פרויקט econolomobile של HVB Pantone

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
41
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 04/11/05, 17:48




נָקוּב 41 » 07/11/05, 17:59

שלום לכולם,

אני חדש forum, אבל אני כבר קורא לא מעט מאמרים על HVB ופנטון כבר זמן מה.
יש לי את הפרויקט לצייד את ה- ZX 1,9D שלי עם HVB / Gasoil דלק כפול כמו גם מערכת פנטון, כולם מנוהלים באמצעות מחשב (תוכנית מוכנה כמעט) לשליטה על שסתומי הסולנואיד השונים, טמפרטורות, רמת מים וכו '... בזכות כרטיס פלט קלט.
המערכת לדלק כפול כבר חושבה לחלוטין. אבל לא מערכת הפנטונים.
בשביל זה החלטתי להשתמש במבעבע שהטמפרטורה שלו תווסת על ידי נוזל הקירור הודות לשסתום סולנואיד.

אבל עדיין יש לי כמה בעיות עם כמה אפשרויות במערכת הפנטון.

- איזו נוזל: איזה נוזל להעביר למבעבע (אוויר או גז פליטה), הייתי נשען יותר על גזי הפליטה כדי להפחית את הזיהום ביציאת הסיר. אבל יש בעיה שהטמפרטורה של זה. אכן אני חושש שלא אוכל לשלוט בטמפרטורת המבעבע אם גז הפליטה חם מדי. נראה לי שיש צורך להישאר מתחת ל 1 מעלות צלזיוס במבעבע כדי למנוע אידוי של המים.

- 2ment: האם כדאי להכפיל או אפילו יותר את מספר הכורים? להגברת היעילות של מערכת הפנטון.

אם מישהו כבר ביצע שילוב במכוניתו או אם למישהו יש עצות לתת, אני מעוניין.

תודה מראש וחי האתר www.econologie.com

בברכה Djé41
0 x
djull
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 03/02/05, 19:26




נָקוּב djull » 07/11/05, 20:12

שלום לך
גם אני לא זקן במיוחד ב- forum!!
אני יכול לתת לך את דעתי בשאלות מסוימות ... ראשית, אוויר או גז של אקולוגיה, אני אשען יותר לאוויר .1 כמו שאתה אומר, זה חייב להיות קשה יותר לווסת את הטמפרטורה סביב 85 °. אם הגזים עדיין הם 200 מעלות (פחות או יותר), שניים כפי שאומר מ.דויד את גזי ההד. עדיין מכיל חנקן שלא משרת אותנו הרבה במנוע, מדוע להכניס אותו אליו מחדש?!
לשאלה השנייה, אני חושב ששניים (גם בהתחשב בקיבולת הקוביקלית של מכוניתך 1,9) יכולים להיות מספיקים במידה רבה, הרעיון הוא זהה להגדיל את ה"כורים ", ואז ככל שהם רבים יותר ° מחלק ביניהם (האם אני טועה?) ...
זה מה שאני יכול לומר לך כרגע, :P .יש להודיע ​​לנו על ההתקדמות בשימוש ב- HVB וב- pantone ... מצדי אני גם מערבב HVB ישירות במיכל המשאית שלי (608 MERCEDES) ... זה מריח מעט מטוגן אבל זה עובד זה לא נסתם יותר מבעבר ונראה לי שהוא אפילו מבקש יותר! לפנטון כמו כולנו אני עובד שם :D ciao ju.
0 x
41
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 04/11/05, 17:48




נָקוּב 41 » 08/11/05, 13:48

תודה על תגובתך ג'ול

אוקיי אז הנה אני חושב ליצור מערכת מסוג זה על ידי שימוש במבעבע באוויר או בגז פליטה או בשניהם. גז הפליטה עובר למיכל התפשטות עם סנפירים כדי להגביר את קירורו. אני חושב על אוטומציה מלאה של פתיחת שסתומי הסולנואיד, על מנת להתאים את הפרופורציות של גז הפנטון ושל תערובת האוויר / גז הפליטה במבעבע.

ספר לי מה אתה חושב, כל הביקורות מתקבלות בברכה.

בברכה Djé41
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79127
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 08/11/05, 13:58

הפרויקט שלך טוב מאוד! סימום מים + HVB הוא הטוב ביותר לדעתי! (כמה טרקטורים ... כולל 22 המפורסמים כבר עובדים על פי מתכון זה)

מצד שני, על פי התרשים שלך, אני לא חושב שההזרקה מחדש של גזי הפליטה באמת מביאה לך כלום (וכפי שציירת את זה זה כנראה יעבוד רק בשאיבה ... אז זה פשוט " לזהם את "המים המבעבעים שלך) .... במיוחד אם אתה מצנן אותם. בעיקרון הוא משמש לקידום מבעבע? הבעיה בהזרקת פליטה היא 1) הגדרות קשות מאוד ו- 2) דיכוי והתנגשויות מדויקות ... עם סיכון של הידוק הידראולי (למשל אם זמן התגובה / הרגישות של השסתום שלך נמוך מדי ... )

לדעתי ניתן להסיר לכן את כל החלק של הזרקת גז הפליטה

גם ה- VE החימום המבעבע מיותר. המבעבע לעולם לא יהיה חם מדי תאמין לי :)

EV האחרון בשידור: במקומך אשים אותו בשקע המבעבע ... זה בטוח יותר.

במה בכל זאת תשתמש בתור EV? (סוג, קוטר, מותג ...)
0 x
41
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 04/11/05, 17:48




נָקוּב 41 » 08/11/05, 14:14

תודה על תשובתך.

לדעתי ניתן להסיר לכן את כל החלק של הזרקת גז הפליטה

בסדר, אבל לא הגברנו את הזיהום על ידי מערכת זו, חשבתי לנקז את המבעבע מדי פעם.

גם ה- VE החימום המבעבע מיותר. המבעבע לעולם לא יהיה חם מדי תאמין לי

אישור.

EV האחרון בשידור: במקומך אשים אותו בשקע המבעבע ... זה בטוח יותר.

בסדר, ובכן זה חוסך כסף וזמן :D .

במה בכל זאת תשתמש בתור EV? (סוג, קוטר, מותג ...)

אני עדיין לא יודע, אבל חשבתי ללכת למכונת כביסה גדולה יותר או לחנות חלפים למכשירים מסוג EV, השכן הישן שלי בחנות חלפים מקצועית, אז אני עדיין לא יודע.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79127
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 08/11/05, 14:26

אני עדיין לא יודע, אבל חשבתי ללכת למכונת כביסה גדולה יותר או לחנות חלפים למכשירים מסוג EV, השכן הישן שלי בחנות חלפים מקצועית, אז אני עדיין לא יודע.


ובכן ... ה- PB הוא שאתה עובד עם גז שם וכבר לא עם מים נוזליים ... אתה צריך להפחית את ירידות הלחץ ככל האפשר, זה דורש EVs גז יקרים למדי בממדים גדולים למדי. .. למעט התאוששות כמובן. שימו לב גם לעמידות הטמפרטורה ... ולאיטום.

בסדר, ובכן זה חוסך כסף וזמן


-> https://www.econologie.com/comment-soute ... s-328.html :)
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 03 / 04 / 15, 12: 29, 1 נערך פעם.
0 x
41
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 04/11/05, 17:48




נָקוּב 41 » 09/11/05, 10:23



אני מבטיח שאם זה יצליח אני אתרום.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79127
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 09/11/05, 11:03

1) זה יעבוד :D
2) דיברתי בעיקר על ביקורים אצל נותני חסות
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 118