forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

Bjr תהיתי איך לבחור את גודל הכור המתאים בהתאם לתזוזת המנוע. (אני מניח שהוא נולד זהה למנוע מכסחת כמו לתזוזה של 4 ליטר) תודה

לכו לראות את אתר הרפידות, סמור סמור ותזכו לתשובתכם, ראו 46 דעות שונות להכין את שלו. אמרו לי שכור / 40 כ"ס נראה טוב? גודל הכור כדי לראות ... אורך, קוטר. .שרידי מחקר ניסיוני, היי

כריסטוף הוציא לנו שולחן קטן ונחמד עם יחס הספק הזיהום בקוטר תלת-ממדי ואורך שונה, אני שעזר לי לחשוב על זה !!! תודה לך אדון מהנדס

שלום,
קוטר המוט הוא בדרך כלל בין 12 ל 14 מ"מ
האורך הוא בין 100 ל -200 מ"מ.
על שברולט בנזין שלי 3,8 ליטר המוט הוא 12,7 מ"מ ואורכו 200 מ"מ
על מרצדס 300td דיזל 3 ליטר המוט הוא 19 מ"מ אורכו הוא 150 הניסיון הראשון והשני 105 מ"מ בניסיון השני,
לא ראיתי הבדלים גדולים בין 150 מ"מ לבין 105 מ"מ 150 היה קצת יותר טוב
אני רחוק מלהיות משוכנע כי ייצור של כור מרובה הוא יתרון יותר מאשר מונורקטור כמו גם ייצור כור גדול מאוד יעיל יותר מאשר קטן.
זה אותם המידות של הכור שיש לי במנוע 125 סמ"ק ובמנוע 3,8 ליטר

הכור די סובלני בממדיו, יש לדאוג יותר לבניית המבעבע כמו גם לצינורות המועברים לכור.

לא ההספק המקסימלי של המנוע הוא זה שקובע, אלא השימוש שאנחנו עושים במנוע כך שהחום הזמין בפליטה, לא הנפח, אלא רמות הטמפרטורה, זה יתרון יותר. שיהיה 750c עם מנוע קטן שמאלץ 450c עם כמות גדולה עם מנוע שפועל ברבע מהכוח שלו ...

כהפניה על מנוע 125 סמ"ק קטן גזי הפליטה מתחממים יותר מאשר על מנוע 3,8 ליטר עם אותו מנוע!

אנדרה

בסדר! אז לסיכום קלקה או שגודל המנוע המוט הוא כמעט זהה אבל הטמפרטורות של גזי הפליטה משתנות ... באשר לגודל האידיאלי של המוט שהוא ניסה ... ובכן תודה לכל אלה שהצליחו נאור ... נתראה בקרוב לתוצאה