רנו פטנט, הזרקת מים GP מנוע
פרסם: 01/05/11, 17:50
שלום,
אני מגיע אליך מכיוון שהייתי מדען בהכשרתי, זה תמיד עניין אותי לראות כיצד מיתוס מבוטל כל העת באופן ניסיוני ותיאורטי על ידי מאות אנשים שלא מכירים זה את זה מרחבי העולם, במימון ארגונים אחרים לגמרי עדיין יכולים להחזיק בחוזקה .
(אני יודע, אני נשמע כמו מטומטם, אבל הלך הרוח שלי ישר וברור, אתה לא מתכוון לתהות 300 שנה מה אני חושב ... )
תמצית מהפטנט (הקדמה):
הורד את הפטנט המלא כאן: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
השאלה שאני שואל את עצמי היא "אבל איפה המנועים המפורסמים האלה? אנחנו בשנת 2011 ! ".
רנו הגישה פטנט זה על מערכת הזרקת מים בשנת 2005 (מישהו פרסם באתר זה גם הערה). אך האם הוא באמת קרא את תוכן הפטנט? המים המוזרקים כבר קרים (בניגוד לפנטונה, זה כבר עושה את ההבדל): הזרקת מים שחוממו מראש היא שטויות תרמודינמיות מפלצתיות ... אני מזמין אתכם להסתובב במחזור קרנו כדי לאשר שהגדילה הטמפרטורה של מקור הקור מורידה את יעילות המנוע. אם אתה אומר שקרנו אומר משהו, תוכיח זאת (מצדי יש לי כמה מאות פרסומים שמראים שכקירוב ראשון זה בדרך כלל לא נורא).
יתר על כן (בואו נישאר עם הפטנט הזה), היתרונות הנטענים אינם הפחתה בצריכה, אלא הפחתה בייצור NOx לגרם דלק שנשרף עקב הפחתה בטמפרטורת המנוע. בנוסף, תוספת מים מאפשרת שליטה עדינה יותר על הדפיקה. שתי חלקי המידע האחרונים נכונים לחלוטין והם אושרו על ידי מדענים הן בניסוי והן בתיאוריה.
מצד שני, האם עלה בדעתך שיכולה להיות סיבה מדוע פטנט זה נותר, גם היום, 6 שנים לאחר הגשתו, 4 או 14 שנים לפני שהפטנט לא ניתן לתיקון בר-תקנה? , שאינו בשימוש על ידי רנו ברכבי הנוסעים שלה? הסיבות פשוטות: אובדן יעילות נטו, קורוזיה, חיי שירות מופחתים, השבתת ממירים זרזים וכו '. אם מסתכלים מקרוב, היצרנים לא ויתרו על הזרקת מים במקרה: מים נוספו לדלק למנועים חזקים שהיה צריך לווסת את הטמפרטורה שלהם (מטוסים, כלי רכב צבאיים וכו '). או שצריך לשלוט טוב יותר על דפיקותיהם (מנוע מתנול). עם הופעתם של חומרים חדשים לרכב ובזכות הוספת תוספים לדלק, תוספת המים הפכה למיותרת והיצרנים הצליחו לנטוש אותם בהקלה רבה (הרכבים הצבאיים שלנו מחזיקים יותר עכשיו 6 חודשים והמטוסים שלנו עושים יותר מ -10 טיסות! דמיינו!).
מה שאני חייב להודות בכל זאת הוא שאין ספק, אם מערכת הפנטון או המקבילה לא מותקנת בכפות הרגליים ומותאמת כהלכה, שצריכת הדלק לק"מ תרד. . אבל יש לזה מחיר: חיי המנוע, יעילות והספק.
אז כן, תצרוך פחות לק"מ (ולכן תזהם פחות ושוב ... אפשר להתווכח איתו), לעומת זאת, היית מרוויח על כל התוכניות על ידי רכישת רכב עם מנוע 1,2 ליטר ולא קנייה מנוע 2,5 ליטר ... זו בחירה ראשונית, אבל אם הצריכה חשובה, זה מה שצריך להנחות אותה.
(טוב כן, הבעיה האופיינית של "קניתי 4x4 אבל זה 17 ליטר / 100 ק"מ! עזרה!")
בקיצור, מעבר להסברים האזוטריים על הפעולה לכאורה של מערכת הפנטון ושווה ערך (עליהם נוכל לחזור במידת הצורך), בשלב מסוים, יהיה עלינו לשאול את השאלה האם לא עדיף לקנות מכונית עדכנית ולא לשאוף להפוך את העבודה לכזו שהיא בת 20 מבלי לדעת באמת את תוצאת השינוי ( על מה שקראתי, אם זה לא מותאם בצורה גרועה (אתה עדיין צריך לקבל את החומר), כל היתרונות נעלמים.)
בקיצור, עלינו להפסיק לדמיין שמערכת כזו היא ירוקה יותר או מציעה ביצועים טובים יותר מאשר מנוע קונבנציונאלי: היצרנים תמיד עשו ככל יכולתם כדי להימנע מכך וזנחו את הפרויקט המקושר לפטנט. שהבאתי זו הוכחה לכך. חוץ מזה, לכו תראו מה זה ברחבי העולם: כמעט כל היצרניות רשמו פטנט על מערכת באמצעות הזרקת מים ולמעט בשווקי נישה מסוימים, מנועים כאלה כבר לא קיימים. וזה לא לחינם.
אני מגיע אליך מכיוון שהייתי מדען בהכשרתי, זה תמיד עניין אותי לראות כיצד מיתוס מבוטל כל העת באופן ניסיוני ותיאורטי על ידי מאות אנשים שלא מכירים זה את זה מרחבי העולם, במימון ארגונים אחרים לגמרי עדיין יכולים להחזיק בחוזקה .
(אני יודע, אני נשמע כמו מטומטם, אבל הלך הרוח שלי ישר וברור, אתה לא מתכוון לתהות 300 שנה מה אני חושב ... )
תמצית מהפטנט (הקדמה):
הורד את הפטנט המלא כאן: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
השאלה שאני שואל את עצמי היא "אבל איפה המנועים המפורסמים האלה? אנחנו בשנת 2011 ! ".
רנו הגישה פטנט זה על מערכת הזרקת מים בשנת 2005 (מישהו פרסם באתר זה גם הערה). אך האם הוא באמת קרא את תוכן הפטנט? המים המוזרקים כבר קרים (בניגוד לפנטונה, זה כבר עושה את ההבדל): הזרקת מים שחוממו מראש היא שטויות תרמודינמיות מפלצתיות ... אני מזמין אתכם להסתובב במחזור קרנו כדי לאשר שהגדילה הטמפרטורה של מקור הקור מורידה את יעילות המנוע. אם אתה אומר שקרנו אומר משהו, תוכיח זאת (מצדי יש לי כמה מאות פרסומים שמראים שכקירוב ראשון זה בדרך כלל לא נורא).
יתר על כן (בואו נישאר עם הפטנט הזה), היתרונות הנטענים אינם הפחתה בצריכה, אלא הפחתה בייצור NOx לגרם דלק שנשרף עקב הפחתה בטמפרטורת המנוע. בנוסף, תוספת מים מאפשרת שליטה עדינה יותר על הדפיקה. שתי חלקי המידע האחרונים נכונים לחלוטין והם אושרו על ידי מדענים הן בניסוי והן בתיאוריה.
מצד שני, האם עלה בדעתך שיכולה להיות סיבה מדוע פטנט זה נותר, גם היום, 6 שנים לאחר הגשתו, 4 או 14 שנים לפני שהפטנט לא ניתן לתיקון בר-תקנה? , שאינו בשימוש על ידי רנו ברכבי הנוסעים שלה? הסיבות פשוטות: אובדן יעילות נטו, קורוזיה, חיי שירות מופחתים, השבתת ממירים זרזים וכו '. אם מסתכלים מקרוב, היצרנים לא ויתרו על הזרקת מים במקרה: מים נוספו לדלק למנועים חזקים שהיה צריך לווסת את הטמפרטורה שלהם (מטוסים, כלי רכב צבאיים וכו '). או שצריך לשלוט טוב יותר על דפיקותיהם (מנוע מתנול). עם הופעתם של חומרים חדשים לרכב ובזכות הוספת תוספים לדלק, תוספת המים הפכה למיותרת והיצרנים הצליחו לנטוש אותם בהקלה רבה (הרכבים הצבאיים שלנו מחזיקים יותר עכשיו 6 חודשים והמטוסים שלנו עושים יותר מ -10 טיסות! דמיינו!).
מה שאני חייב להודות בכל זאת הוא שאין ספק, אם מערכת הפנטון או המקבילה לא מותקנת בכפות הרגליים ומותאמת כהלכה, שצריכת הדלק לק"מ תרד. . אבל יש לזה מחיר: חיי המנוע, יעילות והספק.
אז כן, תצרוך פחות לק"מ (ולכן תזהם פחות ושוב ... אפשר להתווכח איתו), לעומת זאת, היית מרוויח על כל התוכניות על ידי רכישת רכב עם מנוע 1,2 ליטר ולא קנייה מנוע 2,5 ליטר ... זו בחירה ראשונית, אבל אם הצריכה חשובה, זה מה שצריך להנחות אותה.
(טוב כן, הבעיה האופיינית של "קניתי 4x4 אבל זה 17 ליטר / 100 ק"מ! עזרה!")
בקיצור, מעבר להסברים האזוטריים על הפעולה לכאורה של מערכת הפנטון ושווה ערך (עליהם נוכל לחזור במידת הצורך), בשלב מסוים, יהיה עלינו לשאול את השאלה האם לא עדיף לקנות מכונית עדכנית ולא לשאוף להפוך את העבודה לכזו שהיא בת 20 מבלי לדעת באמת את תוצאת השינוי ( על מה שקראתי, אם זה לא מותאם בצורה גרועה (אתה עדיין צריך לקבל את החומר), כל היתרונות נעלמים.)
בקיצור, עלינו להפסיק לדמיין שמערכת כזו היא ירוקה יותר או מציעה ביצועים טובים יותר מאשר מנוע קונבנציונאלי: היצרנים תמיד עשו ככל יכולתם כדי להימנע מכך וזנחו את הפרויקט המקושר לפטנט. שהבאתי זו הוכחה לכך. חוץ מזה, לכו תראו מה זה ברחבי העולם: כמעט כל היצרניות רשמו פטנט על מערכת באמצעות הזרקת מים ולמעט בשווקי נישה מסוימים, מנועים כאלה כבר לא קיימים. וזה לא לחינם.