אם ניקח את פנטון

[freddau]

ובכן,

מעצבן אותי לא לעשות כלום וששום דבר לא קורה פרט לבדיקות ספציפיות, כאשר יהיה צורך לעבור לסולם אחר. (או שאני טועה ??)

כרגע נושא האנרגיה רגיש למדי, במיוחד עבור נהגי משאיות וחקלאים.

אני לא יודע אם כבר דברת עם איגודי המשאיות אבל יהיה טוב לראות אותם, נכון? עם מכונית שעובדת על סימום, אותו דבר עבור ה- FNSEA.

או שכבר ניסיתם את כריסטוף ??

[Rulian]

אתה לא תהיה הראשון לדבר על זה. זה אפילו הפרויקט הוותיק ביותר שיש לנו. הסתכלנו על זה זמן מה.

אבל משם לתרגול ... לא כל כך פשוט.

[כריסטוף]

כן זה לא קל כי המצב הוא:

בהיעדר מחקר נוסף רציני, פשוט אי אפשר להיות אמין כלפי אנשי מקצוע אשר, בכל מקרה, מעוניינים רק בפתרונות יעילים במהירות ... יתר על כן, בהתחשב במספר פתרונות ה"נס "החוסכים בדלק. בשוק (וברור שהם לא יעילים) הם הפכו זהירים מאוד מכל מה שלא יוצא מהיצרנים ....

אבל הנה היצרנים האלה שיש להם את האמצעים למו"פ, ככל הנראה אין להם שום עניין לעזור בפיתוח טכנולוגיה זו ...

לָכֵן....

[עצם Asgard Tyr]

אם אנו מחכים לראות את הופעתה של תחילת תגובה מהלובי, יש לנו זמן לראות את הדורות שטרם נולדו מתים!
למרות זאת, עלינו לדאוג לאסוף את כל מה שאנחנו צריכים, לבצע אבות טיפוס ופרוטוקולי בדיקה שלא ניתן לערער עליהם! (וזה, ממאות!)
אחרי זה נוכל לגרום להם לשנות את דעתם בשלווה !!!
אני קורא להקמת מצפה / מעבדת לימוד באמצעות היישום, לגיוון משאבי האנרגיה !!!
בדוק ותקף (ספסל חשמל ומעבר למכרות) כל המושג בעניין, המאפשר שכפול מקומי של מושגים אלה!
עבור מכשיר כזה יש צורך לתאם הרבה אנרגיות! כולם חייבים לקחת בזה חלק !!!
אני מחכה בשלווה, התשובה של כל אחד מכם !!!

[לאו]

מדוע לא לכתוב לניקולה חולוט, דמות מאוד תקשורתית שצורחת מכל מקום כי כדור הארץ נמצא בסכנה?

[עצם Asgard Tyr]

לדעתי כבר חייב לעשות את המקסימום בלי עזרה של אף אחד, רק בינינו !!!
אחר כך נוכל לנקוט בצעדים, אך תחילה יש עבודה בסדנאות !!! חובבנים !!!
אמינות בימינו קשה וזוכה !!!

[אנדרה]

שלום,
לפני שתפנה לתקשורת או תעשה הרבה רעש
עלינו להיות בטוחים שכל אחד מהם מנסה להצדיק צריכת דלק מעל 30% ואני אומר הרבה מעל, כי 20% זה מושג על ידי מצבי נהיגה, שינויי אקלים וגאדג'טים קטנים שה 'אנו מוצאים פה ושם.
עבורנו שיש לנו אמצעים מוגבלים מאוד, במיוחד זמן וכלים לביצוע הבדיקות החוזרות על עצמם והשיפורים שיהיו נחוצים בכדי להפוך את הפנטון לתפקודי לא מעת לעת, אלא בכל מהירות ובכל התנאים.
אני משיג תוצאות טובות, אבל תמיד מתחת לגיל 30% ולפעמים אני רואה כליה בכלל בחורף, לרוב זה קרוב ל -20%, אבל אני לא תמיד יכול לעשות 500 ק"מ בבת אחת עם panton בלי פנטון רק כדי לאמת שינוי קטן.
כשאנחנו מדברים עם כולם ברחוב שמפחיתים את הזיהום בצורה משמעותית זה לא מעורר תשוקות גדולות, השפה היחידה שהם רוצים היא כמה ק"מ אני יכול לעשות עם טנק .., בשביל כל השאר הם אומרים לי שיש לנו זרזים,
נכון לעכשיו לא הייתי משאיל את המכונית שלי לעיתונאי בשבילו שיעשה בדיקות, זה עובד לא יציב מדי (בקור) והמבחנים היחידים המאמתים את המשק הוא נסיעה ארוכה מעל 100 קמ"ש, בנסיעות קצרות ההבדל פחות מ -20 ק"מ וחלש למדי ... (זה זמן החימום של המערכת)

אנדרה

[עצם Asgard Tyr]

זה לא עונה על השאלה, מה אנחנו משיגים יחד ומתי !!!

[PITMIX]

בונז'ור

אני לא יודע אם זה עונה על השאלה "Asguard" אבל נראה לי שמה שאנחנו מנסים לבנות כאן יחד הוא כור פנטון מסומם במים שעובד טוב (20 עד 30% חיסכון בזיהום, אני בהכרח) לכל נסיין.
כרגע מלבדכם, אנדרה וכריסטוף, אני מאמין שאנחנו האחרים מרימים (10% או פחות, ראו צריכת יתר). אני מקווה שהוא הבא ברשימה בהחלט יהיה גווידי, שכן הוא מפתח כמה מערכות מעשיות באמת למדידה לכל מי שיש לו חומרה ומיומנות בתחום האלקטרוניקה. כפי שאתה אומר "שומר משמר" עלינו להיות כמה שיותר כדי להצליח. אם נאמין forum אנחנו לא כל כך הרבה. או שחלקם נשארים באנונימה.

[לאו]

טוב, במקומי בווקלוז, עמותת APTE (היקרה לכריסטוף) ) יש 400 עד 500 מכוניות ורכבים שפועלים ב- HBV. כמה נהגים נדירים בפנטון (מעטים מאוד) ואני אהיה הבא.

באשר לטרקטורים המזהמים וצורכים הרבה, זה טירוף ואני שוקל את דברי. חיסכון של 50% אם הוא עשוי היטב ומורכב היטב. שני אנשים שאני מכיר במחלקה שלי, עולים קבוע על ערכות על טרקטורים.
הראשון הוא בפני עצמו והשני לא יהיה ארוך. עם כל הכבוד למנהל האתר, APTE תרמה רבות לפופולריות של התהליך בקרב עמיתי החקלאים (גם אם המניעים הם בעלי אופי ממוני). אני עדיין לא מאשר התקנת זכויות יוצרים.
יש לי הרבה ידע בדרום הדרום וזה לא ידוע בכלל שם למטה.
בירידים חקלאיים לציוד שבמקרה אני מגיע אליו בסתיו, על דוכן יש תמיד עלון מתאים להלל את היתרונות של הפנטון.
שוחחתי עם יצרן ציוד חקלאי שאני לקוח מצוין ממנו! אמרתי לו שהוא יכול להכין כמה עבור כל אותם לקוחות שרוצים להפחית את צריכת הדלק שלהם.
תשובתו הייתה חד משמעית: הוא מכיר את התהליך הזה טוב מאוד אך אינו רוצה להיתקל בבעיות מול הרשויות מכיוון שהוא אינו מאושר!
מסה נאמרה!
מבחינתי, העתיד של הפנטון הוא קודם כל במכונות שמספקות את התוצאות הטובות ביותר מבחינת חיסכון באנרגיה וזיהום; מכונות חקלאיות ובנייה ... ואולי גם משאיות.
באשר למכוניות, כמו שאומר אנדרה או כריסטוף: קשה לעלות על 25% חיסכון, אז אל תיסחף.