דלדול: מחסור בנפט מוקדם 2015?

Bonjour à tous

(...)

היום, אני רוצה לחלוק איתכם מידע חיוני על העתיד הקרוב של 5 הבא, כפי שדווח על ידי העיתון הבריטי המפורסם "The Guardian" בשבוע שעבר. המאמר המדובר נגיש

http://www.guardian.co.uk/business/2010 ... ion-supply



מאמר זה מהדהד לאחרונה כוחות הברית המשותפת של פיקוד הדו"ח, שכותרתו סביבת הפעלה משותפת 2010 (JOE 2010). ניתן להוריד את הדוח במלואו בכתובת הבאה

http://www.peakoil.net/headline-news/us ... es-by-2015

הנה ביטוי המפתח שנמצא בדף 29 של דוח ה- JOE 2010.



בצרפתית:

"על ידי 2012, עודף כושר הייצור של הנפט יכול להיעלם לחלוטין, וברגע 2015, את המחסור בייצור יכול להגיע כמעט 10 מיליון חביות ביום."

מחסור כזה אומר כי ב 2015 על 10% של הביקוש זהב שחור לא יכול להיות מרוצה. בהתחשב בביקוש של 2008 ואספקת ההיצע ובמחיר בנזין קנדי ​​של $ 1,40 לליטר, דמיינו מה מחסור של 10% יכול לעשות. יש לצפות להיחלשות משמעותית בכלכלות. אזהרה זו באה, אל לנו לשכוח, הצרכן הגדול ביותר של נפט בעולם, צבא ארה"ב. הנה מה שאנו קוראים בדו"ח על ההשלכות של מחסור זה:

"אמנם קשה לנבא את המצב הכלכלי החזוי, זה בוודאי היה להקטין את הסיכויים לצמיחה בשני העולמות המתפתחים והמפותחים. האטה כלכלית כזו תחריף מתחים בלתי פתורים אחרים, דחיפה שבירה ומדינות נכשלות בהמשך הדרך להתמוטטות, ואולי יש השפעה כלכלית חמורה על סין והודו. במקרה הטוב, זה יוביל לתקופות של התאמה כלכלית קשה ".

או בצרפתית

"אמנם קשה לחזות במדויק את כלכליים, פוליטי, ואסטרטגי גירעון כזה עלול להתרחש, זה בהחלט יפחית את סיכויי הצמיחה היא במדינות מתפתחות מאשר במדינות מפותחות. כזה האטה כלכלית תחריף מתחים בלתי פתורים אחרים, לדחוף מדינות שברירי מנותבות נוספות לקראת קריסה, ואולי תוביל להשפעה כלכלית חמורה סין והודו. במקרה הטוב זה יוביל לתקופות הסתגלות כלכלית קשות ".

שימו לב גם כי ריק וגונר אמר 2008 GM יו"ר לשעבר בדטרויט כי עתה עלה על יכולת הפקת הנפט פלאנט ובחודש דצמבר 2009, במהלך המצגת של הכנס פריוס, סגן נשיא טויוטה הראה במצגת שלו עקומה הייצור והביקוש לנפט, שבו אתה יכול לראות כי החברה היפנית צפויה גירעון הייצור של 4 מיליון חביות ליום ב 2015. לשם כך, הנה אחד השקופיות מן הכנס שלי "מתגלגל ללא שמן".



האזהרה של צבא ארה"ב היא בהחלט לא צריך להיות קל, במיוחד מאז כבר 2005 הורה הפנטגון מחקר על שיא הנפט "דו"ח הירש" והם תמיד בעקבות השאלה מקרוב .

עכשיו, קוויבק, כאשר חבית נפט הוא 100 $ (זה כרגע הוא $ 81, וקמו ב 144 2008 $) היא שולחת כ 8 מיליארד ($ 8 מיליארד) בשנה כדי מחוץ לקוויבק לקנות את השמן הדרוש להובלה שלנו. ב 200 $ דולר לחבית, זה 16 G $ כי טס למדינות רחוקות ומחלישה את הכלכלה שלנו. כדי לשים את הסכום הזה, פשוט להבין כי התקציב הנוכחי של משרד החינוך של קוויבק הוא 14 G $! היינו עולים על זה. הנה עוד שקופית מהכנס שלי שממחישה את המצב.



מאת 10 שנים, אנחנו יכולים אפילו לחרוג מתקציב הבריאות, אם מחיר הנפט משולשת!

בהתחשב בגודל של מה שמגיע, אתה לא יכול לשים את הראש בחול. עכשיו חצות וחמישה, ואנחנו חייבים לשים במהירות מדיניות תמריצים במקום להגדיל את היצע התחבורה הציבורית, כדי לסייע ברכישת כלי רכב היברידיים חדשים בעיקר כל חשמלי (דרך מערכת הוגנת של בונוס בונוס) לאמת לאחר המכירה מכשירים הפחתת צריכת הדלק, לטובת ייצור של רכיבים המרה של כלי רכב מסורתיים ...

יתר על כן, הפעם הוא כבר לא ההוצאות השערורייתיות מגה פרויקט רווחיים כמו רכבת קליע שתעטוף 15 כדי 20 G $ עבור קוויבק בלבד, בעוד גלגלים ריקים בבית 3 / 4 רוב הזמן. אנחנו חייבים גם להפסיק לבזבז על מימן, אשר מוביל לשום מקום. לשם כך, זה מצער שממשלת קוויבק רוצה להמשיך לקדם את הטכנולוגיה הזו בשדה התעופה פייר אליוט טרודו במונטריאול. סטייה! לקבלת מידע נוסף על חוסר היעילות של מגזר המימן, אני מפנה אתכם אל "מימן" נושאיות תמצית 21 תחבורת העלון שלי, לכתובת הבאה

http://web.mac.com/pierrelanglois/PLang ... ort21.html

למרבה הצער, אנשי עסקים רבים ופוליטיקאים עדיין מבולבלים לגבי תחבורה בת קיימא של מחר, וגם להוט להקשיב לובי. בנוסף, האוכלוסייה בכלל הוא ידע מעט מאוד גם כן.

אם אתה יכול לעזור להפיץ את המידע ולהסביר לחברים ובני משפחה את הנושאים החשובים ביותר של דוא"ל זה ואת הפתרונות שיש לספק, אני ממליץ לך לעשות זאת. יחד נגיע לשם! :-)


בכנות

פייר לנגלואה, Ph.D.
פיזיקאי: יועץ / מחבר
אתר אינטרנט: http://www.planglois-pca.com

כדי להקטין את טביעת הרגל האקולוגית שלו, הצבא האמריקני הולך ירוק

ממערכות טיהור מים המופעלים על-ידי השמש ועד דלק ביולוגי של מטוס קרב, הצבא האמריקני מכפיל את מאמציו לצמצם את טביעת הרגל האקולוגית שלו, על פי דו"ח אמריקני שפורסם ביום שלישי.

משרד ההגנה, הצרכן הגדול ביותר של דלק בעולם ומהווה 80% בצריכת האנרגיה של כל ממשלת ארה"ב, שואב את האנרגיה שלו בעיקר מפחמימנים, אומר דו"ח ממרכז המחקר Pew. אבל באזור זה, רוח של שינוי נושבת על כל חיל.

(...)

חיל הים הציב את עצמו כמחצית מחלקו של הדלק המשמש בים וים על ידי 2020 במשהו שאינו פחמימנים, אמר שר הצי האמריקני ריי מאבוס מסיבת עיתונאים לאחר פרסום הדו"ח.

חיל הים יבדוק השבוע גם "הורנט ירוק", מטוס קרב F18 המופעל על ידי תערובת של קמלינה, צמח ממשפחת החרדל ונפט, לדבריו.

"בניגוד לדור הראשון של דלק אתנול תירס, קמלינה היא צמח שניתן לגדל לסירוגין עם משהו כמו חיטה מבלי להניח את האדמה", אמר מאבוס. הוא הוסיף כי ייצור של צמח כזה "אם כן לא ישקול יותר מדי בשרשרת המזון תוך שהוא מספק יבול חדש לחקלאים אמריקאים."

חיל הנחתים, אשר עובד עם הצבא, השתמש קצף בידוד במבנים הזמניים שלה מותקן בעיראק כדי להפחית את צריכת האנרגיה של 75%.

רוברט הירש הוא מומחה אנרגיה דגול שעבד לאורך הקריירה שלו במגזרים השונים של התעשייה הזאת, תחילה כמשרת של המדינה, ולאחר מכן במגזר הפרטי. מר הירש הוא יוזם של מחקר מפורסם על שיא שמן שפורסם 2005 על ידי משרד האנרגיה האמריקני (DOE). בתגובה לשאלות של סטיב אנדרו, עבור ASPO, הוא מסתכל אחורה על הקריירה שלו, על הנסיבות של דו"ח DOE, ואת התגובה פחות נבוך הרשויות לתוצאות המחקר שלו. מר הירש מאמין כי בין 10 לבין 20 שנים יידרשו לבצע את השינויים של תשתיות, ציוד, תהליכים וסגנונות חיים כי יידרש עם דלדול של נפט. אחרי כמה שנים של לימוד הנושא הזה, הוא מעריך כעת שיש לנו פחות מחמש שנים לפני שהפיתוח העולמי של הנפט מתחיל לרדת, ובוודאי גורם למיתון גדול. הגיע הזמן, אמר, שלפוליטיקאים יש את האומץ להתמודד עם החדשות הרעות ממגזר האנרגיה ולבסוף מעז להתייחס לנושא הזה.