הרכבת כור ...

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד

הרכבת כור ...




נָקוּב עולה על » 14/12/05, 16:36

שלום,
אני שואל את עצמי כמה שאלות שמבחינתך צריכות להיות פשוטות ...
- האם צריך לחסום את המוט בכור בתרגום או לחופשי?
- מדוע תמיד מכניסים את הכור בתוך צינור הפליטה ולא מודבקים אליו באמצעות חיבור צינור תרמי / כור ובידוד חיצוני? היינו נמנעים מרפקי מוצא הכור ????
מצטער, אבל אני מנסה לפשט את העבודה ...
- נכון לעכשיו, באיזה חומר להשתמש למוט ולצינור הכור למנוע דיזל (משוב).
מרסי.
0 x
כבוד !!!
אישי de l'Utilisateur
לאו
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 814
כתובת: 19/11/05, 01:13
מיקום: ווקלוז




נָקוּב לאו » 14/12/05, 21:34

תמונהאנדרה! זה בשבילך!
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 15/12/05, 04:38

שלום,
ניתן למקם את המוט בכור באופן חופשי כפי שהוא, ללא אותה פטמת מרכז, אך היניקה נוטה לינוק את המוט כמו בוכנה ולתקע את חור היציאה, ובכך לספק גבול בתרגום.
מוט פנוי מדי (ללא פטמת מרכז ירטט ויעשה רעש מחבת)
הכור חייב להיות מסוגל לתפוס כמה שיותר חום, במיוחד
בשליש האחרון, כך שאינני רואה כיצד לעשות זאת מללקק את גזי הפליטה בחוזקה ונגד הזרם על גוף הכור.
החומר הנפוץ ביותר הוא נירוסטה, הוא לא מחליד, מרותך היטב, הפגם שלו אינו מוליך טוב של חום, אז אם אפשר שגוף הכור לא יעלה על עוביו של 2 מ"מ.

אנדרה
0 x
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 15/12/05, 09:13

תודה אנדרה,
אז הרכבה למגעי גז הפליטה ... האם אתה יודע את הטמפרטורה האידיאלית להפעלת הכור ואת הטמפרטורה המינימלית ...
תודה ששיתפת אותנו בחוויה שלך ...
0 x
כבוד !!!
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 16/12/05, 01:21

בונז'ור
אני לא יודע את הטמפרטורה המקסימלית, לא צריך לקוות עם מנוע בנזין שיגיע ליותר מ 750c על גוף הכור.
במנוע דיזל ללא טורבו 600c זה עדיין המקסימום זה תלוי בסוג המנוע מקורר האוויר או במים, בעיצוב ראש הצילינדר, פעימות המנוע, מנועי פעימות ארוכות.
קר יותר.
המינימום שהוא בערך 400C פטינה מודרנית ביותר במנוע טורבו בערכים אלה, כך שעליך להשתמש בזיקוקים כדי לחפש חום על פיית הכור.

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 139