מנוע קלרג'ט = פנטון?
פרסם: 27/11/05, 11:26
נָקוּב jkg
שלום,
ברצוני לדבר על עבודתו של קלרג 'ב- 1900 שעבדה על דיזל על ידי הזרקת מים ישירות לתא הבעירה.
העבודות גלויות באתר ההידרטרו בשם "מנוע מים"
זה הכפיל את הכוח ואת התפוקה תוך הורדת הלחץ בחדר.
@+
פרסם: 27/11/05, 18:42
נָקוּב אנדרה
שלום,
הניסויים של קלרג 'מעניינים מאוד על הזרקת מים,
הכרתי את צד מנוע האוויאטון ואת מנוע 18 הצילינדרים שלו
סולר תעופתי, אפילו הגדול ביותר שבנה, מנועי הטורבו-ג'ייט הם ששמו קץ למנועי דיזל מטוסים.
אבל את חוויותיו עם מים בראשית המאה לא הייתי מודע להן.
עכשיו אני גם מבין מדוע כאשר ניסיתי את סימון המים + האלכוהול בסולר שלי באוקטובר, מבחן שלא כימותתי, אלא תוצאות טובות (בעיקר על כוח הגבעה), כפי שעשיתי חשש לחרוג מיחסים משמעותיים עם אלכוהול מכיוון שבניגוד לקלרג 'הוא מובא דרך הצריכה, אז היזהר שלא להניע את המנוע
במציאות אנו משתמשים בתגליות שנעשו 100 שנים אחורה, אני מאמין שבאותה תקופה הם עשו הרבה המצאות שנשארו על טאבלטים, ושלא בלי אלקטרוניקה, למרבה המזל יש אינטרנט, להפצת מידע זה.
אנדרה
פרסם: 27/11/05, 20:38
נָקוּב כריסטוף
הכרתי (קצת) את החוויות האלה.
קראתי את ה- pdf המדובר וכמה אי עקביות קיימות (במיוחד מבחינת חישובי תשואה ...) חבל כי זה מסמך סופר מעניין.
עכשיו יש לסולר שאנו משתמשים כיום מעט מאוד קשר לסולר 1er: אם מבחינת מהירות, יחס דחיסה, הצתה ...
עכשיו הרעיון הוא ... זה עלינו לנסות לנצל את זה ... אבל אנחנו צריכים לדעת יותר על החוויות האלה ...
פרסם: 27/11/05, 22:22
נָקוּב Misterloxo
פרסם: 27/11/05, 22:44
נָקוּב כריסטוף
וואי ... אתר זה הוא מכרה של מידע (.pdf)! אני אהיה שם לעזאזל!
פרסם: 27/11/05, 23:18
נָקוּב Oceano לשעבר
ככה בשבילי, במיוחד מאז שתמיד אהבתי לקרוא את סיפוריהם של קוקיות ישנות וחלוצות אווירונאוטיות ...