אוויר, חותם משאבת התאוששות טורבו ..... ועכשיו עלינו לבדוק את מצב הסופרים והמושבים ....

אחרי, כשהכל ילך כשורה, הייתי מנסה בשמחה להעשיר את האוויר על ידי הפנטון ....

אבל על ידי לקיחת המכונה של 16L שלה למצב שנפתר ומנטרל, עם נקודת מבט סבירה של רווח של 20%, נוכל להאמין בציון הראוי לחדשות הראשונות ...

זאק · נָקוּב **זאק** » 26/04/06, 15:26

בברכה

50/100 על מכונית; אני לא מאמין. אבל במנועים במהירות קבועה (קבוצה, מכונת בנייה, טרקטור וכו '...) אנחנו לא רחוקים : Lol:

@+

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 26/04/06, 15:40

בונז'ור

אפילו עם מכונית מכווננת היטב
עם שדרת ביואיק פרק שלי 3,8 ליטר מנוע ללא פנטון
רק טורבולטור
בחורף אני עובר בין 15 ל -16 ליטר דרך העיר ובמרחק קצר מאוד לעשות קניות
בעוד שבקיץ בכביש ראשי התייצב בשליטה על 100 קמ"ש הכנתי 7,8 ליטר
אם אני משווה עיר ודרך ואני מכריז על המספרים הגדולים האלה זה אולי נראה פנטסטי, אבל זה הרבה כתפיות, מבחינה טכנית אין מה ללמוד. אנו משווים את אותם תנאי נהיגה לפני ואחרי, לנסיעה ולתנאי האטמוספירה יש השפעה, זו הסיבה שהמציאות יוצאת לאחר מספר מילוי מחדש, כדי לשטח את השגיאות, כלומר חסר 2 ליטר במילוי או, מזג אוויר שונה באותם מסלולים.

נכון להיום ישנם מעט מאוד מוכרי pantonizers המגיעים מ- 50%
ברכב, אני לא אומר שזה בלתי אפשרי, מכיוון שאני מצליח לשפר את המערכת שלי, אבל מי שעושה הרכבה בפעם הראשונה ויש להם נתונים דומים, או שהם בר מזל, או מוכשרים, בשביל אותי זה מעולם לא היה כל כך קל
במחיר של מאמצים גדולים, זה משתפר, שזה בזמן ובאנרגיה, לעתים קרובות השינויים אינם מצליחים ויש צורך לחזור אחורה.
שלא לדבר על זה שמדי פעם באינטרנט יש אחד שמכריז על חומר כלשהו, או דרך אחרת לעשות דברים, עם מספרים גדולים, אז אתה מפקפק בדרך שלך לעשות דברים, אתה מנסה לאמת, זה גוזל זמן .
מי שמטות את המספרים פוגע ברצינות במי שעובד קשה לשיפור המערכת. שלא לדבר על כך שהם מזכים את מערכת הפנטון,
כי מגיע היום שבו אתה צריך להצדיק את הנתונים האלה מול מישהו שיעשה את המדידות האמיתיות בצורה הנכונה.

אני לא רואה את האינטרס של נוהג כזה ומה מביא אותו למי שעושה זאת? אנחנו לא ממציאים, אנחנו פשוט משחזרים מונטאז שהציב פנטון באינטרנט ושחלקם השתפרו, ואנחנו מנסים לשפר אותו.

אנדרה

geotrouvetout · נָקוּב **geotrouvetout** » 26/04/06, 16:23

שלום,

מדוע לא לפנות אליו ישירות, הוא השאיר את הדואר האלקטרוני שלו בכתובת שמסר רזוט

יוון:

yayaebando AT wanadoo DOT en

GEO : רעיון:

.

gegyx · נָקוּב **gegyx** » 26/04/06, 23:39

זה מה שעשיתי אמש ... אין תגובה היום.
מה שמדהים אותי גם הם צינורות הגלי (חשמל, פלסטיק, ???), המשמשים להעברת כניסה ויציאת הפליטה. :הֶלֶם:

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 27/04/06, 01:14

שלום גגיקס

לא, הצינורות הם מפלדה מגולוונת אלקטרוליטית, אנו מוצאים זאת בחנויות אוטומטיות של DIY, חלקם נמכרים גם בנירוסטה.
על כך שלהערה זו יש את הלחמה (שקשה יותר על המגולוון. הוא מכניס תקע לפליטה כדי לעקוף פליטה, אין בידוד על הפליטה או על צינורות יציאת הכור, סוג כזה של צינור הוא משמש לפתרון בעיות של פליטה, תוחלת החיים קצרה למדי והיא כמעט תמיד דולפת.
עם מכלול כפרי זה הוא 50%, ואני התחלקתי ל -4 כדי לאגור כור סופר נירוסטה, תקוע בגלגל הטורבו המרותך ל- TIG וכל מבודד היטב את צינור הפליטה, אפילו חלק מהטורבו, ו- j 'מגיע ל -28% ופחות, מכיוון שהשבוע הטמפרטורה היא 8C, הכור מתפקד פחות טוב
במיוחד במסלולים עירוניים ובמסלול קטן של 40 ק"מ.

יש כנראה כמה דברים שלא הבנתי, או
המידות שלי ברגליים שלו הן (מאסטר)

עושה מספרים עגולים נחמדים כמו 50%, 1 ליטר מים
המשמעות היא שעם טנק מלא הוא הכפיל את האוטונומיה שלו ...

כדי לקוות להרוויח 50% על מכונית, יהיה צורך לבצע את הבדיקה במהירות של 160 קמ"ש מבלי להרפות מהדוושה, עם פנטון וללא פנטון, זה אפשרי.
הצריכה של רכב בעל פרופיל רגיל יכולה להכפיל בקלות בין 100 קמ"ש ל -160 קמ"ש.

אנדרה

gegyx · נָקוּב **gegyx** » 27/04/06, 13:58

שלום אנדרה.
לא הכרתי סוג כזה של שפופרת.
אני זוכר שכבר עשיתי את אותה המחשבה, לגבי צילום, שבו ראינו הרכבה של טרקטור, שגם טען שהוא מניב תשואה טובה ...
----
"המידות שלי ברגליים שלו הן (מאסטר)": אני לא יודע אם זה הומור מרצון, נחמד!
(במרשם אחר נוכל לומר גם "להקות חניכות, לכו ותעשו עצמכם אדונים! ...) : אופס:

gegyx · נָקוּב **gegyx** » 14/06/06, 16:30

gegyx כתב:26 באפריל / צרו איתו קשר ... זה מה שעשיתי אמש ... אין תגובה היום.

תגובתו היום:

אתה הראשון שחוסך 50%, לך ... האם זה אפשרי ברכב?
יש טרקטורים שעושים זאת כי הם מכריחים ומתחממים חזק, אבל מכונית?

סליחה על העיכוב העצום הזה, זה מאפשר לי לפחות לענות לך בקונספט פרספקטיבי יותר: עשיתי בין 45 ל -50% מהכלכלה ב -2 נסיעות ארוכות מאוד אבל במרחקים "רגילים" (20-100 ק"מ \ יום) יש הבדל ברור: 30% אקולוגי "רק", מדוע?

האגזוז נכנס ומשאיר את המבעבע, באיזה סוג צינורות?

אלה צינורות שימון טורבו r21 מכיוון שהם עבים, בידדתי אותם מהתמונות, הוספתי גם מדחף טורבו שנאלץ לצינור כניסת האוויר כדי ליצור מערבולת מי ייעל בעירה (?)

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

חיסכון של 50% אפשרי או לא