האם מישהו ניסה להכניס שני כורים לסדרה?
תן לי להסביר: בדרך כלל יש לנו (הנקודות הן ריקות):
מנוע <- צריכת <--------
... | ......................................... |
בריחת בכורה ............... |
... | ......................................... |
... | ----> -----------> --- כור--
... |
תפוקת פליטה
סידורי" :
מנוע <- צריכת <------- <----
... | ......................................... | ... |
בריחת בכורה ............... | ... |
... | ----> -----> --- כור (1) --.... |
... | ............................................. |
... | ----> ------> - כור (2) ------
... |
תפוקת פליטה
כלומר במערכת זו מנקים את גזי הפליטה פעמיים. זאת אומרת שיהיה לנו (בהנחה שהזיהום מופחת בגורם 2):
לכור הראשון (זיהום ראשוני של 1 (לא שרוף וכו ', למעט CO2)):
מהפכת מנוע 1 P = 1 * 0.5 = 0.5
שני: P = 2 * 0.5 = 0.5
שלישית: P = 3 * 0.25 = 0.5
הידיעה שסף מגבלת יעילות הכור מונע מאיתנו לרדת מתחת לערך מסוים (ומכאן העובדה שמנוע מפונפן ממילא מזהם).
קיומו של כור אחר כך על קו הפליטה יכול לאפשר הפחתה נוספת של ערך זה, למשל:
P = 0.125 * 0.5 וכו '
וכתוצאה מכך דחיות זלזול, ואופטימיזציה של המערכת. כמובן שזה תיאורטי בלבד, ואני לא חושב שזה יכול להוביל למנוע לא מזהם לחלוטין. עם זאת, עבור מכלולים שעובדים "במתינות", זו יכולה להיות דרך לפצות על כור לא יעיל (= לשים שני ממוקמים היטב)
כורי סדרה
- Oceano לשעבר
- מנחה
- הודעות: 1571
- כתובת: 04/06/05, 23:10
- מיקום: לוריין - צרפת
- x 1
היי, לא יכולה להיות לי אותה הגדרה של עריכה סדרתית כמוך ...
העריכה שלך:
מנוע <- צריכת <------- <----
... | ......................................... | ... |
בריחת בכורה ............... | ... |
... | ----> -----> --- כור (1) --.... |
... | ............................................. |
... | ----> ------> - כור (2) ------
... |
תפוקת פליטה
זה מה שהייתי מכנה סידור מקביל של כורים.
על ידי הרכבה סדרתית, זה מעדיף להיות מכלול כמו זה שהייתי חושב עליו:
מנוע <--- צריכת <--------
... | ........................................... |
התחל פליטה ............... |
... | ........................................... |
... | -> - כור 1 -> - כור 2-
... |
מוצא פליטה
העריכה שלך:
מנוע <- צריכת <------- <----
... | ......................................... | ... |
בריחת בכורה ............... | ... |
... | ----> -----> --- כור (1) --.... |
... | ............................................. |
... | ----> ------> - כור (2) ------
... |
תפוקת פליטה
זה מה שהייתי מכנה סידור מקביל של כורים.
על ידי הרכבה סדרתית, זה מעדיף להיות מכלול כמו זה שהייתי חושב עליו:
מנוע <--- צריכת <--------
... | ........................................... |
התחל פליטה ............... |
... | ........................................... |
... | -> - כור 1 -> - כור 2-
... |
מוצא פליטה
0 x
בונז'ור
אני מתקשה במכלול סדרתי, בין אם ברמת החום ובין אם ברמת ההגבלה.
בהתחלה הכנתי מוטות בגודל 12 אינץ '33 ס"מ כמו שפנטון אמר עכשיו אני נמצא 150 מ"מ ואפילו 110 מ"מ
זה עושה 3 כורים בסדרה של 100 מ"מ עבור מוט של 300 מ"מ
מה צריך לדעת על מנוע קטן שהטמפרטורה יורדת במידה ניכרת בתחילת הכור בין אם הוא ארוך או קצר, כך שלכור השני לא יהיה חום רב.
בטוח שכור קטן יניח בצינור פליטה גדול חלק גדול מהחום לאורך צינור הפליטה (במיוחד אלה שיש להם חשש קדוש להגבלה ושגדלים את צינור הפליטה שלהם)
נקבע ZAC ואני חושב שאנחנו היחידים שנמשיך בדרך זו. (שתל את הכור בצינור המקורי ואני מכין סיבוב נוסף)
מה שלא הבנתי במצגת של חבש הוא הפחתת הזיהום עם 2 כורים,
הפחתת הזיהום חייבת להיעשות במקור בתא הבעירה.
למרות שמעולם לא מדדתי את הירידה בזיהום. אם ישנה זאת, עדיף, יש לי מספיק למדוד מים ושמן.
מה שמעניין אותי זה האוטונומיה של הרכב מה אני יכול לעשות עם טנק! מידה שלא משקרת ..
אנדרה
אני מתקשה במכלול סדרתי, בין אם ברמת החום ובין אם ברמת ההגבלה.
בהתחלה הכנתי מוטות בגודל 12 אינץ '33 ס"מ כמו שפנטון אמר עכשיו אני נמצא 150 מ"מ ואפילו 110 מ"מ
זה עושה 3 כורים בסדרה של 100 מ"מ עבור מוט של 300 מ"מ
מה צריך לדעת על מנוע קטן שהטמפרטורה יורדת במידה ניכרת בתחילת הכור בין אם הוא ארוך או קצר, כך שלכור השני לא יהיה חום רב.
בטוח שכור קטן יניח בצינור פליטה גדול חלק גדול מהחום לאורך צינור הפליטה (במיוחד אלה שיש להם חשש קדוש להגבלה ושגדלים את צינור הפליטה שלהם)
נקבע ZAC ואני חושב שאנחנו היחידים שנמשיך בדרך זו. (שתל את הכור בצינור המקורי ואני מכין סיבוב נוסף)
מה שלא הבנתי במצגת של חבש הוא הפחתת הזיהום עם 2 כורים,
הפחתת הזיהום חייבת להיעשות במקור בתא הבעירה.
למרות שמעולם לא מדדתי את הירידה בזיהום. אם ישנה זאת, עדיף, יש לי מספיק למדוד מים ושמן.
מה שמעניין אותי זה האוטונומיה של הרכב מה אני יכול לעשות עם טנק! מידה שלא משקרת ..
אנדרה
0 x
אקסוצ'אנו,
חשבתי על זה, אבל במקביל, זה יהיה יותר כזה:
מנוע <- צריכת <------- <----
... | ......................................... |
בריחת בכורה ............... |
... | ----> -----> --- כור (1) - |
... | ........ | ................................ |
... | ........------> - כור (2) -
... |
תפוקת פליטה
כלומר שקע יחיד על האגזוז,
באשר להכנת מכלול סדרתי גרידא (שני הכורים בזה אחר זה) אני לא בטוח שהוא יעיל יותר, במיוחד אם יש זרימת אוויר המגבילה את היעילות (או הקוטר. של הכור הקטן יותר -> אוויר שמסתובב מהר יותר -> פחות יעיל?). מכאן האינטרס לקחת שני צריכות אוויר, מה שמאפשר להחזיר עוד יותר חום במעבר.
חשבתי על זה, אבל במקביל, זה יהיה יותר כזה:
מנוע <- צריכת <------- <----
... | ......................................... |
בריחת בכורה ............... |
... | ----> -----> --- כור (1) - |
... | ........ | ................................ |
... | ........------> - כור (2) -
... |
תפוקת פליטה
כלומר שקע יחיד על האגזוז,
באשר להכנת מכלול סדרתי גרידא (שני הכורים בזה אחר זה) אני לא בטוח שהוא יעיל יותר, במיוחד אם יש זרימת אוויר המגבילה את היעילות (או הקוטר. של הכור הקטן יותר -> אוויר שמסתובב מהר יותר -> פחות יעיל?). מכאן האינטרס לקחת שני צריכות אוויר, מה שמאפשר להחזיר עוד יותר חום במעבר.
0 x
אנדרה
זו בדיוק הסיבה שלא רציתי להכניס אותם בדיוק לסדרה, אלא לסדר את עצמי כך שלכל כור יש את מנת החום שלו.
זה די פשוט למעשה, זה קצת כמו לדמיין מפעל לטיפול בשפכים שיעילותו אינה מושלמת, אם נציב תחנה שנייה על המים שיוצאים, היעילות הכוללת מוכפלת. לפי זו של השנייה, כך שההשפעה תהיה גדולה יותר מאשר פשוט לשים שניים במקביל.
במקרה של כור הפנטון, זה רק יוסיף להוסיף כור נוסף על קו הפליטה כדי לנקות את הגזים שכבר הוסרו פעם אחת.
אני מתאר לעצמי שגם זו צריכה להשפיע על הצריכה. מאחר ומשתמשים ככל האפשר בגזי הפליטה.
מה צריך לדעת על מנוע קטן שהטמפרטורה יורדת במידה ניכרת בתחילת הכור בין אם הוא ארוך או קצר, כך שלכור השני לא יהיה חום רב.
זו בדיוק הסיבה שלא רציתי להכניס אותם בדיוק לסדרה, אלא לסדר את עצמי כך שלכל כור יש את מנת החום שלו.
מה שלא הבנתי במצגת של אביסין הוא הפחתת הזיהום עם 2 כורים
זה די פשוט למעשה, זה קצת כמו לדמיין מפעל לטיפול בשפכים שיעילותו אינה מושלמת, אם נציב תחנה שנייה על המים שיוצאים, היעילות הכוללת מוכפלת. לפי זו של השנייה, כך שההשפעה תהיה גדולה יותר מאשר פשוט לשים שניים במקביל.
במקרה של כור הפנטון, זה רק יוסיף להוסיף כור נוסף על קו הפליטה כדי לנקות את הגזים שכבר הוסרו פעם אחת.
אני מתאר לעצמי שגם זו צריכה להשפיע על הצריכה. מאחר ומשתמשים ככל האפשר בגזי הפליטה.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 5 תגובות
- 9790 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
11/07/06, 22:04נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 9 תגובות
- 7064 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב עצם Asgard Tyr
צפה בהודעה האחרונה
14/12/05, 14:32נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : Google [Bot] ואורחים 74