forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום לכולם

אני כאן דבורה ...

שמי ניקולא, אני מכונאי רכב מיומן, ובקרוב אעבור לאימון זה בצד של שני גלגלים.

מזה זמן אני לומד על מנוע הפנטון ומחפש תשובות לשאלות המעטות שלי

אה הי, אבל אם אתה רוצה תשובות, אולי כדאי לך לשאול שאלות?

העברתי את הנושא ל"פנטונה גנרל "

תודה שהעברת את הנושא שלי, לא ידעתי איפה לפרסם את זה

הסתכלתי קצת ב forum לפני ששאלתי את כל השאלות שלי ... אבל אני הולך!


voila, אני חובב מכונית בפרט שהיא רנו R25 .... אני אוהב מכוניות עוצמתיות, ואני אוהב את העיקרון של מכונית שאני אוהב (R25!) חזק (V6turbo) לא יקר ופחות מזהם מאשר במקור!

אז מצאתי R25 V6 טורבו שצורך 8L / 100 ק"מ, עדיין לא קניתי אותו כיוון שהוא יהיה לשימוש יומיומי, כך שאם תהליך הפנטון לא מותקן עליו, אני נוטש את המכונית הזו!

אז הנה, ראשית, האם עקרון מנוע הפנטון מתאים למנוע בנזין טורבו?

מה קורה כשמסתם המזבלה נפתח? גז מימן וחמצן חוזרים לאטמוספירה ללא סיכון?

קראתי המון מאמרים ברשת, וזה חזר די באופן קבוע שהמנועים בעלי אורך חיים מוגבר לעומת פעולת בנזין רגילה ... אבל לבנזין יש איכויות סיכה אשר משמנים מושבי שסתום, בין היתר, כיצד מנוע יכול להיות אמין כשאין כמעט דבר מלבד אוויר (דלק מה) העובר במעקפים?

אני לא ממש טוב בכימיה, אבל האם יש סיכון להצתה עצמית של מימן?

האם הגז שנוצר על ידי הכור יכול להתחבר מחדש ל- H2O לאחר שעבר דרך הטורבו, במחליף האוויר / אוויר ... או שזה מספיק כדי ליצור קשר לאחר המחליף כדי להשפיע ונטורי?


האם מערכת זו אפשרית על בנזין טורבו שמפתח 182Cv והאם היא תזוזה 2.4?


תקף לרגע! אני חושב ששאלות מהסוג הזה נשאלו הרבה פעמים, זה תמיד כשאנו חדשים במקום כלשהו, ​​אנו שואלים המון שאלות שלגבי הזהיר הנושא ברור.

היי ניקובר
ברוך הבא ל"כת מנוע המים ... "(הומור רע ...)
בקיצור, האם ראית את דיאגרמות ה"ספייד "(גרסת הערכה המסחרית של הפנטון)?
הוא מיועד לסולר דחוס, אם להבי המדחס תומכים בגזים שעוזבים את הפנטון, הוא אמור לעבוד על ה- V6 שלך!
@ + ובהצלחה!

הסתכלת כאן: https://www.econologie.com/forums/experiment ... -vf42.html ?

יש הרבה משוב ...

wirbelwind262: שמעתי על "ספאד" אבל לא יודע מה זה ..!

את התרשימים ראיתי רק את אלה שתוכננו למנוע של גלי של פחות מ 20 סמ"ק, אבל שום דבר על המכוניות וכו ', רק תמונות של הרכבה.

כריסטוף (טוב כן, אני לא אקרא לך "אקונולוגיה"!): אקרא הרבה דברים מהקטע הזה, תודה

Nicobrur

ברוך הבא לביתנו! והנה R25iste כמוני.

יש לי R25 GTX 2,2 ליטרים (130 כ"ס) עם גפ"מ (80 ליטר תא המטען) עליו דיברתי הרבה כאן. הוא סופר שמח עם הגפ"מ. יש לו 290000 ק"מ, כולל 160000 עם גפ"מ.

לדעתי, אם לטורבו R25 V6 שלך אין יותר מדי ק"מ, במקומך אני אתקין התקנת גפ"מ. יש א forumEUR gil67, שהצביע על היום השני ביום forum כי המונטאז 'בפולין אינו יקר ועשוי במיוחד: אתה יכול למצוא את כל ההודעות שלו על ידי מעבר לפרופיל שלו והסתכל על "ראה את ההודעות של הפרופיל הזה".

אם אתה רוצה מידע נוסף, אתה יכול ליצור איתי קשר בהודעה פרטית (לחץ בפינה השמאלית העליונה של מסך הבית).

עבור הפנטון, אלוף העל המוסמך כאן הוא אנדרה, הוא לעיתים קרובות בנושא "ניסויים / רנו סופר 5 מסוממים" של PITMIX.

זה תלוי בך.

אוקיי, אני מתכוון לשנות שם של נושא זה ובהמשך להעביר אותו ל"ניסוי "

היי Jean63, יש לי TXE ... או 2.0 של 120Cv.

אני מכיר V6 טורבו המותקן בגפ"מ, הוא לא עובד בכלל..הטמעה של הטורבו והגפ"מ לא עושים עבודות בית טובות, בעוד כמה ath25 r6VXNUMX ב- LPG מסתובב ללא בעיות

כרגע עוד לא קניתי את ה- V6turbo הזה, אבל יש לו 260000 ק"מ, ועולה 500 יורו לוויכוח ... זו גם הסיבה שזה מפתה אותי

אני מחכה שאמי תחזור מטיול אחר הצהריים, רק כדי לדבר על זה מהר (אנחנו גרה עם ההורים שלי ..)



אחרת, אין בעיות בטורבו בנזין?

כמה תהיה הירידה בצריכה?

לסרוק את העלבון שלי

אם זו המכונית של אמא, אני מבין טוב יותר מדוע היא צורכת רק 8L / 100
לדעתי אם יש לך מעט רגל כבדה, תגיע במהירות ל 11L / 100
אם תצליח להפעיל את הכור שלך ייתכן שתוכל
8L / 100 עם רגל כבדה
A+