שלום, ערב טוב,
אני חדש במשתמשי HHO, פשוט התקנתי את מערכת HHO שלי על המכונית שלי, נשאר רק לחבר אותה ... הדאגה שלי היא שאני לא יודע לאן לקחת את ה- + אחרי ליצור קשר, אני לא יודע אם המכונית שלי מוכפלת או לא ... המכונית שלי היא אופל CORSA D החל מה -11 / 2007.
מישהו יכול לעזור לי? תודה על המשוב שלך
לאן לקחת את החיובי (לאחר יצירת קשר) לחיבור ערכת HHO?
לאן לקחת את החיובי (לאחר יצירת קשר) לחיבור ערכת HHO?
0 x
הערך האמיתי של אדם טמון, לא במה שיש לו, אלא במה שהוא ...
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
אם אביזר + משמש רק למתן מידע למערכת לתחילת העבודה (צריכה נמוכה), הרדיו לרכב או שקע 12 וולט (מצית) שמגזרים עם ההצתה טובים זה לזה.
זיכרון למכפלות באופל, אם המכונית שלך היא שיש לך מעגל אלקטרוני עם נתיך בתא המטען. בעד חסרונות אני לא רואה את הקשר בין רבב לבין חיבור התיבה
זיכרון למכפלות באופל, אם המכונית שלך היא שיש לך מעגל אלקטרוני עם נתיך בתא המטען. בעד חסרונות אני לא רואה את הקשר בין רבב לבין חיבור התיבה
1 x
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
תודה על התשובה הזו,
לגבי המרבב, זה מה שאופל אמר לי בטלפון, הבחור אמר לי שהחיפוש אחר חוט החיבור עשוי להיות יותר מסובך למצוא ...
לגבי הגנרטור, אני זקוק ל 20A, אתה חושב ששני המקורות שסיפקת יכולים לתמוך בזה?
אני לא יודע הרבה על מכניקה ...
לגבי המרבב, זה מה שאופל אמר לי בטלפון, הבחור אמר לי שהחיפוש אחר חוט החיבור עשוי להיות יותר מסובך למצוא ...
לגבי הגנרטור, אני זקוק ל 20A, אתה חושב ששני המקורות שסיפקת יכולים לתמוך בזה?
אני לא יודע הרבה על מכניקה ...
0 x
הערך האמיתי של אדם טמון, לא במה שיש לו, אלא במה שהוא ...
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
בכוח ישיר אני לא חושב שזה תומך ב- 20A.
בזיכרון מכשירי הרדיו של המכונית נמצאים בנתיכי 10A. לגבי שקעי מצית אני לא מכיר אבל לדעתי זה חייב להיות גם 10A או 20A אבל עם אביזרים אחרים עליו.
האידיאל יהיה להתחיל ישירות מהסוללה עם בעל נתיך.
אחרת יהיה צורך לראות כמה צלחת תא המטען יכולה לאסוף ובמקרה זה לקחת בעל נתיך שאינו בשימוש, אבל שם זה עולה על ידיעתי
בזיכרון מכשירי הרדיו של המכונית נמצאים בנתיכי 10A. לגבי שקעי מצית אני לא מכיר אבל לדעתי זה חייב להיות גם 10A או 20A אבל עם אביזרים אחרים עליו.
האידיאל יהיה להתחיל ישירות מהסוללה עם בעל נתיך.
אחרת יהיה צורך לראות כמה צלחת תא המטען יכולה לאסוף ובמקרה זה לקחת בעל נתיך שאינו בשימוש, אבל שם זה עולה על ידיעתי
0 x
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
זה חייב להיות מסוגל להשתקם מלוח הנתיכים וזה מספיק כדי לעבור ממסר של 30 אמפר אם הזרם אינו מספיק.
עם זאת, אף מחקר רציני לא הוכיח מעולם יעילות כלשהי של HHO, שכן העובדה הפשוטה שהאנרגיה המתאוששת מהבעירה היא נמוכה בהרבה מזו שהוקמה לצורך אלקטרוליזציה של מים, כאשר המימן הוא נושא אנרגיה ולא מקור לאנרגיה.
עם זאת, אף מחקר רציני לא הוכיח מעולם יעילות כלשהי של HHO, שכן העובדה הפשוטה שהאנרגיה המתאוששת מהבעירה היא נמוכה בהרבה מזו שהוקמה לצורך אלקטרוליזציה של מים, כאשר המימן הוא נושא אנרגיה ולא מקור לאנרגיה.
1 x
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
תודה על המשוב שלך,
הערכה מסופקת ומחוברת לממסר 30A, יש לה ממסר ונתיך ללא קשר למערכת החשמל של המכונית.
אני לא יכול לגשת אלטרנטור (אין גשר ולא עיתונאי) אז אני מחפש נקודה נוספת ...
לגבי תפעול ורווחיות, הייתי רואה שברגע שהמחובר לחיבור, הדעות משותפות מספיק בשביל שאוכל לחוות דעות משלי אחר כך.
הערכה מסופקת ומחוברת לממסר 30A, יש לה ממסר ונתיך ללא קשר למערכת החשמל של המכונית.
אני לא יכול לגשת אלטרנטור (אין גשר ולא עיתונאי) אז אני מחפש נקודה נוספת ...
לגבי תפעול ורווחיות, הייתי רואה שברגע שהמחובר לחיבור, הדעות משותפות מספיק בשביל שאוכל לחוות דעות משלי אחר כך.
0 x
הערך האמיתי של אדם טמון, לא במה שיש לו, אלא במה שהוא ...
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
אם יש לו את כל ציוד הבטיחות (נתיך) אתה יכול לקחת ישירות על הסוללה (לא האלטרנטור)
0 x
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
לגבי הקשר, אני חושב של Torrent
אתה כותב:
זו לא שאלה של ניסויים באופן מוחלט: אתה בהחלט לא יכול לקוות לשחזר יותר אנרגיה ממה שאתה מזריק דרך מכשיר זה (ואפילו פחות מכך, כפי שמציין בשיקול דעת Izentrop, בגלל הפסדים במהלך העיבוד), אחרת תסביר לי מאיפה זה יכול להגיע?
הסרת האנרגיה החשמלית מהסוללה תחול על האלטרנטור, שמתנהג כמו בלם כאשר הוא זורם *. כתוצאה מכך, צריכת הדלק תוגבר באותה מידה ...
* אולי כאן נמצא שגיאת ההיגיון שלך: האלטרנטור אינו אדיש לצריכה חשמלית והוא מתנהג כמו מנוע חשמלי הצורך מעט מאוד כשהוא ריק, אך הופך במהירות לתובעני תחת עומס, עד לצריכה הנומינלית שלו.
אתה כותב:
לגבי הפעולה והרווחיות, הייתי רואה שברגע שמחוברים, הדעות חלוקות מספיק כדי שאחשוב את דעתי בהמשך.
זו לא שאלה של ניסויים באופן מוחלט: אתה בהחלט לא יכול לקוות לשחזר יותר אנרגיה ממה שאתה מזריק דרך מכשיר זה (ואפילו פחות מכך, כפי שמציין בשיקול דעת Izentrop, בגלל הפסדים במהלך העיבוד), אחרת תסביר לי מאיפה זה יכול להגיע?
הסרת האנרגיה החשמלית מהסוללה תחול על האלטרנטור, שמתנהג כמו בלם כאשר הוא זורם *. כתוצאה מכך, צריכת הדלק תוגבר באותה מידה ...
* אולי כאן נמצא שגיאת ההיגיון שלך: האלטרנטור אינו אדיש לצריכה חשמלית והוא מתנהג כמו מנוע חשמלי הצורך מעט מאוד כשהוא ריק, אך הופך במהירות לתובעני תחת עומס, עד לצריכה הנומינלית שלו.
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
Re: לאן לקחת + אחרי קשר לחיבור הגנרטור שלי הו ???
היי, הניסיון שלי, מערכת hho מחוברת המותקנת על גליל מרצדס 190 4, ללא חיסכון
מערכת המותקנת על מרצדס 608, כלכלה טובה ורווח כוח גדול
דעתי היא שעל צילינדרים קטנים הכלכלה אינה ידועה מכיוון שהמנוע חייב לספק אנרגיה רבה יותר לאלטרנטור, אני חושב שמערכת זו מועילה למנועים גדולים
אולי יש אפשרות למצוא אנרגיה במקום אחר מאשר דרך האלטרנטור, אולי פאנל סולארי , זה נראה לי מטורף אבל למה לא
מערכת המותקנת על מרצדס 608, כלכלה טובה ורווח כוח גדול
דעתי היא שעל צילינדרים קטנים הכלכלה אינה ידועה מכיוון שהמנוע חייב לספק אנרגיה רבה יותר לאלטרנטור, אני חושב שמערכת זו מועילה למנועים גדולים
אולי יש אפשרות למצוא אנרגיה במקום אחר מאשר דרך האלטרנטור, אולי פאנל סולארי , זה נראה לי מטורף אבל למה לא
0 x
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 58