מכונית הדור הבא - NexGeC

NexGeC · נָקוּב **NexGeC** » 21/05/08, 07:49

שלום לכולכם,

אני משיק פרויקט שאפתני: NexGeC, המכונית החינמית.

בקיצור, מדובר בתכנון מכונית חשמלית שיש לה הכי פחות השפעה על כדור הארץ, וזאת בכל שלבי קיומה. זה נועד לעניין את המספר הגדול ביותר מאיתנו.

פירוש המילה "חינם" הוא שעיצוב הרכב מתבצע באותה צורה כמו האנציקלופדיה המקוונת המפורסמת "ויקיפדיה": כל אחד יכול להשתתף בהתאם לאפשרויות שלו. המידע שהונח במקום הוא נחלת הכלל.

עולם המחשבים מוביל עשרות אלפי פרויקטים כאלה וזה עובד: עלינו להפסיק לדבר ולהתמודד עם הבעיה באופן חזיתי! האינטרנט הוא כלי נהדר לפעולה המונית, אז בואו נשתמש במודרניות במקום להתבונן בה.

אני מציע לך לבוא ולהציץ באתר הפרויקט: http://www.next-generation-car.org מעל לכל, אל תהססו לשנות את האתר, הוא נועד לכך (זהו וויקי).

bientôt

martien007 · נָקוּב **martien007** » 21/05/08, 09:43

רעיון טוב אבל תיאורטי מדי; יש הרבה רעיונות, מה שחסר זה ההגשמה.

הכי טוב יהיה לרשום מה קיים ברכבים חשמליים, היברידיים, סולאריים, CNG, LPG וכו '.

רק בזה forum יש שפע של מידע.

פשוט חפש במנוע החיפוש.

רמונדו מציעה היברידית חשמלית תוספת: היא כמעט קיימת עם טויוטה פריוס.

בחשמל יש בולורה, ניוטאון (מיוצר במונקו על בסיס כלי רכב קיימים, למשל: דיובלו פיאט ... וכו ').

בפנאומטיקה יש כושי ובחור שבא על זה forum (הוא בונה רכב דחוס).

בסולאר יש רכב שנבנה על ידי בית ספר להנדסה (אני מאמין) שנסע 300 ק"מ באוסטרליה בלי לעצור.

אם אתה מסתכל בזה forum, תאמין לי שתמצא מידע רב ודיון בנושא, אבל אתה לא צריך רק לחכות שאנשים ילכו להכניס את הרעיונות שלהם לוויקי שלך, זה קל מדי וזה לא יעשה לא לקדם את chmilblik.

louphil · נָקוּב **louphil** » 21/05/08, 09:51

אני יכול לאשר רק את גישת NexGeC שלך ...
הרעיון נראה לי מושך. ההשוואה שלך עם עולם המחשבים היא מאוד הוגנת, והייתי מוסיף שעולם המחשבים לא מסתפק רק בייצור תוכנה חופשית, אלא גם בחומרה בחינם המבוססת על FPGA. מדוע לא להתאים את הפילוסופיה של "קוד פתוח" לתחומים אחרים? ...
חוץ מזה על זה forum, רעיונות אלה מיושמים לעיתים קרובות, בוודאי תמצאו שפע של מידע ...

למרבה הצער, כישורי המוגבלים בתחומים השונים המוזכרים בוויקי שלך, לא יאפשרו לי להשתתף באופן פעיל ...
בכל מקרה, על זה forumאתה אמור להיות מסוגל למצוא כמה ... אני חושב, בין היתר, על רמונדו ומנוע ה- PRBC שלו, אם אתה לא מגביל את עצמך לחשמל טהור, אלא מקבל הכלאה ...

NexGeC · נָקוּב **NexGeC** » 21/05/08, 10:17

אנו מסכימים, הרעיון הוא לא לקבל רעיונות, אלא להוציא אותם לפועל לטובת כולם. לא נמאס לכם, כולכם (משתמשים, ממציאים, אנשי מקצוע ...) לעשות את הדבר שלכם בפינה שלכם? מכיוון שפרויקטים (קטנים) של בתי ספר, מהנדסים, אנשי מקצוע פרטיים, יזמים שלאחר 68 הזקוקים לירק, אפילו יצרני רכב גדולים שחולמים לשמור על ההגמוניה שלהם כדי להמשיך ולמכור לנו דברים בלי לחשוב עד מחר יש טונות, אך אין דבר אפשרי בקנה מידה גדול, שום דבר שמעניין 90% מהמשתמשים הפוטנציאליים ברכב מסוג זה.

אני מציע פרוייקט שצריך להיות שייך לכולם, כי בעיית העקירה הזו עלי אדמות נוגעת לכולם.

אני יודע היטב שרעיונות ומידע נמצאים בכל מקום באינטרנט, וכי לחכות לאנשים שיבואו למלא את האתר שלי זה קצת קל מדי.
מה שאני רוצה זה להקים פרויקט ששייך לכולם בוקע ובאמת עושה דברים.
אתה צריך לעשות סינתזה, לקחת את מיליוני הרעיונות והמידע ולדחוס אותם קשה מאוד, עד שאתה הופך אותם ליהלום !! וכל עוד אנחנו עושים, יהלום שכל אחד יכול היה להרשות לעצמו, זו אחת המטרות הבסיסיות.

לא תראו את שמי בשום מקום, כי אני לא רוצה לקצור שום תהילה בפרויקט הזה, להפך. אם הוא יכול היה להתרחק ממני במהירות האפשרית ולהשתלט על ידי הקהילה, אשמח.

citro · נָקוּב **citro** » 21/05/08, 14:30

הפרויקט מעניין מאוד!

חבר שקט כבר עובד על פרויקט ערכת הכלאה. כרגע הוא מכוון לקהל לקוחות ספציפי (אנשי מקצוע).

אני סבור שאין רכב אוניברסלי, זו הטעות הגדולה שהיצרנים רוצים שנאמין בכך שהם מציעים לנו 4x4 ומיניוואנים בזמן שאנחנו רואים שתנאי התנועה הופכים ליותר ויותר מַגְבִּיל.

נכון לעכשיו אני נמצא בשלב זה של הכפלת אמצעי התחבורה שלי בכדי לצמצם ככל האפשר את השימוש בעישון ובבזבוזי (פקקים או נסיעות קצרות למשל).
אז ליד "מעשני הגפ"מ" שלי יש את האופנוע, את סקוט'לק, את האופניים, את הרגליים, את החשמלית ...

יש לי פרויקט חשמול אופניים, בפרט ל- LEARN.

אני מקווה בהמשך לעבור ל -4 גלגלים חשמליים. החזון הנוכחי שלי מציע שני פתרונות:
1 / קנו רכב חשמלי קיים
2 / המרת רכב תרמי לרכב חשמלי, כפי שאנו רואים ב evalbum זה נוהג "נפוץ" בארה"ב, אך בהחלט מעורר בעיות משפטיות בצרפת ... : Evil:

הכישורים שלי (והצניעות שלי;), במיוחד לנוכח קורות החיים שלך) מעודדים אותי להישאר ברקע, אני לא בטוח שאוכל להביא הרבה לפרויקט זה, אולי מבחינת שילוב מכני אך בתחום זה, האיכות הראשונה היא: השכל הישר.

לכן אני עקוב אחר עבודתך בתשומת לב ואעודד אותך בכנות.

העבודה עצומה! עלינו לבחור בחירות של טכנולוגיות, אדריכלות, קטגוריה ניהולית ...
תמונה

NexGeC · נָקוּב **NexGeC** » 21/05/08, 17:10

citro כתב:הפרויקט מעניין מאוד!

גם אני מאמין כך, אך אינני מתכוון להפיק ממנו שום תהילה. זה יותר על הישרדות מכל דבר אחר כאן.

citro כתב:אני סבור שאין רכב אוניברסלי, זו הטעות הגדולה שהיצרנים רוצים שנאמין בכך שהם מציעים לנו 4x4 ומיניוואנים בזמן שאנחנו רואים שתנאי התנועה הופכים ליותר ויותר מַגְבִּיל.

אנחנו מסכימים. הרכב האוניברסלי אינו קיים. אבל בסיס משותף ל -80% מהמשתמשים, ומרכבים ושלדות שונות, גם זו לא אוטופיה.

citro כתב:1 / קנו רכב חשמלי קיים

בהצלחה, ההצעה כנראה לא גדולה!

citro כתב:2 / המרת רכב תרמי לרכב חשמלי, כפי שאנו רואים ב evalbum זה נוהג "נפוץ" בארה"ב, אך בהחלט מעורר בעיות משפטיות בצרפת ...

במקרה זה, זה רק טיח על רגל עץ, כי אתה עוזב על בסיס שכלל לא מיועד לכך. אין ספק שזה פיתרון טוב לטווח הקצר, ומעבדת בדיקה טובה ל- NexGeC!

citro כתב:הכישורים שלי (והצניעות שלי;), במיוחד לנוכח קורות החיים שלך) מעודדים אותי להישאר ברקע, אני לא בטוח שאוכל להביא הרבה לפרויקט זה, אולי מבחינת שילוב מכני אך בתחום זה, האיכות הראשונה היא: השכל הישר.

אז שם אני אומר לא! אלא אם כן אתה מכיר בכל העולם סיטרו, אני מניח שזה כינוי ואף אחד לא יודע מי אתה באמת. במקרה זה, התעלם מהצניעות הזו שהיא לזכותך אבל שמשתקת אותך! פעולה, לכן !!!

citro כתב:לכן אני עקוב אחר עבודתך בתשומת לב ואעודד אותך בכנות.

תודה, אבל אני לא צריך אומץ, זה כולנו.

citro כתב:העבודה עצומה! עלינו לבחור בחירות של טכנולוגיות, אדריכלות, קטגוריה ניהולית ...

בוודאי, אבל גם קהילת משתמשי הרכב לא רעה מבחינת הגודל ... כמה צרפתים יש להם מכונית בבית ?? נשאלת השאלה ...

כן, אני באמת מאמין שמילת המפתח היא: פעולה !!

עלינו להפסיק לדבר בטל forums בולע ידע, ונצל את הידע הזה לקבלת תוצאה מוחשית! (זו לא התקפה על forumsשאני מעריך, אלא עידוד לתשומת ליבם של הדוברים הזהירים שרק מחכים להזדמנות לשנות דברים בהדרגה כדי להתקדם)

Remundo · נָקוּב **Remundo** » 21/05/08, 17:41

היי נקסגק,

ראיתי את הפרויקט והרעיון שלך, הכל ייאמר לזכותך, זה מאוד נלהב ולמה לא ...

אבל קראתי את המפרט שלך:

עצמאות מיצרני רכב
עצמאות מחברות נפט
עצמאות משוק המניות
עצמאות מאדם או מקבוצת אינטרסים בכלל

אי אפשר לבצע פרויקט כלשהו בתנאים אלה : רעיון:

ככל שהקונספט הסופי שלכם טוב, אתם זקוקים למבנים ענקיים כדי להוזיל את עלותו ולהנגיש אותו לכולם, ומכאן יצרני הרכב.

עבור נפט: מכונית לא יכולה להסתדר בלי פחמימנים ברגע שהיא רוצה 500 ק"מ של אוטונומיה, ומכאן הצורך בשותף לפחמימנים, אפילו אקולוגי (ביוגז, HVB ...) בצורה או של אחר.

שוק המניות, עצבני למה לא. אתה צריך כסף, אתה צריך למצוא אותו, באופן כללי, הכיסים שלך או של חברים זה לא מספיק ואתה צריך ללכת לראות את הבנק!

עצמאות מאדם או מקבוצת אינטרסים: בהגדרה, כל פרויקט דורש תלות הדדית של אנשים וקבוצות אינטרסים. אם רק החשמל שלך, ממי אתה הולך לקנות אותו?

אני לא אומר שזה להיות מרושע !! רק לשמור על זה מציאותי : רעיון:

אם אתה רוצה, כמו שאומר לופיל, אני מפתח מנועים אולטרה-קומפקטיים לפיתוח ההיברידי התוסף. אולי אפשר להשתמש בזה ב"וויקי "שלך?

Bientôt!

citro · נָקוּב **citro** » 21/05/08, 19:00

ובכן, המפרט שלך מספק ארכיטקטורה NexGeC "יָלִיד".

אני מציע לעצב אותו על רצפה טכנית המשלבת את הסוללות, מערכת המשיכה ואולי גם האלקטרוניקה.

העניין הוא רב:
- קומפקטיות של המערכת וקרבה לאחסון ושימוש באנרגיה
- חלוקת מסה מיטבית ומרכז הכובד התחתון
- מבנה תומך התורם לנוקשות הכללית של הרכב.

זה ייראה כמו הפלטפורמה של חוט היברידי GM
תמונה

יש לי הצעות רבות לגבי היבטים אחרים של העיצוב, אך זה תלוי בבחירות הטכניות ובאפשרויות הכספיות ...

NexGeC · נָקוּב **NexGeC** » 21/05/08, 19:18

ואכן, על העיצוב להתבסס על המטרה שתושג, מכיוון שמדובר לראות רחוק, לא בפתרון זמני.

האינטגרציה נראית לי חשובה. קרבה היא גם חיונית.
מצד שני, אני די נגד השימוש במתכת כחומר בסיס למסגרת: האם מרוכב לא יכול היה להחליף אותו בצורה יתרון? מה יהיו היתרונות והחסרונות? כדי לפתח אותו בוויקי, אולי, בכל מקרה, אני מציין את הדיון בנושא.

הערה קטנה על הדוגמה של ה- GM לעיל: נראה לי שהשימוש במסגרת מתכת נעשה רע מאוד. זה יפה מאוד עבור הנדסאי במוסך שלו, או עבור חובבי מכניקה יפה (ואני), אבל זה בכלל לא אופטימלי. עם זאת, פרויקט EV חייב להיות מותאם מכל הזוויות. מבנה הצינורות רחוק מלהיות אופטימלי בהשוואה למבנה חומרים מרוכבים. המחיר ? אם החומר המרוכב יהפוך לנורמה, המחיר יירד ... ועדיין ישנם פתרונות רבים כדי לייעל את העלויות!

לגבי הצעות אחרות שלך, אל תגביל את עצמך! המחיר הוא מחיר לא מבוטל בקרב רבים אחרים, וייתכן שההצעה שלך לדעתך יקרה אינה מסתכמת כל כך עם הרעיונות של אנשים אחרים. אז, בלי להסס!

citro · נָקוּב **citro** » 21/05/08, 20:58

על ידי בחינת היתכנות האופניים המרוכבים שלי גיליתי כי המרכיבים המשמשים במבנה התומך עלולים להישבר וכי השבירה מתרחשת ללא אזהרה ... :מַבָּט כּוֹעֵס:

אלומיניום מציב את אותו סוג של בעיות ויישומו דורש מיומנויות וציוד ספציפיים ויקרים.

פלדה נראית הכי משתלמת ומאפייני ה- RDM שלה מאובטחים יותר.

רוב יצרני הערכות בחרו בארכיטקטורות של כלובי פלדה צינוריות עטויות לוחות מרוכבים, בדרך כלל עם סיבי פוליאסטר לא ארוגים.

זה נראה לי בחירה מציאותית ביותר ... :?:

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

מכונית הדור הבא - NexGeC